Eesti Saabiklubi foorum

Kas oleks pointi paigaldada karterituulutuse otsa nn õlikogumispaak?

Et siis karterituulutus suubuks selleks ette nähtud paaki, (mille vabas otsas on pisike filter), mitte enam enne turbot õhuvõtutorusse. Positiivseks küljeks oleks puhtam õhuvõtt.

Ma saan aru, et selle peenema klapiga vaakumvooliku (klapikambrikaane ja sisselaskekollektori vahel) allesjätmine on hädavajalik, kuna vaakum aitab paremini gaase eemaldada. Kas aga karterituulutus peab kindlasti sinna turbo ette õhuvõttu suubuma?

900aero foorumis mingi vend paigutas ja arvas, et sai ikka palju parem kui enne oli..link kah

Vot-vot seda sama teemat ma lugesingi, saabcentrali foorumis oli veel pikem jutt selle sama auto kohta.

Kuigi lõplikku vastust nad välja ei mõelnud, et kas karterituulutuse ventileerimisel turbo õhuvõttu on mingit pointi või mitte. Ehk mõni meie saabiguru oskab kommenteerida?

Katsetasin Cyberi hõbedasel kunagi 9-5 juppidega tuulutust.(suht sarnane).Midagi hullemaks ei teinud(paremaks ka mitte).Marginaalselt vähenes drosselklapi määrdumine õliga.Turbo õhuvõtu torus on pidev ja suur imu,seepärast sinna see tuulutusvoolik suunatakse.Jämedast torust toimub tuulutamine koormatud mootoriga, peenikesest tühikäigul ja ilma koormuseta käigul.

Pisut OT aga vist samasse teemasse.

Kui ma enda autot laiali lammutasin avastasin ka, et mul IC pisut õli täis ja mõningates põlvedes väike õliloik. Uurisin seda asja Turbo foorumist ja sealt sain sellist infi, et kui turborõhku on tõstetud siis oleks hea õlikoguja sinna vahele panna. eeldan, et see säästab ka turbot kuna see õli hakkab ju ka turbiinile ladestuma ja viib ta tasakaalust välja. Et äkki oleks ikkagi asjal mõtet.