Eesti Saabiklubi foorum

Tere. Alustama pean vist sellest, et rääkisin sõbrale kui hea auto on saab kuigi mul ühtegi polnud elus olnud. Sõitsin volvodega ise tol hetkel järsku ilmus sõbra hoovile 9-3 sedaan aero. Volvode probleemid viskasid üle, pidev remont. Sai tehtud lõpparve ja kõik 3tk maha müüdud.
Korraga oli mul ajutiselt autot tarvis sai pärnust toodud üks 9-5 sedaan 2.0 110kw miljoni hädaga. Suhteliselt ruttu sain aru see pill pole mulle kuna pole universaal(mul on keskmine 40+kg kaaluv koer) ja tiba uimane. (volvodest oli ka minu hoovis c70 t5 166kw). Oli tiba raha ja juba oli ka vaadatud e39 välja 3.0 diisel jne. Mind siiski häiris automaat kast ja diisel. Üks õhtu enne vaatama minekut leidsin auto24 pealkirjas mainitud isendi mis siis nüüd sõidab minu käes.

Saab 9-5
Mootor 2.3l tehasest 125kw tegelikkuses ????
Modifikatsioonid:Mitsubishi turbo aero oma ja kobra torud väidetavalt ka aero soft 169kw.
käigukast 5käiguline manuaal
lisad: 4xsoojendus istmetel,kliima,püsikas,parkimise andurid.
https://pasteboard.co/JJwdYCi.jpg

Eelmine omanik oli väga väga palju vaeva ja aega kulutanud moto remont, kett vahetatud jne. Mootor käib väga ühtlaselt ja vaikselt tõmbab soliidselt edasi.

Tartlased käivad vahel Maaülikooli dünos mõõtmas võimsust. Foorumis teema

Aitäh info eest. Üritan end kursis hoida ehk jõuab ka rullidele siis näeb numbreid. Tahaks minna ka edasi sinna 2-ga algavate kw numbrite juurde.

Täna siis olin positiivselt üllatunud, et koeral on taga lahedalt ruumi. Kõik vajadused on rahuldatud.
Kiire,ökonoomne(10-12l sajale on täiesti normaalne keskmine)ruumikas ning piisava varustusega ja näeb kena välja. Seega super auto minu jaoks.

Endal ka koerte vedamine V70 on selle jaoks kindlasti parem kui puure taga vedada, just tänu oma kandilisele tagaosale. Lääpas luuk võtab päris palju ruumi ära. Aga pole ka minu koerad Saabis ruumipuuduse üle kurtnud

Mingi Saabiomanike varjatud kiiks? Koer ja V70? (mul ka... )

Jah kuulun ka teie klubisse minu v70 sai enne ostetud siis kodus öeldi, et koer puudu tuli ka koer järgi. Mul ilma puurita seepärast ka jagub ruumi enamasti magab seal. Sedaanis oli rahutu otsis magamiseks sobivat asendit kui rahvast ka vaja võtta oli siis pm 3inimest koos koeraga. Õnneks universaalis on ka koeravõrk/kaubavõrk seega kõik on olemas.

Saab siis näitas vahepeal oma rammu, tiris keset riiamäge ühe vana E klassi mesa ära millel pooltelg purunes.
Muidu poleks nii imetlusväärne kuid koos rahvaga tuli kokku massiks ca 3800kg +vastumäge. Sidur korra haises äravõtul aga muidu oli okei. Paari hädalist veel aidanud mõned pildid ka. Hetkel kulu linnas soliidne 14-15

Tiba uuriks teiste omanike käest,et kas praeguste ilmadega teie 9-5 2.3t võtavad samuti linnavahel ca 20+l sajale? Minu oma võtab
Käisin viimati tankimas pool paaki reaalselt võiski olla seal 30l kanti ümber, praeguseks on peale nullimist 40km sõidetud ja veerand paaki alles.
Auto ise näitab kuluks ca 15,5l see kulu poleks midagi hullu aga 20+ see paneb kukalt kratsima tiba. Mootorituld ei põle, mootor käib ilusti. Kui nagu rohkem pedaali annaks siis saaks vb juba 25ka kätte

"Poolepaagi" arvestus näidiku järgi ei saagi olla täpsem kui siuke +-5l/100km kohta. "Täispaagi" meetodil saad ainsana reaalse ja täpse kulu.
Aga kas 15-20l/100km kohta on ok siis jah. Lühikesed otsad, natuke rohkem gaasipedaali + järgi aidatud soft ja voilaa 20 sajale pole mingi näitaja.

Selliste külmadega täiesti normaalne. 9-5 on külma mootoriga alati janune olnud ja kohapeal tiksudeski kulutab kütust usinalt.

Lühikesed linnaotsad -15 kraadi juures ja 15+ ongi käes. Kõige suurem bensiinikulutaja on kohaltvõtt, kui neid palju on, siis läheb kulu üles... kui saad ühe jutiga teise linna otsa ära sõita, on kulu palju mõistlikum.

Jah, mul sama lugu, keskmine seal 16-17 kandis hetkel. lühikesed otsad ja omajagu nõksutamist ka. 2,3 ja atm.

Tänan kaasa mõtlemast 15-16täitsa okei minu jaoks. Sõidurõõmu eest tuleb ka joota. Hommikul panin paagi täis arvestades, et näidik näitas 1/4 ja paaki mahtus 42l siis pigem näidik paneb tiba vigast. Asi pole nii hull nagu tundub. Kui 100km maha aerutatud siis oskan täpsemalt öelda palju paaki uuesti läks.

üks tiba viisakam pilt ka autost.[/attachment]

FB-s pisikest pilti silmanurgast nägin (telefonis), siis mõtlesin, et huvitavad kollased suunatuled... Tegelikult majapeegeldus..

Talvepäevad on peetud. Auto jäi terveks viimaste aegade seas oli ka hea olla 1.57 enda kaitseks võin öelda,et täis rookie rajal ja kogemusi tuli kuhjaga lisaks ka paigast rehvirõhk ajasõidus. Tänud naisterahvale kes veidi jagas õpetust ma kasutajanime kahjuks ei jõudnudki küsida samuti sooviks tänada abivalmis kasutajat kes enda pumpa laenas ole tänatud.
Täna tekkis hull idee minna endale 900ne osta juurde....well jõudsin kohale mingi autoärikate pill oli kakkus võssi otsesõidul jutt oli ärikal hea ei tee on kaldus yeah right, automaat ei ole minu teema ja üldse hind ning asi ei olnud paigas tulin tulema kerepoolest oli korralik isend. Rool oli roppraske polnud 900sega enne sõitnud ei teagi kas okei või mitte aga minust ta sinna maha jäi ei viitsinud rohkem isegi süübida. Boonusena veel sisevent oli ka otsad annud ehk siis sõitmine oli kergelt raskendatud udu näol mis klaasile tekkis.
Enda omal mootorituli ilmutab end jõudu midagi ei kao lihtsalt põleb siis kustub kuna minu enda skänner koostööd ei tee selle autoga siis tarvis kellegi juurde minna kel vähe parem diagnostika aparaat. Muidu kõik hea ja pill sõidab.

Sõitma õpetas sind Saabitu ja kompressori said minult.

Tere taas. Veidi aega mööda läinud ning saab on kilomeetreid kogunud täpselt nii palju, et õlivahetuse aeg jõudis kena 230000 ees. hooldus tehtud, mõned pisivead avastatud. parempoolne pooltelje kumm on lahti. õlivanni tihend immitseb õli kergelt ning süütekassetis on mõra mis ilmselt ka tekitab seda check engine tuld kui pähe anda rohkem. Viimasel ajal on see kadunud vb soojad ilmad ei tea. Õli oli suht selline kirbe lõhnaga ja must aga eks edaspidi toon õlivahetuse pigem 7000-8000km peale.

Tere taas. Aega on mööda läinud omajagu ning saab teenib endiselt väga viisakalt....Aeg siis väikesteks hooldusteks, Pooltelg otsutas hakata häält tegema....Sai vahetatud uue vastu ning lastud kontrollida ka muid anomaaliaid. Rooliotsad tahavad vahetust ning veepump kahiseb käies. Need siis järgmised asjad mis vahetusse lähevad. Minu käes läbinud nüüd ca 5kuuga 16000km. Väike pilt ka sai millaski pildistamas käidud.

SAAB siis otsustas vahepeal veepumba laiali lasta. Sai uus pandud rihm,veepump ning ka rooliotsad uued +sillastend. Sai ka teised veljed koos rehvidega vahelduseks(9-3Aero). Augustis taas õli vahetus saab 20000täis minu käes.

Uudiseid siis väikeseid vahepeal....Tuli idee minna teha ülevaatus talle mõtlesin ehk läheb ikka läbi ja pole suuri muresid, õige aeg oleks september olnud. Läks puhaste paberitega läbi julm kangutamine käis. Jebiti igatepidi äkki saab ikka mõne vea. Teistel läks ca 5minti ühest otsast sisse teisest välja. Minul omaga läks ca 15minti. Käsipidur test edaspidi tagurpidi, esirattad rullidele tõmmati kässar peale tõstis tagumiku õhku peab korras tehti sama test ka tagarattad rullidel korras. turvavööd kõik käidi üle. Kontrolliti tulekustuti,tõkiskingad(ostsin enne uued ) ohukolmnurk samuti. Siis kontrolliti kas pagasiluuk käib ülesse. Sillakontroll oli nii põhjalik,et ma sain lausa 3x käia väristi peal + siis kutsuti veel üks vend ning kangutati küljepealt autot. Kõik hea mainiti,et õlivanni tihend lekib õli teil õrnalt. Mainisin neile sellel autol on hermeetik seal mitte tihend pole kunagi olnudki tihendit tal lisaks mainiti ära tagasilla kandetalade kõrvalt on pindmine rooste teil.... Kõik muu oli täiesti okei. Auto sai ka pestud 2 pilti ka esimene on peale ülevaatust otse.

Eile siis käis ka õlivahetuses ära. 240800 oli näidikul läks tiba välp üle viimastel päevadel tuli kõvasti km juurde. Kõik oli korras ning kiire vahetus 20minutit ning auto oli taas valmis sõiduks. Siiani üritame selgeks teha kust seda õli immitseb ka otsatihend või siis karteri kaane vahelt. Sooviks ikkagi lekkevabaks auto saada.

Eilsest üks pilt ka õhtul sai tehtud.

Vahelduseks väike update.
Juurde tulnud kilomeetreid 2000+, sõidab nagu peab mingi veider kotermann on kojameestega mis aegajalt lähevad tööle autot käivitades. Mitte alati aga vahel teeb seda ka sõidupealt harva.
Muid muresid autoga ei ole õli samuti ei tarbi.
Auto leidis ka ära märkimist Instagramis saabnationis kolmanda pildiga, jagan ka teiega seda veereb nagu eeskujulik auto peab veerema. Aastalõpus vist tuleb 3mas õlivahetus samuti teha aastaga 30000km viisakas

Mul- ja ma usun, et ka paljudel teistel siin- oleks sulle üks palve- kasuta kirjavahemärke rohkem, jube kehv on seda ühtlast joru lugeda