Eesti Saabiklubi foorum

Kas sellel mootoril jooksevad rihma purunedes klapid pähe?
Opelil sama mootor ja tollel vist küll jooksid pähe

Ilusasti kohtuvad teineteisega.

TÄNUD!

Korra on mul ka tonnise V6`ga vedanud. Käivitades rihm katkes,4 klappi tegid kerge puute kolbidesse,aga riskisin ja panin uue rihmaga käima. Ja õnnestus.

Sellel läks tühikäigul treila pealt maha sõites:wall:Samas käivad nukad ja mootor väga ilusti ja ühtlaselt ringi.Ei tea kas riskib,et panen uue rihma ja rullid peale ja proovin surved ära mõõta.

Kas tollel tonnisel siis plokikaani maha ei võtnudki ja kui ei siis kuidas aru said,et 4 klappi pihta saanud

Algselt postitas: uhti
Sellel läks tühikäigul treila pealt maha sõites:wall:Samas käivad nukad ja mootor väga ilusti ja ühtlaselt ringi.Ei tea kas riskib,et panen uue rihma ja rullid peale ja proovin surved ära mõõta.

Kas tollel tonnisel siis plokikaani maha ei võtnudki ja kui ei siis kuidas aru said,et 4 klappi pihta saanud

Optiliste seadmetega näeb küünlaavast suurepäraselt põlemiskambrit.
Tegelikult viskas rihma 4 hammast edasi,kolksu tegi,suri välja ja eks ta kahjustas kindlasti klappe ka. Aga surved olid peale rihmavahetust enam-vähem ning tööle mootor hakkas.
Nii ei ole õige,ega hea teha,aga omaniku nõudmised...(raha).

Eile panin uue rihma komplekti peale ja mõõtsin surved.need kõikusid 13,6-14,9
Panin auto käima ja käis suht ilusti aga mingi suht väike klapi klõbin on ikka sees.Kindlam on ikka kaaned maha võtta ja üle kontrollida.

Klapikas võis ka juba enne olla ju tõukuritest....

Kui ilusti töötab,ära parem vast näpi.Sõida rahulikult natuke,kui midagi hulemaks ei lähe oled õnnesärgimees.Kerge klõbin oli kindlasti ka enne(tüüpiline v-6) ja see peaks sonedes kaduma.

Mootor töötas ja ilusti kõigi kuue silindriga aga muret teeb see,et kui küünlad maas olid siis võtmega ringi ajades tõmbas imeõrnalt paaris kohas kinni.Tunne ja hääl olid nagu kolb puutuks vastu klappi.
Kas nukamärgid on nii,et vasakult paremale lugedes 1-2-3-4.Igal nukarattal on ju 2 märki.