Saab 9-3SC Vector, 1.9 TTiD, 2007, Jürts

Vasta
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#1

N Dets 17, 2020 10:41

Nonii!

Eilse seisuga siis üle pika aja jälle Saabi roolis ja mõtlesin siia ka kohe märgi maha jätta, kuigi mul veel pilte pole ja palju aega kirutada ka pole. Ühesõnaga, otsustasin oma õnne proovida ja soetasin endale foorumlase Rantto käest üpriski eeskujuliku läbisõiduga (pea 300 000 km), 132 kW kahe turbo ja automaatse käigukastiga diisel Saab 9-3 SC. Ja ega palju sellest veel kirjutada ei oskagi, välimuse järgi korralik auto, roostet ei paista. Paar plekimõlkimist on minevikus olnud, aga tundub, et viisakalt korda tehtud. Ostueelne ülevaatus paljastas mõned veermiku detailid, mis vajavad vahetamist ja millega esimesel võimalusel ka tegelen. Lisaks paistis alltpoolt väike õlileke mootorist, mille proovime ka ära likvideerida. Kahjuks pole aega sellega enne jaanuari tegeleda ja loodetavasti kannatab paar tuhat kilomeetrit sellega ära sõita enne. Ja üks tundmatu veakood käigukastis, mille kohta ei oska midagi arvata (Kevvai Autoteeninduse tarkvara selle kohta midagi ei öeldnud).

Enne proovisõittu telefoniga ikka ühe klõpsu tegin ka, ehk tulevikus tuleb mõni parem:
Pilt
vmaster
Saabiklubi liige
Postitusi: 1779
Liitunud: L Dets 30, 2006 18:29
Asukoht: Tallinn, Lasnamäe
Auto: Saab 9-5NG Aero XWD
Kontakt:

#2

N Dets 17, 2020 13:58

Veakoodide jaoks Tech2 vist parim.
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#3

N Dets 17, 2020 15:14

Jah olen nii ka aru saanud. Aga kuna läks veidi kiireks siin, siis ei leidnud enne ostu sellist võimalust. Loodan, et midagi sellist viga pole, millele mõistliku lahendust ei leia, hetkel sõites küll kõik toimib ilusti. Laupäeval sõidan Oulusse ämmale külla, eks siis ole näha kuida Saab ennast üleval peab :D
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#4

K Jaan 13, 2021 14:02

Diisel Saabi talvine test täies hoos. Läbisõidu kellale ilmus ka ilus ümmargune number:
IMG-20210113-WA0000.jpg
IMG-20210113-WA0000.jpg (122.02 KiB) Vaadatud 1459 korda
Pakasega käivitamine küll veidi problemaatiline. Aku miinus kaabli korralikult kinni keeramine küll veidi olukorda parandas aga alates -15 kraadist vaja ikka meelitada tükk aega.

Tartusse tagasi jõudes plaanis hooldus ja siit ka üks küsimus õli kohta. Kleepsu alusel on praegu sees 5w35 aga foorumi ja Google otsing annab õigeks 0w40 õli. Kas võin õli vahetades lihtsalt õige õli sisse panna mingit konflikti kartmata?
saabu14jr
Saabiklubi liige
Postitusi: 1067
Liitunud: P Apr 22, 2007 9:48
Asukoht:
Auto:

#5

K Jaan 13, 2021 16:11

Jürts kirjutas:
K Jaan 13, 2021 14:02
Diisel Saabi talvine test täies hoos. Läbisõidu kellale ilmus ka ilus ümmargune number: IMG-20210113-WA0000.jpg

Pakasega käivitamine küll veidi problemaatiline. Aku miinus kaabli korralikult kinni keeramine küll veidi olukorda parandas aga alates -15 kraadist vaja ikka meelitada tükk aega.

Tartusse tagasi jõudes plaanis hooldus ja siit ka üks küsimus õli kohta. Kleepsu alusel on praegu sees 5w35 aga foorumi ja Google otsing annab õigeks 0w40 õli. Kas võin õli vahetades lihtsalt õige õli sisse panna mingit konflikti kartmata?
Mul hakkas selline pikema käivituse jama pihta poolpiduse starteriga, mis 1.9 mootoritel suht tüüpiline. Teine jama oli pihusti, tagasivoolu mõõtes oli näha milline pihusti jamas, ka tekitas imelikult pikka käiamist.
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#6

K Jaan 13, 2021 18:21

Starter eelmisel omanikul u.aasta tagasi vahetatud, aku ka samal ajal. Pihusteid pole veel kontrollinud. Huvitav kas selle 5w õli kasutamine teeb ka külma mootori ringi vedamise starteri jaoks raskemaks, peaks ju see madalal temperatuuril olema veidi viskoossem kui 0w? Soojema ilmaga alati ja mõned tunnid seisnud mootoriga ka pakases, käivitub hetkega.
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#7

L Veebr 06, 2021 20:59

Päeviku sissekanne: 301 000 km juures sai vahetatud õli ja filter, parem esimene rattalaager ja õõtshoob, taga alumine paremine õõtshoob, tagasilla esimesed õõtshoovapuksid. Külma ilma käivituse probleem jätkub ja hakkan otsima töökoda Tartus, kes seda diagnoosida oskaks. [EDIT 07.02.21] Ülevaatus ka vigateta läbitud!
Pilt

Pilt

Pilt
Jürts
Postitusi: 124
Liitunud: K Sept 05, 2007 17:59
Asukoht: Tartu
Auto: 9-3, 1.9 TTiD Vector

#8

L Veebr 20, 2021 16:27

Paar küsimust.

Tundub, et käivitusraskused seostuvadki pihustitega. Remondimees soovitas need remonti saata. Mis arvate, kas tasub või parem kohe uued võtta. Ilmselt taastamine umbes poole odavam esialgu aga kas kestab? Äkki kellegil kogemusi, kes Tartus pihusteid hästi remontida oskab?

Teine küsimus puudutab keretöid Tartus. Eile jooksis maanteel sõites suur koer vastu tagumist tiiba. Õnneks jäi ise ellu ja jooksis edasi aga Saabi plastik vajab asendamist. Vigastus küll väike aga siiski tahaks ju korda teha. Kust uue stange saaks ja kus seda vahetada soovitate? (muidugi Kasko võibolla seab siin omad tingimused remondi kohale)

Pilt

Pilt
Ron24
Saabiklubi liige
Postitusi: 880
Liitunud: L Okt 24, 2015 21:21
Asukoht: Tartu
Auto: Saab 9-5 '03 2.3T 217kw Arc

#9

L Veebr 20, 2021 17:17

Keretööd kas Timecolors Oü või Kruvi juures.
minaindrek
Postitusi: 72
Liitunud: L Apr 27, 2013 10:56
Asukoht: Tartu
Auto: 9-5, 9000 Aero

#10

L Veebr 20, 2021 23:44

Keegi teadis kedagi kes käis Heiman Pointis ja jäi rahule, vist. Kas Herr Kruvi veel tegeleb keretöödega?
One who does precision guess work based on unreliable data provided by those of questionable knowledge.
Ron24
Saabiklubi liige
Postitusi: 880
Liitunud: L Okt 24, 2015 21:21
Asukoht: Tartu
Auto: Saab 9-5 '03 2.3T 217kw Arc

#11

P Veebr 21, 2021 5:37

Kruvi76 foorumis, küsi.
martinroos
Postitusi: 9
Liitunud: T Okt 22, 2019 21:38
Asukoht: JÕGEVA
Auto:

#12

R Veebr 26, 2021 18:49

Jürts kirjutas:
K Jaan 13, 2021 18:21
Starter eelmisel omanikul u.aasta tagasi vahetatud, aku ka samal ajal. Pihusteid pole veel kontrollinud. Huvitav kas selle 5w õli kasutamine teeb ka külma mootori ringi vedamise starteri jaoks raskemaks, peaks ju see madalal temperatuuril olema veidi viskoossem kui 0w? Soojema ilmaga alati ja mõned tunnid seisnud mootoriga ka pakases, käivitub hetkega.
Vastupidi, 0W on kannatab madalamat temperatuuri ehk veel madalama temperatuuri juures on 0W õli sama viskoossne kui põhimõtteliselt toatempi juures. Mida väiksem number W ees, seda külmema kliima jaoks õli mõeldud, meie kliimas on 5W täitsa okei, minu arust. Ise kasutan oma Saabis juba viimased 6 välpa Valvoline 5w-30täissünt, õlivahetus iga 10 000km tagant. Kui ma ei eksi siis 5W peaks kannatama -20 või kuni -25 isegi, siis alles hakkab nii öelda paksuks minema.
martinroos
Postitusi: 9
Liitunud: T Okt 22, 2019 21:38
Asukoht: JÕGEVA
Auto:

#13

R Veebr 26, 2021 18:53

Jürts kirjutas:
L Veebr 20, 2021 16:27
Paar küsimust.

Tundub, et käivitusraskused seostuvadki pihustitega. Remondimees soovitas need remonti saata. Mis arvate, kas tasub või parem kohe uued võtta. Ilmselt taastamine umbes poole odavam esialgu aga kas kestab? Äkki kellegil kogemusi, kes Tartus pihusteid hästi remontida oskab?

Teine küsimus puudutab keretöid Tartus. Eile jooksis maanteel sõites suur koer vastu tagumist tiiba. Õnneks jäi ise ellu ja jooksis edasi aga Saabi plastik vajab asendamist. Vigastus küll väike aga siiski tahaks ju korda teha. Kust uue stange saaks ja kus seda vahetada soovitate? (muidugi Kasko võibolla seab siin omad tingimused remondi kohale)

Pilt

Pilt
Just nüüd taastasin omal kaks pihustit ära, Dieselland, Võru tänava lõpus, Tartus. Mul küll 1.9 88kw ja pihusti koodi lõpp 276 ja maksumus 60€/tk uus pihusti ots + kahe pihusti eest 50€ tööraha, kokku siis ühesõnaga 170€. Kindlasti tasub taastada, kui et uus osta.
Vasta