Eesti Saabiklubi foorum

Tere!

90, 2.0, 1986.
Nagu öeldud, 5. käik ei lähe sisse.
Kuskilt jäi kõrva, et justkui mingi tüüpprobleem. Olgu kuidas on, aga mida sisuliselt see remont tähendb (kui aja- ja rahamahukas)?
Või piisab hoopis mingist seadistamisest? Või on rentaablim leppida nelja käiguga?

Jõudu
R.

Eks tuleb alustada hoovastikust ja mootoripatjadest. Siis hiljem kasti vaadata.

Selge. Aga on see pigem suurem töö või pigem mitte? Kiiret ei ole, aga teen kevadeks plaane.

R.

Kui hoovastiku reguleerimine, siis pigem väiksem töö.
Kui kast vaja maha võtta, siis suur töö, kast ja mootor maha, kast laiali jne.

Alustaks ehk sellest, et viiks mõne asjatundja juurde, kes selle temaatikaga kursis on ja lihtsamatest asjadest alustaks.

Tüüpviga... pigem mitte.

Jah, nii tuleb teha. Võtan hoogu.
Saan aru, et Tallinnas Kadaka teel on sellistele masinatele spetsialiseerunud spetsialist...
Jõudu
R.

Muidu hoovastiku loksude ja käikude käigukastil lülitamise kontroll on vanematel masinatel tegevus, millega iga nn külatöökoda hakkama saab.
Tegelikult ka hoovastiku ja mootoripatjade uuendaminening kastivahetus on samamoodi lihtsad "iga mehe tööd". Ning kui aus olla, siis ma ei tea ühtki tööd sellise masina puhul, mis vajaks Saabile spetsialiseerumist
Elementaarautod on ses suhtes toredad, et margipõhiseid eripärasid on vähe.

Hea teada, kõlab julgustavalt! Küsin ka etteruttavalt, et kust 90ne omanikud endile varuosi soetavad?

Kas said käigumurele lahenduse? Oskad remontijat soovitada?

Mul Saab 90 käikudega nii, et käigukangiga mängides leian veel 5. käigu ülesse, aga asub väga 3. käigu kõrval, mitte paremas servas.

Pole veel tegelenud sellega. Maadlen roosteaukudega ehk otsin Harjumaa piirkonnas keevitajat...

Jah, nii oligi - 5. käik 3. käigu kõrval. On siin vaja midagi remontida...?