Eesti Saabiklubi foorum

Sattusin üht artiklit lugedes järgmisele lehele https://www.saabplanet.com/under-pressu ... -1-9-ttid/

Päris "oil level low" kirjani jõudnud pole, küll hakkas nüüd muret tekitama see õlikannuke käivitamisel.

Saan aru, et tegu lihtsalt väsinud O-rõngaga AGA.. Tihend tihendiks, see on maailma lihtsaim vidin - aga vahetus?

Andke blondile andeks aga kas see võib olla selline asi, mille saab ise ära vahetada, kui auto saaks üles tõsta või tuleb tõesti ka selle pärast töökotta pöörduda?

Antud vea puhul pole ju probleem öli puudumises vaid selles, et vigane tihend ei taga mootori piisavat ölitust. Köik tööd on tehtavad kasvöi pilkases pimeduses Alutaguse metsade vahel kui vajalikud tööriistad ja oskused olemas. Antud O-röngas ei ole ölitäiteava tihend. Mootor tuleb altpoolt "avada" ja peab teadma kus vigane tihend paikneb.

Vahetati antud tihend just mõni kuu tagasi, aega kulus umbes 4 tundi. Tihend saabus 2 nädalat, maksis mingi 15 kulli.

On see selline asi, mis on võimalik plaanilise hoolduse raames teha või on selleks ikka vaja üleliigset aega ja liigutusi? 4h töötasu on riiulist niisama võtta oleva tihendi kõrval ikka utoopiline summa..

Mustemad tööd lastakse ikka teha Eestis auto remont ikka elu odav võrreldes teiste kohtadega. 4h on ka väga ok

Kus teha lasid?

Kalista kirjutas: ↑N Okt 03, 2019 10:19 Mustemad tööd lastakse ikka teha Eestis auto remont ikka elu odav võrreldes teiste kohtadega. 4h on ka väga ok

Kõik teenused on Eestis odavad aga kaubad on sama kallid kui igal pool mujal. Sellepärast see elu siin riigis nii vaene ongi.

Iga asjalik garage saab hakkama selle vahetusega.

see vana läheb alutaguse lahtrisse.. krdi sügisel keset autoteed

https://www.youtube.com/watch?v=k7z5tGjfa9M

insignia, kah üks jagu lammutamist, et tihendini pääseda

annakas77 kirjutas: ↑N Okt 03, 2019 9:37 On see selline asi, mis on võimalik plaanilise hoolduse raames teha või on selleks ikka vaja üleliigset aega ja liigutusi? 4h töötasu on riiulist niisama võtta oleva tihendi kõrval ikka utoopiline summa..

Köik mis SAABi juures korrastamist vajab tehakse plaanilise hoolduse käigus. Ja see 4h tööaega mis rahaliselt tähendab ca180 EUR on suhteliselt väike summa uue mootori ostmise ja paigaldusega vörreldes. SAABe ja teisi autosid söidetakse risudeks neid mitte hooldades.

Kas see probleem on ainult ttid mootoritel või tid mootoril ka?

Sama mure, et viskab õlituld külmalt käivitades. Kui ohutu sellega sõita on? Ja kas peaks selle tihendi asemel hoopis õlipumba ära vahetama?

Mida kiiremini selle korda teed, seda parem.

Väidetavalt aasta tagasi see tihend vahetatud. Carringust uurisin siis see pidi kõigil käivitades vilkuma