Eesti Saabiklubi foorum

Panen siis lõpuks ka oma auto pildid siia üles, muidu arvatakse, et boikoteerin seda rubriiki

Tegemist siis minu kolmanda saabiga.

SAAB 9000 CS 2,3i 110 kW 1992
soetatud märtsis 2004 Tartus ühelt SAABide Sveitsist toojalt.

Lisadest on olemas:
ACC, autopiloot, tagaspoiler, lisakompuuter (SCC), taga toonitud klaasid.

Remonditud on teda parasjagu, mõned väiksemad asjad tahavad veel teha. Välimuse osas on plaanis teha järgmist: lisastopptuli (uuematel vist standardvarustus), puitimmitatsiooniga armatuur, tagaklaasi kojamees, vahetada tagumine keskmine tulede paneel, jm. nipetnäpet)

Loodetavasti on järgmine saab turbo ja alates aastast 1995
aga kindlasti 9000 (ideaaljuhul Aero)

ee, a kuidas on see võimalik, et kõik näidikud ja kogu el.süsteem töötab, aga rpm on nullis? ja kas sellest väiksest tegelasest on oodata järelkasvu meie valitud seltskonda?

süüde sees;)

see väike tegelane tunneb saabid juba kaugelt ära. miskipärast meeldib talle vana 9000CC rohkem kui CS ja teine imelik asi on, et Citromoone tunneb ka ära (vist märgi tõttu)

ajenduna qdwin postitustes oli mul nädalavahetusel sarnane teema. läppar ja gps kaasa ning lumme. Kuna olin just päev varem uued kummid ostnud, siis oli julge tunne ja väike kinnijäämine tegi asja ainult huvitamaks. Orienteerumine toimus Lahemaal.

Lisatud failid

Arumaeisaa miks ma ise läpakat ja gepsi kaasa ei võtnud. Aga selle eest oli fanni oi kui palju! Kus Sa ära käisid? Lahemaa oli võrreldes Kõrvemaaga suisa lumeta aga niiske ja oi kui libe.

Käisin Kolga ümbruses ja Juminda poolsaarel. Mul väike saun seal
Tegelt jäin lihtsalt põhja peale kinni, kuna lumi keskel oli natuke jäätunud ja masin ei jõudnud oma ninaga enam lund eest ära lükata.

Tegelikult ei lõppenud päev sugugi nii ilusti. Linna sõites hakas paras jõnksutamine ja lõpuks kadus üks silinder päris tagant ära ning tallinnas sõitsin nagu mingi sapakaga. Olin kindel, et DI kasseti vahetus on nüüd käes. Täna testisin teise kassetiga aga probleem on alles. Nüüd tundub, et tegemist on vist ikka sama probleemiga, mis minu masinat aastaid juba vaevanud on ja millest ma mõned postitused tagasi kurtsin. Kapoti alune oli lund täis nagu sinulgi. Pean esmaspäev kuskil töökojas aja kinni panema, et see koterman autost välja juurida. Ma loodan et tyegemist on mingi oksüdeerunud ühendusega, aga mine sa tea. DI kassetti osta ei tahaks

Lisatud failid

Kas massijuhtmed on vahetatud?
No ei saa ma sellest teemast viimasel ajal kuidagi üle ega ümber.

tegelt pole midagi teinud, külm on
aga massijuhe paistis silma järgi korralik. homme tuleb asi tõsisemalt ette võtta.

paar aastat möödas ja saabiga natuke jälle tegeletud. rohkem on märgata muudatusi sisemuses.
välimus peaks ka lähiajal oluliselt muutuma.

Ehitad rallikat?:poke::D

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Ehitad rallikat?:poke::D

Naljamees. Müüb tükkideks

tegelikul tahan korralikult üle värvida, enne kuusakoskit Muidu äkki ei võeta vastu.

Kõik peale varuratta on välja tõstetud

ei osanud teist kuhugi panna. Paistis selline väga sobiv koht olema

PS Äkki keegi lammutab veel saabi või mõnd muud autot....Oleksin huvitatud plastpaagist, mis oleks umbes poole väiksem kui 9000 oma. Ei tea mis mõõtudega on 900 või 96 paagid? Vastutasuks võiks mõnda juppi sellelt autolt pakkuda.

Mõtled aknapesuvee paaki? klassikul on see ka mingi 5 liitrit vist.

Kui auto on nii äralammutatud, saad vaadata kuidas need jutmed on http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=8240

kogu kaabeldus on juba maas. ainuke koht, kus need läbi lõikama pidin oli tagaluugi ühendus. ei saanud aru, kuidas kaabel kätte sealt saada.
Kui maale järgmine nädal lähen üritan meeles pidada ja juhtmepuntrast natuke jälgi ajada.

Paagi osas mõtlen ikka bensiinipaaki. Oleks vaja nii 30l paaki paadile.

See auto jõudis nüüd oma maise teekonna lõppu.

Aga paljud osad sõidavad minu ja mitmete teiste tonniste peale rõõmsalt edasi. Pooled jupid veel alles ja ootavad omale uut peremeest http://www.saabnet.ee/varuosad/

Lisatud failid

Minu masina lõpp oli pisemate tükkide näol