Eesti Saabiklubi foorum

<http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 47b85444ee

Kindlasti olete juba tüdind sellistest teemadest kuid küsin ikkagi:)
Kas keegi on kursis selle isendi hingeeluga ,kas on keegi teda juba vaatamas käinud.
Hind tundub küll natuke kõrge tema kohta olevat. Siin foorumis keegi mainis , et 9-5 ei olegi ilma turbota...kas siia kuulutusse unustati kirjutada või eksis foorumikommentaator?
Või oskab mind keegi parema asja juurde juhatada.
Pole enne Saabi omanud.
Ette tänades

Ei ole jah ilma turbota 9-5-e olemas, on bensukad:
2,0t 110 kw
2,0T 141 kw
2,3t 125 kw (peale 2001 on 136 kw)
2,3T 147 kw (vist oli) (peale 2001 162 kw)
2,3HOT 169 kw (peale 2001 184 kw)
ja siis on diislid:
2,2TiD 88 kw
3,0 TiD 130 kw

ahjaa ja siis veel on v6 millel on asymmeetriline turbo ja on 3l ning 147kw

Ma võin küll eksida kuid ma arvan, et see auto on ostetud uuena Eestist. Seega sa võiksid Viking Mortorsist uurida selle auto elulugu.

hind tundub liiga kõrge olema, soovitan kõvasti kaubelda, see isend juba ammu seal müügis.

ja kindlasti lase Vikingus läbi arvuti, saad kohe teada kogu ajaloo (või noh enamuse sellest).

omalt poolt oskan vaid kiita 9-5'te, mina olen väga rahul oma valikuga.

Ilus auto. Vaatasin ka ise, kui ostuotsust veel tehtud ei olnud. Mind üllatab, et Auser Auto seda üle turuhinna müüb... Tavaliselt annavad esindused kasutatud autod suhteliselt odavalt ära, sest nende põhimõte on ju müüa uusi autosid, mitte kasutatuid.

Hind on jah nagu liiast. Eks ma siis kauplen. Hetke pakkumistele tuginedes oleks 1999 aasta auto hind kuskil 200-215 k minu arvates.
Samas pakub ka reval auto ühte sama aasta sinist 3l griffinit vähema läbisõidu ja väiksema hinnaga. Kuid olen kuulnud , et parem on 2,3ne oma vastupidavuselt ja ülalpidamiskuludelt. Bensiinikulu vahe mulle muret ei tee. Või mida arvavad siinsed saabiproffid.
Peale pühi lähen kaen mõlemad autod üle ja kui jõuame hinnas kokkuleppele siis on üks õnnelik saabiomanik siin juures.
Pühi kõigile.

mäletan ühte ülevaadet 90-te alguse Soome autoajakirjast, kus Saabi 2.3 loeti parimaks 4-silindriliseks maailmas...

Auto on tõesti pärit Vikingust ja omanikku tunnen ka,aga kuni hind püsib
ebainimlik,ei viitsi kirjaruumi reklaamimiseks raisata.

Mida siinne rahvas soovitaks võtta, kas 2,3 (125kw)või 3,0 (147kw)mootoriga 9-5?

Oleks see minu teha, võtaks 2.3 mootoriga. Kuna 3.0 on opeli mootor ja pidavat olema tuntavalt kapriissem kui 2.0/2.3.

siin ja mujalgi foorumites tugev eelistus ikka 2,3 le!

Hetkel olen kahevahel....ei tea mida võtta mida jätta...


sellel siin läbisõit cirka 130 000 ja hinda pakuti 230 000 alla enam ei anna(veits kirves ikkagi) lisaks lubati 130 tuhande hooldus ära teha.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 5/id=57886

sellel siin hinnaks 240 000

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... /id=100405

huvitav jah, et eestis pole eriit saada 98-99 2,3l pille automaatkastiga, ise sain mais pilli 170k ja siiani pole eriti midagi hinna poolest kurta. vahepeal oli yks 2000a aero myygis silberautos 250k-ga. äkki oleks siis m6tekam uurida saksast v6i kuskilt midagi.

See 130k hooldus võib üsna raha nõudev operatsioon olla. Kellelgi sarnase hooldusraamat on käepärast?? Vaadake järgi, mis seal vahetada kästakse. Samas on sinna jupp maad sõita veel. Kuulutuse järgi on 106k läbisõit. Eesti keskmiselt veel aasta sõitu enne kui hoolduseks läheb. Griffin üldiselt on täislaks lisasid, kuigi tundub, et see 2.3 on sama hulga kraamiga vist. Lõppkokkuvõtteks ei ole mu jutust abi... Mine tee kumbagagi tiir ära, saad tunde kätte.

nagu ma olen asjast aru saanud siis saksast toomisel peaks kogu raha välja käia olema ja sellist summat mul pole. ilma liisinguta ei saaks kuidagi:)
Kuulutuses on jah 106k läbisõit kuid need on vananenud andmed...on juba 130 tuhat nagu kirjutasin.

saab ikka liisngusse, muoma ka ju belgiast toodud ning liising peal, läbi vahendaja, aga ikkagi. mingi versioon pidi ka olema liisingust et saad ilma km k2tte, et umbes kui ostja pole kohuslane siis ei lisandu, uuri.

Nüüd on üks Sveitsist toodud auto jäänud silma Tartus. Sooviks ka enne autoostu ta lasta spetsidel üle vaadata, kas keegi oskab soovitada kohta Tartus kus seda võimalik teha on.

kahjuks Trt-s eriti Saabi asjatundjaid ei olegi, aga lihtsama kontrolliga saab vast iga korralikum esindus hakkama. SIIT võid ehk leida mõned vihjed.

aitähh

Liisingust niipalju et aastatagasi võtsin enda oma (1996) Hansaliisinguga. Nutsid küll et väga vana auto aga andsid liisingu küll. Sinu tulevane suht noorem, nii et ei peaks probleeme olema.

No nii.
Auto on käes:)
Juba esimesed 50 km sõidetud ka...mõnus....siiamaani ei tule veri pähe tagasi:)

õnnitlused,
said siis suure T-ga variandi? Pane pilte ka kuskile, viskaks pilgu peale.

vat nüüd küll jään vastuse võlgu kas on T või t. Hari mind mis neil vahet.
Kirjutasin lihtsalt caps lockis

T=turbo
t(LPT)=madalsurveturbo

9-5'te mootorid on vist tegelt tähistega (LPT>T>TS)