Saab 9-3 YS3F 2003 2.2 TiD erinevad elektri mured
Postitatud: N Okt 24, 2019 20:57
Tervitus, lappasin siin foorumis ajalukku tagasi, aga ei leidnud otsest vastust oma probleemidele, seega uus teema.
Nimelt siis asi selline, et vahel kaob öö jooksul akust vool teadmata suunas ära ja seda siis puldist lukustatud autol, nii et mingi tarbija ei peaks ju enam järgi olema. Süüteluku vahetasin välja, kuigi jah - seda, mille enda vana aseele panin, lahti ei võtnud ega üle ei puhastanud. Steering lock malfunction kirja on näidanud seni, kui minu käes on antud auto olnud, aga kui peale käivitust clear nupust see ära nullida, siis endast viga kuidagi märku otseselt ei anna.
Kirjutan selle pärast "otseselt ei anna" sest vahel paneb muud moodi ka segast masin. Vahel, ma ei tea millest, hakkab kellasi nulli viskama ja siis lööb kõik ohutuled põlema ja hakkab jälle tööle kõik. Ja pigem niimoodi mitmeid kordi järjest. Tundub, et see probleem on nii mõlelegi teisele kodanikule peavalu tekitanud.
Et see Saabi elektroonika tundub na hellake olevat, siis kas mingi pinge langus vms. asi ei või tekitada elektroonika töös häireid?
Genekas laeb miskipärast väga iseteadlikult akut, nii et mõnel jahedamal päeval näen laadimisvooluks 13,8 v kohapeal seistes, ilma tarbijateta aga pool tundi hiljem sõites võib see nr olla 13,2 ja vahel vähemgi.
Genekas ise käis eelmine aasta remondis, kuna laager hakkas koledat häält tegema. Väidetavalt kontrolliti pärast geneka olekut ja kõik olla ok.
Samas tean, et samal mudelil ka 13,4 on täitsa tavaline laadimisvool.
Aku ise peaks olema igati korras, sest olen proovinud mõneks päevaks, kui autot ei kasuta, massi juhtme maha võtta ja siis on voolu kadu olematu. Ja see voolu kadu pole ka igapäevane probleem, aga vahel tuleb ette ja on ilmselgelt väga häiriv. Täna, peale kolme päevast seismist oli voolu alles 7,1 ainult...
Nimelt siis asi selline, et vahel kaob öö jooksul akust vool teadmata suunas ära ja seda siis puldist lukustatud autol, nii et mingi tarbija ei peaks ju enam järgi olema. Süüteluku vahetasin välja, kuigi jah - seda, mille enda vana aseele panin, lahti ei võtnud ega üle ei puhastanud. Steering lock malfunction kirja on näidanud seni, kui minu käes on antud auto olnud, aga kui peale käivitust clear nupust see ära nullida, siis endast viga kuidagi märku otseselt ei anna.
Kirjutan selle pärast "otseselt ei anna" sest vahel paneb muud moodi ka segast masin. Vahel, ma ei tea millest, hakkab kellasi nulli viskama ja siis lööb kõik ohutuled põlema ja hakkab jälle tööle kõik. Ja pigem niimoodi mitmeid kordi järjest. Tundub, et see probleem on nii mõlelegi teisele kodanikule peavalu tekitanud.
Et see Saabi elektroonika tundub na hellake olevat, siis kas mingi pinge langus vms. asi ei või tekitada elektroonika töös häireid?
Genekas laeb miskipärast väga iseteadlikult akut, nii et mõnel jahedamal päeval näen laadimisvooluks 13,8 v kohapeal seistes, ilma tarbijateta aga pool tundi hiljem sõites võib see nr olla 13,2 ja vahel vähemgi.
Genekas ise käis eelmine aasta remondis, kuna laager hakkas koledat häält tegema. Väidetavalt kontrolliti pärast geneka olekut ja kõik olla ok.
Samas tean, et samal mudelil ka 13,4 on täitsa tavaline laadimisvool.
Aku ise peaks olema igati korras, sest olen proovinud mõneks päevaks, kui autot ei kasuta, massi juhtme maha võtta ja siis on voolu kadu olematu. Ja see voolu kadu pole ka igapäevane probleem, aga vahel tuleb ette ja on ilmselgelt väga häiriv. Täna, peale kolme päevast seismist oli voolu alles 7,1 ainult...