Eesti Saabiklubi foorum

Viimasel ajal sellist asja täheldanud, et vaakumvoolikud hüppavad kogu aeg otsast ära, eriti üks 5 mm-ne, mis turbo juhtimise blokki suundub. Voolik on nii peenike ka, et klambrit sinna otsa on üsna raske vist panna. Mida rahvas teeb selliste kangekaelsete volladega? Uued panna?

sinna võib peenemaid kaablitrippe panna (:D:D ). hoiavad kinni küll. Teine variant, et sul on see voolik veninud piisavalt ja peaks pisut otsast ära nüsima. Kas sul on silikoonvoolikud või miskid tavalised?

Algselt postitas: Cyber
sinna võib peenemaid kaablitrippe panna (:D:D ). hoiavad kinni küll. Teine variant, et sul on see voolik veninud piisavalt ja peaks pisut otsast ära nüsima. Kas sul on silikoonvoolikud või miskid tavalised?

Mul peaks need miskid tavalised olema

mine telli siis silikoonid sealt Kadaka teelt-ei olnud kallid ja püsivad peal ning ei pragune aja jooksul;)
see mingi tuuningu pood seal vana Volga poe vastas

Ma käisin seal tuning.ee poes, polnud neil 4mm voolikut ja ei osanud ka öelda millal tuleb või kes veel pakuks..

Ma lõikasin jupi ära, vaatab kas jääb kinni.
Aga nagu selle jutu kiuste siin kargas täna üks jämedam voolik lahti. Tühikäik puterdas ja mootor hüppas koledalt kapoti all. Toppisin ta kinni ja venitasin sõrmega klambri peale, sest loomulikult pole mingeid näpitsaid autos . Praegu on sõrmeotsad niiii hellad
Huvitav, kas need voolikud sellepärast ei seisa enam omal kohal, et aero softi külge sai?

Mul hüppasid ka voolikud lahti.
Panin silikoonvoolikud aga ikka kargasid lahti.
Täpselt ei tea, aga välja ja sisselaskega oli mdiagi. Turbo lendas laiali ja kati pidin ära vahetama

mõnede autode peal olen märganud, et vaakumvoolikutele on mingit liimi kah vahele pandud. huvitav oleks teada, mis liim see on?

Algselt postitas: ivomets
mõnede autode peal olen märganud, et vaakumvoolikutele on mingit liimi kah vahele pandud. huvitav oleks teada, mis liim see on?

See pole liim. Kui tegu pole silikoonvoolikutega, siis õliaurud tapavad kummivoolikut ja sulatavad selle muudele tükkidele külge.

Algselt postitas: suur

Algselt postitas: ivomets
mõnede autode peal olen märganud, et vaakumvoolikutele on mingit liimi kah vahele pandud. huvitav oleks teada, mis liim see on?

See pole liim. Kui tegu pole silikoonvoolikutega, siis õliaurud tapavad kummivoolikut ja sulatavad selle muudele tükkidele külge.

on liim, paksult pandud, tilgad veel kyljepeal tilkumas. ja voolikud kõvasti, kõvasti kinni.

Lisatud failid

Mitte voolikud pole liimitud,vaid need torukesed,mille külge voolikud käivad,on liimitud kollektori/drosselklapi külge,sealt ka tilgad.:

Vabandust OT pärast, aga kuidas saavad VAAKUMvoolikud lahti karata?
Pigem on tegu survetorudega? Või peabki neis torudes rõhk mängima...

Algselt postitas: indrek
Vabandust OT pärast, aga kuidas saavad VAAKUMvoolikud lahti karata?
Pigem on tegu survetorudega? Või peabki neis torudes rõhk mängima...

Kui sul ei ole koormust taga on tegelikult hõrendus. Kui turbo korralikult taha tuleb hakkab rõhke alles üle 0 bar'i ronima.

Algselt postitas: indrek
Vabandust OT pärast, aga kuidas saavad VAAKUMvoolikud lahti karata?
Pigem on tegu survetorudega? Või peabki neis torudes rõhk mängima...

Vaakumvoolikud on jah selline tobe nimi. Tegelikult on seal nii üle- kui alarõhk. Kui turbo ikka täiega puhub, on sisselaskekollektoris ülerõhk. Nagu gaasi lahti lased, on kolles vaakum mida kasutatakse ära ka näiteks bypass klapi lülitamiseks.

Algselt postitas: optimus
Mul hüppasid ka voolikud lahti.
Panin silikoonvoolikud aga ikka kargasid lahti.
Täpselt ei tea, aga välja ja sisselaskega oli mdiagi. Turbo lendas laiali ja kati pidin ära vahetama

Äkki keegi pajatab veel umbeläinud katalüsaatori sümptomitest. Mille järgi seda veel tuvastada peale selle, et laiali lammutada ja siis vaadata?

Btw, peale vooliku otsast jupi äralõikamist on ilusti kinni püsinud. Varem ikka korra päevas sai voolikut tagasi topitud

Trionic ütles, et need kellel on turbo (loe: Garrett) ikka peetis olnud, st. õli sattund väljalaskesse, siis on ka kat(id) omadega läbi, see õli sadestub sinna kõik. Endal plaanis ka see vahetus ära teha, ainuke jama et Trionic rikkus minu tuju ära - pean lausa 2 tükki uued panema ja kuna üks on kohe väljalaske kollektori juures, tuleb kogu esi sumpsi osa ää vahetada - rahast ma parem ei räägi

Ons need mingid kindlad voolikud, mis kipuvad otsast ära kargama? ...ja kas see võib tekitada mootorile lisaõhu ahmimise võimaluse?