Eesti Saabiklubi foorum

Täna Pärnu poole sõites kuskil Are kandis hakkas ventidest auru tulema Natuke aega auras, siis kliima lülitas siseringi peale ümber ja aur lakkas, kui välisõhupeale läks, siis hakkas jälle tiba aurama. Õues oli SIDi andmetel 31, kliima oli pandud 24 peale. Küsimus siis, et kas see on normaalne ja kui ei, siis kust viga otsida? Kondensvee äravool tundub toimivat, peale auto seismajätmist oli auto all terve järv. Auto on NG900, 94 aasta.

Enam ei aura, üldse eriti ei puhu enam Viimaste päeva sümptomid on, et hommikul toimib kõik kenasti, aga kui auto on mõnda aega päikesekäes seisnud, siis konti enam taha ei võeta, kliima samas vigu ei näita. Täna lõunaajal peale viieminutilist seismist uuesti käivitades hakkas vent käima max kiirusega, aga salongi ei jõudnud praktiliselt midagi, varem puhus sokid jalast. Katkine elektroonika, tühi kont, kulunud sidur? Troosti diagnostikasse minekust ilmselt ei pääse.

Puhuma peaks igal juhul. Katkise/tühja kondiga puhub lihtsalt sooja õhku, sellist, mis parajasti kapoti all on.
Küllap sul midagi muud ka katki.

Kui mäletan õigesti, siis salongiradikas õhtal- SAABiga sellist kogemust pole olnud aga Passatil olen sellise probleemi üle elanud.
Võib-olla panen nüüd täiesti mööda aga noh...selline mõttekild

NG900 tüüpviga tundub olevat, sinu puhul lausa kaks tükki korraga:

1. Õhusuunajad kipuvad kuidagi propellerisse väänduma ja servod ei jõua neid väga liigutada enam.

2. See aur, mis sul sealt tuli võib vabalt olla see substants, mis kondi süsteemis ringi jookseb, üldiselt ta väljutabki ennast auruna

Trionic äkki teab täpsemalt.

Eile hommikul ja pool päeva töötas kõik korralikult jälle Üldiselt olen viimastel päevadel tähele pannud, et kui auto seisma jätta ja siis sooja mootoriga käivitada, ei taha kont enam järgi tulla. A mis me siin ikka oletame, teisipäeval õppind mehed rootsi riistadega vaatavad järgi, mis ja kuidas.

äkki jamab mootori temp. andur. (Kui tal on üldse selline). Ühe mitte-saabiga oli see viga ja ei tahtnud ka kont tööle minna.