Eesti Saabiklubi foorum

Lugu siis selline et eile päeval tegin pisikese tiiru autoga nii umbes 3-5 km seejärel jätsin seisma umbes viieks minutiks.
tagasi tulles auto läks käima korraks nii minutiks ja siis vaikselt suri välja justkui poleks bensiini peale saanud, ja peale seda enam käima ei läinud ega lähe siiani.
kas on kellegi häid mõtteid mis teha või kust viga otsida.

Kas võib olla selline lugu et besu filter ära külmus juhul ku ma ehk mingit solki bensu sain viimati ahjaa paak oli üsna tühi nii alla 10 liitri oli jäänud paaki kütust kui se juhtus.

Pump kärvand?? Jäätub miski asi ainult sel juhul, kui sa mingi solgiga sõidad, kus vesi sees on. Kunagi esivanema oopelil kogetud, jumal teab kus tangitud ja -20 peal läks bensupump lihtsalt jäässe... Peale soojas garaažis ülessulamist käis jälle.
Üks variant on veel see, et viska uued küünlad peale. Vanad miskil põhjusel enam ei toimi näiteks...

Sinul ilmselt viga mujal aga Saabi immo käitumine kah umbes sama. Hetkeks käivitub et siis vaikselt välja surra.
Autot ostes ma ei teadnud seda ja Tartu ARK-i juurest ära ei saa sõita. Mina muidugi Anne autoaia peale tige nagu herilane et isegi ühte liitrit bensiini ei raatsi sisse kallata. Krt diood oli kah läbi põlenud mis immo rakendumisest märku annaks.

Ma pean ta tänavalt kus ta ära kooles kuskile sooja sikutama siis oleks näha kas on külmunud kui nii siis sulab ülesse.
Ega keegi ei oska kommenteerida mis uus pump ja filter maksta võiks igaks juhuks.

Ega keegi Tartlane ei oska soovitada mõnd odavat puksiir teenust pakkuvat firmat või inimest kes saaks mu suksut vedada linna sees.

92.aastal vist tehaseimmot ei kasutatud veel.Pane mingi
traadijupiga pumba ja ohutulede kaitsmed kokku,süüde väljas,siis peaks pumba häält kuulda olema(mis ei eelda muidugi bensurõhu tekkimist),DI kassett võis ka ära surra.

Ausalt öelda kahtlustasin ise kah DI kasetti sest kolmas piip on justkui õline nagu oleks sealt seest miskit õli tulnud samas teised ilusti kuivad.

Aga seda on ta juba olnud suvest saadik.

kutsu keegi tartlane 9000 ja viska tema DI peale. kui auto käima läheb, sõidad koju ära, kui ei lähe tõmbab sama saabimees su koju ja targem oled kohe ka.

MA leidsin puksiiri kes mu sümboolse raha eest tööjuurde sooja garaazi toob, eks siis paistab mis edasi aga kui keegi Tartlastest omab autot millel DI kasett peal siis võiks ühendust võtta, vaja oleks seda varjanti millel pistik kohe kaseti küljes siis poleks vaja arendama midagi hakata.

no teisel (vanal) on pistik lihtsalt juhtme tesises otsas
ära sellepärast kedagi ära põlga

aa trionic ju ütles et siis vaja mingit vahe juhet sinna et sobiks, või sain ma millestki valesti aru.

see juhe ongi see vahejuhe. vanal on see lihtsalt DI küljes ilma pistikuta, uuel on lisaühendus DI küljes.
tagumine ots on mõlemal sama.

ah soo no siis on väga lihtne.

Aga kui sädet ei ole aga pump töötab kas siis küünlad ei peaks märjad olema ele kontrollisin täitsa kuivad olid?

Halvemal juhul on väntvõlli andur ära koolenud.

Trionic ei hirmuta endast väiksemaid:(

Parem kohe alguses julmalt lüüa,siis pärast on kergem.<<väntvõlliandur pole ülemäära kallis.Kassett paar korda kallim.

igatahes panin sulama tööjuurde sooja garaazi homme on näha mis välja on sulanud:)
kui homme käima ei lähe siis tuleb hakata otsima viga.

Trionic see vänt võlli andur on seal veoratta taga plekist rõngas mille kahel pool olid vist kontaktid? olen ma õieti aru saanud?

kontakte seal küll ei ole,sinu omal näeb välja,nagu maki helipea ja vahetada on teda väga n...s ja asub v.võlli rihmaratta taga.

Mul vedeleb kuuris üks vigane Di. Külmalt toimis hästi, aga soojast peast andis vahel voolu ainult 3 küünlale. Kui sul autoga rohkem pusimist siis saaks seda laenata.

Kui tahd lihtsalt korraks proovida siis saab ka minu oma pealt korraliku maha kruttida.