Küsimus

Tonnised ja nende mured
Vasta
deuce
Postitusi: 2
Liitunud: K Juul 25, 2007 22:28
Asukoht:
Auto:

#1

kas tonnisel on mootor rihma või ketiga
kui rihmaga mis siis oleks selle hooldus välp
ja palju see maksma umbes läheb
Üles
IFF
Saabiklubi liige
Postitusi: 2237
Liitunud: K Mai 11, 2005 21:40
Asukoht:
Auto:

#2

Tonnisel on Ketitega. Siin foorumis on väga palju nendest kettidest ning vahetusest räägitud.
Iga ratas veab and then some!
Üles
Kasutaja avatar
tripp
Postitusi: 626
Liitunud: L Dets 31, 2005 21:40
Asukoht:
Auto:

#3

Kas 3,0 on keti või rihmaga?
[Trionic]: 9-5 kapoti all peabki midagi logisema..
[IMG]http://images.spritmonitor.de/395941.png[/IMG]
Üles
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 14426
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96, V70 '03
Kontakt:
Võta ühendust Cyber

#4

3 on rihmaga..

ja mis pealkiri jällegi??
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Üles
Kasutaja avatar
tripp
Postitusi: 626
Liitunud: L Dets 31, 2005 21:40
Asukoht:
Auto:

#5

Siis sõltub ju sellest, mis mootoriga tonnine on:wise:
Teemaalgataja võiks:
1. Muuta pealkirja natukene sisule vastavamaks
2. Anda teada, missuguse mootoriga tonnise kohta ta infot teada tahab
[Trionic]: 9-5 kapoti all peabki midagi logisema..
[IMG]http://images.spritmonitor.de/395941.png[/IMG]
Üles
deuce
Postitusi: 2
Liitunud: K Juul 25, 2007 22:28
Asukoht:
Auto:

#6

mootoriks on 2.3 lpt 125kw
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7141
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#7

Algselt postitas: IFF
Tonnisel on Ketitega. Siin foorumis on väga palju nendest kettidest ning vahetusest räägitud.
V-6 on ikkagi rihmaga:wtf:

Ja 2,3 alati kahe ketiga,s¨ltumata vl.aastast.
Üles
sigaelmar
Postitusi: 1028
Liitunud: P Okt 31, 2004 23:42
Asukoht:
Auto:

#8

Algselt postitas: deuce
kas tonnisel on mootor rihma või ketiga
kui rihmaga mis siis oleks selle hooldus välp
ja palju see maksma umbes läheb


Põhimõtteliselt on Saabil ketil ka vahetusvälp...
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7141
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#9

Algselt postitas: sigaelmar
Algselt postitas: deuce
kas tonnisel on mootor rihma või ketiga
kui rihmaga mis siis oleks selle hooldus välp
ja palju see maksma umbes läheb


Põhimõtteliselt on Saabil ketil ka vahetusvälp...
Ei ole.
Üles
sigaelmar
Postitusi: 1028
Liitunud: P Okt 31, 2004 23:42
Asukoht:
Auto:

#10

Selles mõttes põhimõtteliselt, et sellega ei saa ju auto lõpuni lasta!
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7141
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#11

Kettidega mootoritele ei anta sellist välpa.Kõik sõltub mootori kasutustingimustest.Tonnise ketid kannatavad 300-400tuh.km. 9-5 omad kustuvad juba 100tuh. juures tihti.Raud kõik sama praktiliselt.
Näiteks BMW mootorikette ei vahetata kunagi(kui just mingi "kala" ei juhtu),sama ka MB puhul.
Üles
sigaelmar
Postitusi: 1028
Liitunud: P Okt 31, 2004 23:42
Asukoht:
Auto:

#12

Tahtsingi neid võrdluseks tuua, et MB ja BMW'l lastakse pool milli rahulikult ühe ketiga ära, samas vanematel Skodadel on ette nähtud ketivahetus 90 000 km pealt (iseenesest ei ole väga jube protseduur, kett koos hammakatega maksab ca 500,-)
Üles
Hendrique
Postitusi: 29
Liitunud: N Aug 23, 2007 20:58
Asukoht:
Auto:

#13

Vaatamata sellele, et ketile (nt. BMW-l) normaalse kasutuse juures vahetusvälpa ette pole nähtud, ei pruugi ketivahetus alati siiski mõttetu olla, kuna ka kett venib ja kulub. Mil määral ja kui kiiresti, sõltub mõjutavatest teguritest liiga palju, et konkreetset hooldusvälpa määrata.
Kui siiski keti vahetuseks läheb (nt. mootori kap-remondi käigus oleks soovitav ka kett vahetada), tasub meeles pidada, et erinevalt rihmavahetusest, tuleb ketivahetuse puhul asendada kogu komplekt (kett koos pingutite ja muude kellade-viledega). Vähemasti BMW puhul ei saa küll kvaliteetseid detaile ja töökoda kasutades mingist 500-st kroonist ketivahetuseks rääkida, 15x500.- peaks küll ära minema.
Üles
sigaelmar
Postitusi: 1028
Liitunud: P Okt 31, 2004 23:42
Asukoht:
Auto:

#14

Skoda kett maksab koos ratastega 500,- ükskõik kus töökojas sa seda vahetada lased, sest sellise hinnaga on ta lihtsalt esinduses müüa! BMW ketivahetus koos tööga võib muidugi 7500,- minna!
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7141
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#15

Algselt postitas: Hendrique
Vaatamata sellele, et ketile (nt. BMW-l) normaalse kasutuse juures vahetusvälpa ette pole nähtud, ei pruugi ketivahetus alati siiski mõttetu olla, kuna ka kett venib ja kulub. Mil määral ja kui kiiresti, sõltub mõjutavatest teguritest liiga palju, et konkreetset hooldusvälpa määrata.
Kui siiski keti vahetuseks läheb (nt. mootori kap-remondi käigus oleks soovitav ka kett vahetada), tasub meeles pidada, et erinevalt rihmavahetusest, tuleb ketivahetuse puhul asendada kogu komplekt (kett koos pingutite ja muude kellade-viledega). Vähemasti BMW puhul ei saa küll kvaliteetseid detaile ja töökoda kasutades mingist 500-st kroonist ketivahetuseks rääkida, 15x500.- peaks küll ära minema.
Loomulikult tulev vajadusel kõik vahetada,seda ka baierlastel.
Vajaduse saab tekitada ainult kas ebareeglipärane ja -kvaliteetne hooldus,või "hooramine"(loomulikult võib alati mingi praakdetail puruneda).
Ketigrupi kulumise-venimise kompenseerimiseks on ette nähtud läbisõidu km.järgsed operatsioonid(muudetakse nukkvõllirataste momenti nukkvõllide ja v.võlli suhtes,uuendatakse ketipinguti teatud detaile ja kõik). Vanosega mootoril hoolitseb Vanos(ed) ise selle eest.
Saabi mootorite ehitus ei eelda kettide kestmist ja midagi reguleerida ka saa.Tallad-leevendid kuluvad ka pulbriks.
Pole ette nähtud ei 0,5,ega ka 1 miljon.km. kestma.
Lihtsalt erinevad lähtepunktid,erinevad taotlused ja -lahendused eri tootjatel.
Üles
Vasta

Mine “9000”