Eesti Saabiklubi foorum

kas kellegil on selle junniga tegemist olnud,enda oma vist õhtal.ega vanaga anna midagist teha,ainult uus?palju see võiks maksta? autoks 9-5 2,2tid -03

Millised need sümptomid on, et viga nii täpselt diagnoosid? Mind ennast ka huvitab, sest pole selle jubinaga veel õnneks probleeme olnud. Olen lugenud et keegi puhastas seda kogu süsteemi.

helistasin vm-i,sealt pakuti selline dignoos.mootori tuli hakkas järsku põlema,mootri hääled läksid kah valjuks,jõudu jäi vähemaks,iga käivitamisega läks asi sitemaks.panin auto seisma igaks juhuks.meie küte pidi seda põhjustama,kukilt nagu lugesin.

sai oma 90 nel kunagi puhastatud algul oli hea, pärast ikka peetis, aga võid provida
ei tea milline traktoril see välja näeb aga kui sama mis vanasti siis kui membraan on kutu ja vaakumit ei hoia siis on igal juhul peetis.

Võta see klapp maha proovi, kas vaakumit peab. Kui peab, siis uuri mis veakood täpselt oli. Mul ka see jamas, st. lasi liiga palju gaasi väljalaskest sisselaskesse ja mootor käis ka valjemalt.

Mul piisas EGRi puhastamisest, uue hind oli vist 10k. Kui EGR must on siis kiilub kinni ja lükkab süsteemi avariireziimile mille tulemusena ongi jõud kadunud ja pööre üle 3000 ei lähe.

alates 2000a kasutusel elektroonilised klapid. vaakum ei puutu enam üldse asjasse. uurides tema sisemaailma selgus, et on täiesti elustatav. kulu mõttes tuleb ca 10x odavam.

Algselt postitas: rantto
Mul piisas EGRi puhastamisest, uue hind oli vist 10k. Kui EGR must on siis kiilub kinni ja lükkab süsteemi avariireziimile mille tulemusena ongi jõud kadunud ja pööle üle 3000 ei lähe.

Kuna sul 01 aasta oma, siis eeldan et selle uuema hind on 10K. Vanem, mis vaakumiga toimib, ei saa ju olla nii kallis. Millega seda klappi puhastada? bensiini sisse likku?

metallosa võid küll likku panna põhiline et membraani ei topi

Kuidaspidi see EGR klapp üldse ära käib? Kaks polti keerasin lahti aga kätte ei saa, kangutada ka ei julge. Praegu kruvisin kinni tagasi. Käib ta mingi nipiga lahti? Ideid?

Ja mis imepärast temast üldse jahtusvedelik läbi peab käima?

Ja mis imepärast temast üldse jahtusvedelik läbi peab käima? [/quote]

Ja sama siin, huvitab ka mind, miks jahutusvedelik sealt läbi läheb.

Täna päev otsa põlenud see tuli ja pöörded üle 3600 ei lähe. Mõnikord kustub paariks minutiks ja jõud tagasi, ent peagi süttib jälle. Välismaised foorumid viitavad EGR-ile ning soovitavad EGR-i puhastada.

Seega... kuidas puhastatakse EGR klappi?

Algselt postitas: rantto
Mul piisas EGRi puhastamisest, uue hind oli vist 10k. Kui EGR must on siis kiilub kinni ja lükkab süsteemi avariireziimile mille tulemusena ongi jõud kadunud ja pööre üle 3000 ei lähe.

Kus sul seda tehti? Või tegid ise?

Puhastada pole eriti keeruline,kui tead,mida puhastada ja mida lahti võtta.Kinnitahmunud klapi kättesaamine võib teinekord vaevaline olla.Ja võib tekkida olukord,kus puhastamine enam ei aita(võll/puks kulunud ja võlli liikumine takistatud).

Väike õpetus

http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic. ... 75&start=0

Küsimus: kas selline asend on õige? Millegipärast on mul tunne, et see kõverik peaks teises kohas olema... või eksin?

Lisatud failid

rullik peaks jooksma aasa taga

eile hakkas ka mootori tuli põlema ja vilkuma pidevalt ja kui tuli põlema hakkas, kadus suurem osa jõust ja pöördeid yle 3500 ei läind.
sai ülalpoolnimetatud klapp lahti võetud ja ära puhastatud ja õlitatud ja tagasi pandud ja täna asi nagu korras.
muide klapi varras oli ikka tõelise tahma ja muu pasakorraga kaetud. nyyd ma tean, et see oli erg klapp ja yks vaakumvoolik läheb kylge.