Eesti Saabiklubi foorum

Tagasihoidlikud 108,920 hp at 102 rpm.

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/

Võimas. Kodu kasutajale jääb natukene kätte saamatuks

Ei tea kui ruttu Eesti tanklad tühjaks jääksid

Ei tea kas 9-5le saab peale aretada ?

Algselt postitas: andres
Ei tea kui ruttu Eesti tanklad tühjaks jääksid

Kirjutavad et: Even at its most efficient power setting, the big 14 consumes 1,660 gallons of heavy fuel oil per hour. Oleneb kelle gallonit silmas peetakse, näiteks kui 1gal on 3.7854 liitrit, siis kõige ökonoomsemal juhul 6284 liitrit tunnis.

A mis siin turboga pistmist on?

üleval paremal on vist mingid ülelaademehhanismid.

See mootor liigutab seda mürakat http://en.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk

Suht muljetavaldavad numbrid seal. Muuhulgas: spetsiaalne värv hoiab kokku tühised 1,2 miljonit liitrit kütust aastas. Muidugi 6300 liitrise tunnikulu juures ei tundugi see nii palju...

Algselt postitas: KaidoV
See mootor liigutab seda mürakat http://en.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk

Päris jurakas sõiduriist, kui nii selle kanuu kohta tohiks öelda. Taolise püssi auto24 või paat24 müügikuulutuse jaoks piltide tegemiseks peab sõitma päris kaugele. Muidu ei mahuks lihtsalt fotole ära.

Ma arvan Krss kui tuntud madalate pöörete momendi austaja, oleks vist sellise mootori peale sillas

Ega veoautode diislid väga palju kehvemad pole, need mootorid, mis compound kompressorit kasutavad lähenevad jõudsalt 50% -e. Link Scaniale seepärast, et minuteade nad oli esimesed, kes turbocompoundi kasutusele võtsid http://www.scania.ee/bussid_/technology/turbocompound/

Võimas . Huvitav, mis momendiga plokikaane mutreid on vaja pingutada

Vaatasin eile õhtul Discoverit ja seal oli saade Hunday tehasest koreas ja mis siis välja tuli. See mootor on nende tehtud!!!! Autosi nad teha ei osaka aga laevaehituses on nad maailma parimaid.