Eesti Saabiklubi foorum

Tere! Mure siis järgmine. Olen juba pikemat aega saabe vaadanud ja tahks kangesti ühe omanikuks saada, kuid nagu nõia väel siis kui osta tahaks kõik müüdud...

Nimelt sooviks oleks 9-3OG või 900NG automaat. Veel vingem oleks kui oleks kupee.

Hakkab ostuga lihtsalt kiireks minema juba . Seega praegu pakkuda oelvatest need neli silma jäänud:

1. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

2. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

3. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

4. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Äkki keegi oskab kiita või laita. Oleksin tänulik. Selle V& mootori osas olen foorumist loetu põhjal väga kahevahel - muidu esimesed variandid meeldivad rohkem, kuna kiirushoidikud ja külmapuhurid olemas.

Või teine variant, et äkki keegi oskab mõnd autode toojat soovitada, kellega oma soovidest rääkida...

Kõigepealt tuleks kontrollida kindlasti hoolduste õigsust hooldusraamatuga isenditel ja lasta kusagil GM-is kontrollida kas kõik klapib. Ega ostuhinnalt saabiga ei maksa koonerdada kui korraliku isendi leiad, sest remont pole mitte odav. Hea oleks veel kui saaksid kellegagi koos vaatama minna, Tartus ju Saabi mehi küllaga. Hea oleks kõik ära proovida sest siis ka kohe tunda mis erinevus on eri autodel. Ega ma rohkemat üelda oskagi - pole ekspert ega miskit...
Loodan et leiad sobiva isendi.

Algselt postitas: kame
Kõigepealt tuleks kontrollida kindlasti hoolduste õigsust hooldusraamatuga isenditel ja lasta kusagil GM-is kontrollida kas kõik klapib.

Kus see GM (General Motors) asub Eestis

terv, teager

ju mõtles siis tartus carryngut.......

aga mis puutub masinatesse siis arvesta ka mootori mahuga....autod sõidavad veel bensiiniga

kui ostma lähed siis anna teada oleksin heameelega nõus oma haritud kõrvadega appi tulema

ise ostsin kah annelinnast oma kirsipunase saabiku

MadMan-il ju on.

See sõidab nüüd enamus aja Tallinnas.
Mina läheks kohe maksimumi peale välja - V6 900SE.

Ostuabi teemasid veel siin:
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=5168
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=4703
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=2081

Niiet arvate et pole mõtet seda v6-t karta? Iseenesest küll hing ihkaks väheke uuemat, kui need isendid, kuid mida pole seda pole... On muidu nendel varasemate aastate ja hilisemate aastate 900-dade ja 9-3 vahe sõites suur?

Kellegil tutvusi pole toojate hulgas keda usaldada võib et korraliku masina toob ? - mõtsin et võiks paluda tuua, kuid igat suvalist venda ei usalda saabi tooma vast, kes nende hingeeluga kursis pole...

Aga muidu mõtlesin, et äkki võiks homme sammud Tartu poole seada ja vaadata, mis turul pakutakse ja siis ka need paar saabikut üle vaadata. Kui keegi teadjam mees kaasa tuleks või saaks ennem pilgu peale visata oleks muidugi suureks abiks...

Lisaks veel küss.. Kas saabidel saab hooldusraamatut viikingus kontrollida nagu volkaritel saksa autos?

V6-l tuleb vaid regulaarselt rihma vahetada. Sama mootorit kasutavad ka Vectra ja Omega, seega on Carringust lihtne abi leida.
NG puhul pole sest hooldusraamatust suuremat kasu.
Olen homme maal ja seega ei saa kaasa jõlkuda, kuigi nende isenditega täitsa tutvuks.

Kui tihti see rihmavahetus on sel v6 mootoril?

ja kui võrrelda neid 2.3 ja 2.5v6 -t siis kumbat ikka eelistama peaks. Olen lugenud küll siin kõiksugu teemsid, kuid pole nagu eriti sotti saanud. V6-l tõmme parem?

Algselt postitas: killer
Kui tihti see rihmavahetus on sel v6 mootoril?

Soovitav vahetada kuskil 80-85 tuhande km tagant,ehkki osadele rihmadele pakutakse mingit 100000km läbisõitu.Aga kui ei tea ostes,kas on vahetatud,siis igal juhul vaja vahetatada.

Rihma vahetatakse
50000 km 19. Camshaft drive, timing belt (B258 - M1994-1996). Replace
90000 km 18. Camshaft drive, timing belt (B258 - M1997). Replace
110000 km 21. Camshaft drive, timing belt (B258 - M1994-1996). Replace
170000 km 22. Camshaft drive, timing belt (B258 - M1994-1996). Replace
190000 km 19. Camshaft drive, timing belt (B258 MY1997). Replace

Info siit http://www.saabcentral.com/~munki/techn ... /index.htm

edit: Sai vist parem. -1997 mudelitel tõesti pea 100000 km, kuid ma nii kaua venitada ei julgeks.
Kontrollimine ja pingutamine on keti kohta käiv jutt mu arust, kuid mida seal keti juures pingutada? Kindlam on iga mingi 150000 juures ketimajandus lihtsalt ära vahetada ja kogu pidu.

Seal ju kirjas et kontrollida tuleks ja pingutada ja vajadusel vahetata nendel kilomeetritel.
20000 tagant vahetada oleks ikka päris karm...

Aga keegi ei tea siis muidu mõnd autode toojat, kelle poole võiks pöörduda, kui tahaks, et euroopast tuua?

Tere, minu kasutada on 96 aasta välja lastud automaatkastiga 2.3 900SE . Sõidan sellega veidi rohkem kui aasta aega ja olen täiesti rahul. Kui vaja kiirendada tavalisest kiiremini, siis aitab välja nupp sport ja talvisel ajal, minu meelest, vägagi hea talve reziimi nupp (ehk masin hakkab liikuma 3-da käiguga).

Algselt postitas: robema
Tere, minu kasutada on 96 aasta välja lastud automaatkastiga 2.3 900SE . Sõidan sellega veidi rohkem kui aasta aega ja olen täiesti rahul. Kui vaja kiirendada tavalisest kiiremini, siis aitab välja nupp sport ja talvisel ajal, minu meelest, vägagi hea talve reziimi nupp (ehk masin hakkab liikuma 3-da käiguga).

Kas see on müügikuulutus?

Algselt postitas: kasparius
Kas see on müügikuulutus?

Tundub, et mitte. Inimene jagas oma kogemusi antud sorti autoga

See ei olnud müügikuulutus. Jagasin tõepoolst oma kogemusi.

Paluks veel abi. Nüüd on lood nii, et mul kaks varianti:
1. minna Tartusse ja võtta sealt ära üks neist 900 NG 2.5 v6-est
2. Kuna järgmine nädal minek rootsi poole niikunii, siis variant selat midagi tuua hoopis - tõenäoliselt siis juba vaataks 9-3-e.

Sellega seoses siis küsimus. Kui jätta mootorid kõrvale, siis kui suur vahe on 900 NG ja 9-3OG-l. Mõtlen just juhitavuse ja veermiku poolt ja vastupidavust. Turvalisuse, välimuse ja sisemuse erinevustest olen otsingu abil juba ülevaate saanud.

Kokkuvõttes küsimus siis kas Teie arvates on 9-3OG palju parem auto, kui 900 NG?
Lisaks räägitakse et viimase otsa 900NG-d kah paremad kui alguse aastate omad - kuid millepoolest täpsemalt?

Tänud neile, kes juba abistanud ja ette suured tänud neile, kes võtavad vaevaks mu praegustele küsimustele vastata.

Uuematel NG-del muudeti silda - kui väga puusse ei pane siis sama sild mis 9-3l.
Parimat...

nagu tavaliselt on uue mudeli puhul igasugu lapsehaigusi. Nii ka NG. Ajapikku raviti välja. 900 ja 9-3 üleminekul seda probleemi ei ole, tegu oli sisuliselt sama mudeli edasiminekuga, nimi lihtsalt vahetus.. ja siis need pealt 1500 muudatuse, mis autot turvalisemaks peaks tegema.. Kui mina sellise valiku ees seisaks, siis läheksin 9-3 vaatama, kasvõi nende turvalisuse muudatuste pärast. Aga see on minu enda arvamus.

Mingi ülevaate aastate lõikes tehtud muudatustest annab sulle ka http://www.saabmuseum.com/

Tegele Rootsi turuga parem. Valikut oi kui palju.

Niiet uumatel NG-del ja varasematel 9-3-del ei tohiks juhitavuse ja veermiku poole pealt suurt vahet olla? On kellegil kogemusi mõlemaga?
Olen neid rootsi kuulutusi jälginud kah, kuid kuna tahan automaati siis ega see valik teab mis tohutu polegi...
Praegu sellised silma jäänud:
1. http://www.blocket.se/vi/12611610.htm?ca=11_s
2. http://www.blocket.se/vi/12556889.htm?ca=11_s
3. http://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=2 ... ilarutokad
4. http://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=2 ... ilarutokad

Nendest kallimate variantidega see mure, et rootsist tuues ju liisingusse raske saada asja...

Kui sul on raha olemas(või sebid kokku), ostad auto ära ja annad iseendale Eestis liisingusse. Ehk siis ostad iseendalt ära. Kapitalismi rõõmud.

Olen sõitnud nii NG, kui 9-3ga, erilist vahet juhitavuses ei ole. 9-3 on vaiksem. Mõlemad on vedelad saiad. Aitab teatud pukside paigaldamine. (powerflex) ja mõningate roolisüsteemi osade modifitseerimine (clamp and brace).

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

See auto on minu toodud. Läbisõitu ma kerinud ei ole, raamat ka kaasas vist. Pakun, et keritud pole, sest kui õlikork ära keerata, paistab mootor seest ilus ja puhas. Veana võiks märkida mõra esiklaasis. Täna sai sisse pandud ka uus õli ja filter kuna alumine õlikork lekkis. Kui on huvi siis helista ja tule vaata auto üle. Minu nr on 5014190. Kuni juuli lõpuni saaks ka hea hinna teha