Eesti Saabiklubi foorum

Tere!

Selline lugu Saabiga (95 se, 1998, automaat).
Check engine tuli süttib, peale mida mõne aja pärast ei käivitu enam.
Peale restarti käivitub ja liigub nagu poleks midagi olnud.
Veakoode pole. Samuti ülevaatus just edukalt läbitud.

Milles võib asi olla?

Tänud

Veakoodi sai loetud mis seadmega?

Jaahahh , kui ei teata kas kasutusel olev söiduk on SAAB 95 vöi SAAB OG 9-5 siis neti teel diagnostika öpetamisest/selgitamisest vist vähe abi.

jajah ,saabiteadlik inimene saab aastaarvu järgi aru ( on täitsa kirjas) ,millega täpselt tegu !

saabu14jr kirjutas: ↑P Nov 09, 2025 20:54 Veakoodi sai loetud mis seadmega?

Tere! Veakoodid diagnostikaseadmega AUTOXSCAN RS930PRO (või sarnane).

entson kirjutas: ↑T Nov 11, 2025 21:11 jajah ,saabiteadlik inimene saab aastaarvu järgi aru ( on täitsa kirjas) ,millega täpselt tegu !

ESK foorum ei pea olema Facebook ja muude sotsiaalmeediakanalite sarnane. Enne küsimuse esitamist vöiks ka mittesaabiteadlik kodanik veidi uurida mis autoga tegemist on.
Ja postitustes vöiks kasutada lause alguses suuri algustähti .

jajah ,saabiteadlik inimene saab aastaarvu järgi aru ( on täitsa kirjas) ,millega täpselt tegu !
[/quote]

ESK foorum ei pea olema Facebook ja muude sotsiaalmeediakanalite sarnane. Enne küsimuse esitamist vöiks ka mittesaabiteadlik kodanik veidi uurida mis autoga tegemist on.
Ja postitustes vöiks kasutada lause alguses suuri algustähti .
[/quote]

Tänan tähelepanu juhtimast , see oli teadlikult tehtud tähelepanu tõmbamiseks ! Peale suure ja väikese algustähe on olemas ka kirjavahemärgid .

entson kirjutas: ↑K Nov 12, 2025 19:30
Tänan tähelepanu juhtimast , see oli teadlikult tehtud tähelepanu tõmbamiseks ! Peale suure ja väikese algustähe on olemas ka kirjavahemärgid .

Nonii. See on kusagil ESK Foorumi kasutamise tingimustes märgitud , et hoiame oma kaunist Eesti keelt.
Samas vöiks ka märkida , et austame tootmisest kadunud automarki ja kirjutame selle nIme - SAAB. Olgu siis autoks SAAB 95 , SAAB 9-5 , SAAB 900 , SAAB 9000 , SAAB 9-3 jne.

Ja diagnostika puhul vöiks olla teada täpne seade mitte "sarnane". Ega peale TECH - 2 te muud seadmed nähtavasti usaldusväärset infot ei suuda tuvastada.

Aitäh, I-Vaari delfiliku meelelahutuse eest. Aga aitab äkki ja las räägivad asjast need, kellel on midagi asjalikku öelda.

(...ning kes jagavad veidi matsu ega väida, et veakoodide lugemiseks (mis toimub standardsel ISO protokollil) on kindlasti Tech2 vaja jne. Sorri, aga Su tagasihoidlikud teadmised ja kogemused autodest teevad (taas) lihtsa ja konkreetse asja tarbetult keeruliseks. Las tehnilistel teemadel võtavad õige sõna need, kes veidigi matsu jagavad. Ning mudelinime plus muude tähtede närimine pole ju tegelikult tarvilik ega anna midagi. Siin näites annab lausa s*tta emotsiooni. Vähemalt mulle ja seepärast ka nn mädatomati teele panen - no kaua võib...)

Tere!

Uut infot juurde.
Saime veakoodid- P0126-0; P0125-1 ja P0123-1.
Peale veakoodide kustutamist auto käivitus normaalselt.

Äkki kellegil on kogemust kuidas parandada siiski, sest sama asi kordub?

P0123 viitaks vast segusiibri rikkele. Teised on googeldades seotud jahutuse tempiga.

Kui 0 ja sidekriips ära võtta, siis on kõik vead seotud segusiibriga. P1231, P1251 ja P1260. See on see universaalsete asjade häda, et vahest kuvatakse veakoode erinevalt.
Peale veakoodide kustutamist tuleb siiber ka mehhaaniliselt resettida. Aga üldiselt aitab vahetus.