Eesti Saabiklubi foorum

Autol sees kütte koterman.
Pärist vist küll juba eelmiste omanike ajast, kuid täna muutus asi eriti imelikuks.

Probleem on selline, et kui paak hakkab tühjaks saama, siis hakkab masin jõnksutama, nagu ei saaks kütet kätte. Tühikäigul oleks nagu osa silindreid puudu ja vaiksel kiirendamisel jõnksutab nii mis kole. Asi oleks muidu täitsa loogiline, kui kompuuter ei näitaks mitte, et saab veel 100km sõita ja bensiini hoiatustuli isegi ei põle veel.
Mõtlesin et vast on bensiinipumba kopsikus mingi probleem ja kuna mul teisel masinal paar kuud tagasi vahetatud pump olemas siis tõstan koos kopsikuga ringi ja probleem kadunud (teisel masinal mingeid analoogilisi probleeme ei olnud).
Tegingi siis eile vahetuse ja kõik toimis.
Täna käisin Viljandis, ning äkitselt hakkas auto jälle nõksutama. Kuna bensiini oli üle poole paagi ei tulnud selle pealegi, et see võiks sama probleem olla. Vahetasin DI kassetti aga ei midagi. Siis tuli meelde, et auto käitus sarnaselt, kui enne ja panin paagi pilgeni täis. Jõnksutamine kohe kadunud ja sõitsin ilusti Tallinna.
Nüüd küsimus, et mis küttesüsteemis võiks sellist jama tekitada? Täna kui testisin, siis põhiliselt jõnksutas aeglasel kiirendamisel (kõikide käikudega) ja ka tühikäigul. Samas kui täie rauaga kiirendasin, siis läks nagu poleks midagi viga - seega sai kütust kätte küll.

Asja tegi veel imelikumaks see, et kui nüüd õhtul Tallinna jõudsin, siis korraks tegi ristmikul jälle samasugust jama (kuigi paak veel peaaegu täis)

Pumbas nagu probleem ei tohiks olla, samas on otseselt seotud bensiini tasemega paagis. Võiks ju arvata, et filter on umbes, kuid miks siis täispaagiga probleeme polnud....

On keegi midagi sellist kogenud või oskab soovitada, mida teha? Nädalalõpus vaja jälle pikem sõit ette võtta ja seda juba koos naiste-lastega, kes ei julge nüüd tulla, kui probleemi üles ei leia

Mul on praegu sarnased, aga mitte päris samad sümptomid:

Külmana sõites on kõik ok, kui soojaks läheb, siis kõrgetel pööretel sõitmisega pole probleemi, aga madalal käigul jõnksutab nii mis kole... Kütuse jäägist ei sõltu midagi.

Mootorid on meil muidugi erinevad.

Kas üheks põhjuseks võiks olla niiskus?

Ehk kiusab sind vesi, mis on paagis?

Sellel konkreetsel isendil on 2,3 LPT aga mootorist see jah ei sõltu. Vesi võib täiesti reaalne probleem olla. Kunagi ühel Fiatil sai poole paagi jagu jääd välja loksutatud

Loodan et 9000-l ikka mingi kork paagi põhjas olemas, et seda saaks tühjaks lasta. Pragu paak peaagu täis

Samas on muidugi kummaline, et pumba vahetusega läks asi oluliselt hullemaks, kui algul oli, kuigi pump on peaaegu uus.

Paagituulutusega kõik ok? Järsku tuulutus kinni ja "vaakum" paagis? Paagi korki lahti keerates kahtlast "pssst" ei käinud?

Paagil punni põhjas pole, vee saab kätte svammiga. Pistad käe koos svammiga pumba august sisse ja kobad ringi. Mina tegin nii. Suht palju saab kätte. Muidugi kõige parem paak eemaldada mida pole ka raske teha. Mul oli omal mitu liitrit vett paagis. Kuskilt bensukast saanud raudselt. Meil siin põhiline värk, et näiteks peale igat tugevat vihma perioodi on autod teenindustes ja tankla teenindajad jooksevad ringi kankud näpus. Tühjaks vast saab paagi nii, et peale mineva vooliku suunad kankusse ja kaitsme plokis ühendad pumba järgi. Ülejäänu siis mingi muu asjaga. Ise toimisin nii, et pump oli kopsiku küljest eemaldatud ja kobasin sellega mööda põhja ringi. Paras "pein" on. Samas nüü kui vesi paagis oli tasuks kütuse filter ära vahetada ja süsteem puhastada näiteks suruõhuga, "voolikud tühjaks".

Sportlikust huvist küsin kuidas on võimalik, et paagi tuulutus umbe jääb? Pisut arusaamatu mulle, aga ehk on targem ka omal üle kontrollida. You never know;)

Pigem on pumbakorpuse küljes asuv etteandepump paigaldamise käigus ära murtud. Võta uuesti kogu korpus paagist välja ja vaata kriitilise pilguga üle:wise:

Uuemal tonnisel ju pole etteande pumpa? Või on? Minu mustal enam pole, valgel oli.

Mehhaaniline etteandepump.

Vaata järele, mis seal kütusefiltris on. See võib-olla lihtsalt vett täis.

Mehhaaniline etteandepump.

Milline see välja näeb?
Siin on pildid, mis tegin pumba vahetusel paar kuud tagasi.


Kopsik läks sisse küll libedalt ja hästi ei usu, et midagi ära lõhkusin. Samuti oli see probleem juba enne.

Seesama väike valge junn musta toruga.
Vaata ka,et toru kusagilt kahekorra poleks läinud

Kui toru kahekorra, siis ta just kõrgetel pööretel ei tohiks töötada, siis kütuse vajadus suurem.

torud kahekorra ei ole kohe kindlasti. Need oli nii jäigad, et originaale ei saanud peaagu üldse painutada ja uued olid lõpuks nii lühikesed, et need ei saaks ka kuidagi kahekorra minna.

Peab vist üritama paagi max tühjaks sõitma ja siis puhastama. Aga selle aastalõpu sõidud tuleb vist teise 9000-ga teha

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Uuemal tonnisel ju pole etteande pumpa? Või on? Minu mustal enam pole, valgel oli.

Loomulikult on.

Manomeeter külge ja sõitma.Siis pole vaja oletada.

Kas võib küsida mis moodi too töötab?

muide see vaakumi asi on täiesti reaalne, mul oli see probleem 99 ga, suvel polnud muret siis soojaga paisus ise piisavalt aga talvel külmaga hakkas üks igavene k.pp pihta ja kulus tubli kuu aega ennem kui matsu lahti jagasin.

täna toimis asi siis nii, et sõites polnud mingit probleemi. Kui foori taha või muidu seisma, siis tühikäigu pöörded kukkusid kõikuma 500p ja nagu käiks kahe-kolme silindriga. Minuti pärast aga tühikäik ka paigas nagu poleks midagi olnud.

Homme saab loodetavasti selguse, mis täpsemalt seda jama põhjustab.

Algselt postitas: Zazou
täna toimis asi siis nii, et sõites polnud mingit probleemi. Kui foori taha või muidu seisma, siis tühikäigu pöörded kukkusid kõikuma 500p ja nagu käiks kahe-kolme silindriga. Minuti pärast aga tühikäik ka paigas nagu poleks midagi olnud.

Homme saab loodetavasti selguse, mis täpsemalt seda jama põhjustab.

Tühikäigu pöörded ehk viitavad pigem IAC poole?

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Kas võib küsida mis moodi too töötab?

mina olen nii aru saanud, et too meh etteandepump töötab joapumba põhimõttel. Tagasi paaki suunduv bensiin tekitab seal joa, mis siis paagi põhjast lisaks bensiini pumba kopsikusse imeb. Natuke raske seletada, tuleks pilt joonistada aga ei viitsi. Kindlasti on seda tööpõhimõtet selgitatud kooli füüsikaõpikus.

Algse teema juurde tagasi tulles - seal võib mitu häda korraga olla või vaheldumisi kummitamas käia. Ilmselt tuleb ette võtta põhjalikum kontroll kõivõimalike kahtlusaluste sõlmede osas. Näiteks rõhuregulaator ja tolle vaakumvolla.

Tänases seisuga sai Troostis IAC puhastatud ja sisselaske lekked üle vaadata. Tühikäik nüüd korras. Lisaks uus kütusefilter. Kuna paak peaaegu täis ja ei tahtnud ümber pumpama hakata, siis vaatan mis saab, kui paak uuesti tühjemaks hakkab saama. Seniks sai veel kütuselisandit pandud ja pump üle kontrollitud.

See on õige et probleem on tõenäoliselt põhjustatud erinevate asjade koosmõjust. Endale tundub hetkel kõige tõenäolisem põhjus - vesi paagis.

Lisasin vee-eemaldajat.

tundub et vee-eemaldaja aitas. Praeguseks on paak peaaegu tühi, kuid nõksutamist on olnud vaid paaril korral. tõenäoliselt peaks järgmisele paagitäiele ka sama lisandit panema. Mida soovitatakse või mida Troostis kasutatakse?

Algselt postitas: Trionic
Lisasin vee-eemaldajat.

Mis selle vee-eemaldaja nimi on ja kui palju seda manustada tuleb?