Eesti Saabiklubi foorum

pärast kasti vahetust,(tänud trionicule kasti eest)ülevaatusele minnes keset ülev.punkti enam käima ei läinud.Käivitades kostub metalli kolks.Milles viga? Autoks 95a 2,3vv (Väike Vurr)

Kirjeldus ebapiisav.

kettide poolsest otsast tuleb kolks ja silindri surved on ka kadunud.

on äkki kellegil mõtteid?:eureka:

Kett(ketid) purunenud.klapid kõverad.

nukkvõllid käivad ringi,nii et kett katki ei ole.Kas selline võimalus on olemas,et kett paari hamba võrra üle hüppand.

Üsnagi tõenäoline.
Paar hammast üle,kohe on klapid peas ja ongi matsud kadunud...

Eks ma võtan kaane maha ja vaatan mis seal huvitavat leidub.

Kas surved kõigist silindritest kadunud? Kui ainult paarist,siis pääsed kergemalt.

Surved on kadunud kõigist silindritest.

Nüüd siis kaan maas ja selgus,et kõik klapid kõverad.Kett oli 6 hammast vale.Siit ka küsimus,kas remontida vana kaan või osta uus(kasutatud).Mis hinnaklassi kaaned jäävad ja kas neid üldse saada on?

Küsimus on, kas kaanel ka midagi viga on, või on ainult klapid untsus?

teine asi, sul on nagunii vaja väga põhjalik remont ette võtta, kõik ketid ja hammasrattad ära vahetada. Eks sa pea otsustama, täielik kapremont on ilmselt pisut kallim, kui kasutatud mootori ost. Samas on siis ka suurem kindlus, et jälle miskit ei juhtu.

PS. See asi on kaaS, kaanid on verd imevad limukad. Kaas, kaane, kaant vs kaan, kaani, kaani...

Ära näri tähte:red:Ma ei saa aru miks ma pean kõik ketid ja hammakad ära vahetama?

Sest kett on kulunud, ega ta siis lambist üle ei visanud:wall:
ja hammasrattad samuti

Just, niisama see kett ikka üle ei viska. Kusagil on sul hammasrataste asemel rullikud. Need on võimelised täiesti siledaks kuluma. Kett on ka veninud ja tallad seibideks.

Algselt postitas: kristo9000
Ära näri tähte:red:Ma ei saa aru miks ma pean kõik ketid ja hammakad ära vahetama?

Ka keti pingutid (tallad)oleks mõistlik vahetada.

võtsin ka otsakaane maha ja kogu jama oli ühe talla pärast mis oli lihtsalt murdunud.

Usu mind, ka see kett on kõlbmatu. Kas sa viitsid teha mõne pildi hammasratastest. Mingi pessimism minus arvab, et needki ei ole eriti ilusad enam.

Silma järgi on kett ja hammakad täiesti ok.Ketid on vahetatud u.50000km tagasi.

Siis jäeti tallad vahetamata?? Palju õnne... Korralikult tehtud ketivahetus peaks ikka märgatavalt kauem pidama, kui 50kkm. Ok, kui hamasrattad on veel elusad, siis keti võiks ikkagi vahetada. See kinnijooksmise moment ilmselt venitab ketti päris korralikult. Silmaga seda kindlasti ei näe.

parem karta kui hiljem kahetseda:wise:

Kurat teab võibolla jäeti ka tallad vahetamata.Suur kett tuleb küll uus panna

Plaan siis ikka kõik ketid ära vahetada.Kas on kettidel ka erinevust 2.3 mootoril kui kw on erinev?Aastaks siis 95.

Ketid läbi aegade samad,tallad muutuvad alates M94`st.