Eesti Saabiklubi foorum

mure on sis siuke et auto paar päeva seisab ja aku tühi... aku on korralik kuna alles teise auto pealt võetud ja selle autoga seda muret polnud...
ning peale pikemat seismist on vaja pikalt käiata enne kui käivitub...
auto ise on saab 9000 2.3 92a. ilma turbota...

Tuleb tuvastada,mis voolu tarbib.Mis muud.

Ja (ka kaudsed) voolu tarbijad on vahel õige müstilised. Näiteks teleskoopantenni lahtine massijuhe (kaasmõjuks on raadio käivitumine pauguga).

St. isegi tonnise elektroonika juba piisavalt keeruline, võimalusi on mitmeid.

Kuidas on lood lühisega? Ütleme näiteks starterisse minev juhe on vastu plokki ja isolatsioon sealt maha sulanud. Konkreetselt lühist ei tuvasta aga juhe kokkupuute kohast täiesti isolatsiooni vaba. Mis juhtub sel juhul akuga?

Üks asi mida kontrollida, on pagasiruumi valgustus. Ei tea, kas CS variandil on väljast näha, kui see põlema jääb, aga CD-l küll mitte.
Tavaliselt sellest, et luugi lukustuse ja lüliti vahel on mingi ebaklapp ja lüliti ei toimi.
Paari ööpäevaga võib see tuli akult võhma välja võtta küll.

Kellegil siin foorumis starter ise tühjendas akut. Võimalik on ka alarm, kes otsib ei tea mida.

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Kuidas on lood lühisega? Ütleme näiteks starterisse minev juhe on vastu plokki ja isolatsioon sealt maha sulanud. Konkreetselt lühist ei tuvasta aga juhe kokkupuute kohast täiesti isolatsiooni vaba. Mis juhtub sel juhul akuga?

Tonnisel üpris keeruline sellist situatsiooni saavutada.Küll,aga võib vigane generaatur töötada pideva tarbijana.Aga elu on näidanud,et kas on nii,nagu Sebastian mainis,või on järelpaigaldet
signaga midagi viltu.

CS-il saab ju väga lihtsalt kontrollida seda pagasivalgustust... võta kate pealt ära, siis on väljast kõik näha, mis sees toimub..

enam pole elektriantenni... panin tavalise... ja pagassivalgustus pagassis ka ei põle niet mingig muu kala on ikkagi... ei tea kas elektridiagnost või mis iganes se on näitab selle jama ära

Kui aku ühel hommikul tühi oli, arvasin ka, et pagasivalgusti on põlenud mitu päeva. Mälu järgi oli valgusti lülitil kolm asendit. Mina panin nupu sellisesse, kus avatud luugiga tuli põles. CD-l ei saa jah aru, kas tuli pärast luugi sulgemist põlema jäi. Tegelikult selgus, et hoopis aku omadega läbi.

Aga oled sa laadimist ka mõõtnud?

mõõtsin küll jah.... 13,8-14 volti... täiesti normis

Siis pead seisval masinal ampermeetriga voolutarvet mõõtma,süüde väljas,ecud "uinunud".

kust ma seda vel mõõdan... nu ma vaatasin et kui akule klemmid peale panna sis tekib suht suur sädelus niet mingi asi seda voolu tarbib... kui signa peal ei ole sis signa see ei tohiks võtta ju...

Mõõda ikka ampermeetriga sellistel tingimustel nagu Trionic eespool mainis, see sädelus ei ütle sulle veel suurt midagi. Edasi hakka kaitsmeid välja sikutama samal ajal vaadates ampermeetri näitu siis peaksid nägema millisesse ahelasse vool läheb.

hmmm... SAAB tehtud...

Ampermeeter peaks olema 10A`ne vähemalt.Kui 3A multimeetrit kasutad,et tohi mingil juhul ei süüdet,ega kesklukku näppida.Muidu kärssab tester maha.