Eesti Saabiklubi foorum

Ühes varasemas teemas sai viidatud Opeli X30XE tüüpprobleemidele, mis 90% esinevad ka Saabil.
Küsimus seoses õlijahutusega:
Kas piisab kui asendada plokisisene vesijahutus tavalise R4 õhkjahutusega? Või peab panema midagi kobedamat?

veidi pildimaterjali ka

V6 originaal


R4

Kindlasti piisab.
Ja mitte "plokisisene vesijahutus",vaid -õlijahutus. Pisike õliradiaator (esimesel skeemil nr.1) kipub aastate jooksul lekkima hakkama kõrgemate õlirõhkude juures. Alul lekib õli veesärki. Kui seda piisavalt vara ei avastata, halveneb mootori jahutatavus. Kõikjale mootori sisepindadele tekkiv emulsioon juhib halvasti soojust ja kittides kinni temperatuurianduri, ei näe ka temp.kellalt tõest tulemit ( kell on kalibreeritud näitama vahemikku ca.75-115 kraadi osuti skaala keskel olevana)mistõttu algavad lokaalsed ülekuumenemised plokikaantes, mistõttu need kõverduvad. Lõpuks jõuab löga ka mootorisse.
9-5`tel pole selle veaga veel pidanud tegelema.Tonnistel küll.

V6 mootoritel on vist temperatuuri kõikumine päris suur. Näiteks silindrid väljast võrreldes silindri ridade vahelt.