Eesti Saabiklubi foorum

sihuke lugu, et mootorituli hakkas põlema, ja VM -st öeldi, et õhupump p...., uus koos tööga miski üle 9000.-, kas keegi teab kusagilt odavamalt sihukest asja, ja kui kaua sellega sõita võiks enne kui ära peaks vahetama, tänud vastuste eest

See ei sega absoluutselt sõitmist,paraku pole neid pumpasid järelturult võimalik leida ja remontida ka ei saa. Vesi(kust pärineb,pole tänini selge,vist kondensvesi) purustab pumba. Tüüpviga piinab ainult 2003 SS masinaid,04 visati see "liigaroheline" optsioon välja.
(Info pärineb SaabiJumalat).

Vabandage lolli , kuid mis vigur see õhupump on? Tean ventilaatorit, kompressorit, turbot ja kummide pumpamiseks käsipumpa, kuid milleks see konkreetne?

Pikk ja suht mõttetu seletus oleks, tegelt eriti ise ka aru ei saa miks vajalik. Igatahes 2004 a autol enam pole. Lisaks pumbale tuleb vahetada ka üks klapp mis seda kondetsvett tekitab.

Mingi EGR??

Diferentsiaalõhu pump on asja nimi.Tema funktsiooniks on külma mootori(katalüsaatori) puhul pumbata kat`i ette lisahapnikku,et viimane kiiremini oma töötemperatuuri(ca.300 kraadi)saavutaks,mis omakorda tagab puhtamad väljaheitegaasid kiiremini,kui ilma pumbata.
Saksa autodel on süsteem aastakümneid kasutusel.Saabidel ainult tonnise V-6(Opeli)mootori puhul ja SS`03 masinatel.
EGR on gaaside järelpõletussüsteem.Täiesti teine teema.

Kuidas auto sellest aru saab, kui see õhupump ei tööta? Kuna see jubin maksab suht palju, siis kui selle pumba vahelt lihtsalt välja visata, hakkab ta CE tuld ilmselt põlema panema. Kas seda kuidagi vältida ei annaks?