Eesti Saabiklubi foorum

kui palju määrab karteri tuulutus voolik,see läks puru (suurem)ja mis klapp seal väiksema vahel on?

Karterituulutus hoiab elus su turbot. Kui karter piisavalt õhutust ei saa siis lendab ka turbo kiirelt. Klapp...
õlipüüdja vast? ei teagi kas sel autol on see:D:D

klapp ilmselt laseb kõigel ainult ühes suunas liikuda.. Aga muus osas on Jupatsil õigus.

Ilmselt jutt tonnisest ja katki läks see vaakumklapp, mille plastmass vanast peast järgi annab ja mureneb juba.

terv, teager

Lisatud failid

just nimelt+see jämedam voolik seal kõrval.On see siis õlipüüdja?

Õliudu püüdja asub karteri küljes(teine asub klapikambri kaane sees),sinna suubuvad 3 voolikut.Klapp on kaitseks,et turborõhk karterisse ei pääseks peenemast voolikust.

kuidas see ringlus siis käib äkki oskab keegi põhjalikult seletada,niipalju kui ma aru saan imetakse õhk enne turbot ära jämedamast voolikust või midagi taolist?:red:

Tühikäigul imetakse peenest torust,drosselklapi avamise järel jämedast.Õliudu püütakse kinni ja gaasid lastakse turbo sisendisse.

selge siis .Tänud !

Tundub, et minu küsimus sobib siia teema alla. Autoks 2000a 9-5 Aero. Avastasin, et klapikambrist minev karteri tuulutustoru on ära "mädanenud!!!" ja lõhki. Kuidas võis see mõjutada turbo ja mootori eluiga.
Igatahes nüüd hakkas KIT, i paigaldusega kiire. Kuna Tartus pole carring sellega tegelenud, siis otsustasin jupid nende juurest tellida ja ise paigaldada. Abiks on http://www.genuinesaab.com/psi/files2/t ... 4%20en.pdf mida võiksin asjast veel teada.