Eesti Saabiklubi foorum

Olen juba lugenud kuid... eelmisel paeval ohtul tootas stabiilselt, probleemid ei olnud. Ainuke asi on see et olen pandub pihustite puhastus voi midagi sellest paagi kutusega t2is. Aga soidan gaasiga, ja see bensiin eriti ei kulu..
praegu motlen - kas bensiinifiltr voib tekkida selle probleemi voi mitte?
kutusepump teeb mingi h2lt, ja peale kui surve tuleb vaikseb

p.s. tuhikaigus probleemid ei olnud, enne kaivitas hommikul probleemita, kunlad uued saab originaal. Arvuti vead ei anna (sid ei kirjuta vahemalt)

DI surnud?

praegu arvan kas see di... voi pump.. aga viimane vist tootab, voi siis filter t2is

(( vahetan pari tunni parast kutusefiltri 2ra..
on keegil teised motted selle peale?

p.s. ja kas niimodi saab et suri nii kiresti ei joudnud isegi moelda ?

Helista härrale, las toob sulle kasetti ja proovite kohapeal, kui läheb käima, siis teil mõlemal tuju parem:thumb:

Algselt postitas: MangustGrupp
p.s. ja kas niimodi saab et suri nii kiresti ei joudnud isegi moelda ?

Minu punane DI suri täpselt nii kiiresti. Sõidu pealt suri auto järsku välja ja enam selle DI-ga käima ei läinudki.

huvitav.. kui mul pool aastat tagasi DI õhtale läks siis ma harisin end natuke sel DI teemal ja kuskilt netiavarustest sain sellise info, et kui midagi Diga juhtub siis sõidu ajal ta seisma ei jää, et pidi minema mingisse avariireziimi mis kestab seni kuni sa ise mootori seisma jätad. Siis on kõik. Aga noh tehnika on tehnika ja kõiki juhtumeid ette näha ei saa.

Jätab seisma küll. Mõne aja suudab küll pöördeid hoida, kuid kui käik on sees siis sureb välja. Samas oleneb kui paljud pulkadest õhtal on. Reeglina on küll üks aga on ka erandeid( nagu minu puhul, kus DI ülekuumenemise tõttu läks 3 pulka. Kapoti all tekkis lihtsalt liiga kõrge temp. Õnneks sain ristmiku pealt ära sõidetud)

EDIT: kes veel ei tea, siis DI on väga tundlik temperatuuri suhtes, seega lõket selle peal ei tasu teha. Kuumade ilmadega väikestel kiirustel turbotada ei tasu, kuna DI puudub vajalik jahutus ja turbo ning kolle pealt tulevad kuumad õhuvoolud jäävad kapoti all hapnema.

Algselt postitas: Executive
Helista härrale, las toob sulle kasetti ja proovite kohapeal, kui läheb käima, siis teil mõlemal tuju parem:thumb:

votan arvesse

)) kui odavam ei saa, voi kutusefilter ei aita

nii, suure t2nud kasutajale dohman-ile, oleme koos vaadatud ning ilmus et DI-kassetis vea ei ole..

praegu jaab kas kutusepump voi siis mingi andur? keegi oskab midagi oelda selle kohta? Uks asi veel... auto muidu on tehasel gaasiseadmetega varustatud, kuid viimasel ajal l2ks nii et gaasil hakkas liikuda parem kui bensiinil... ! ja oli pandub kutuse siisteemi puhastus paagi -> kas filter?...

AUTO uldse surnud ja ega ei proovi k2ima minema..

:freak:

p.s. !ladu24.ee pakutakse pumba 2000eeq-ga.. kas keegi oskab oelda akki saab odavam kuskilt?

Mis on CPS andur ja kuidas saab kontrollida?

Algselt postitas: MangustGrupp
nii, suure t2nud kasutajale dohman-ile, oleme koos vaadatud ning ilmus et DI-kassetis vea ei ole..

praegu jaab kas kutusepump voi siis mingi andur? keegi oskab midagi oelda selle kohta? Uks asi veel... auto muidu on tehasel gaasiseadmetega varustatud, kuid viimasel ajal l2ks nii et gaasil hakkas liikuda parem kui bensiinil... ! ja oli pandub kutuse siisteemi puhastus paagi -> kas filter?...

AUTO uldse surnud ja ega ei proovi k2ima minema.. :freak:

p.s. !ladu24.ee pakutakse pumba 2000eeq-ga.. kas keegi oskab oelda akki saab odavam kuskilt?

Mis on CPS andur ja kuidas saab kontrollida?

Selle asemel, et kõiki kahtlusaluseid tükke autol järjest vahetada on auto viia diagnostikasse ja kohe õige asi ära vahetada

Algselt postitas: eeroz
Algselt postitas: MangustGrupp
nii, suure t2nud kasutajale dohman-ile, oleme koos vaadatud ning ilmus et DI-kassetis vea ei ole..

praegu jaab kas kutusepump voi siis mingi andur? keegi oskab midagi oelda selle kohta? Uks asi veel... auto muidu on tehasel gaasiseadmetega varustatud, kuid viimasel ajal l2ks nii et gaasil hakkas liikuda parem kui bensiinil... ! ja oli pandub kutuse siisteemi puhastus paagi -> kas filter?...

AUTO uldse surnud ja ega ei proovi k2ima minema.. :freak:

p.s. !ladu24.ee pakutakse pumba 2000eeq-ga.. kas keegi oskab oelda akki saab odavam kuskilt?

Mis on CPS andur ja kuidas saab kontrollida?

Selle asemel, et kõiki kahtlusaluseid tükke autol järjest vahetada on auto viia diagnostikasse ja kohe õige asi ära vahetada

jep

))) aga me ei otsi lihsed lahendused!

)) amblikmees ei k2i otse, iga kord laheb umber

)))

aga ikkagi.. lihtsalt teisaldada parklast trossiga diagnostika poole jne jne usna ei soovi.. liiga kaua votab liiga palju ebamugavused minu meelest.. variante eriti ei ole palju jai ju? voi ma eksin?

trionik cirjutas:

Kolm põhilist surma põhjustajat: DI,kütusepump,CPS andur(tavaliselt läheb paari tunni pärast käima jälle).

ja teema ja natukene õpetussõnu leiad 9-5 teema alt.

ise sain niipalju teada, et
1: kui DI vahetus ei aita, siis
2:pump peab survet systeemis hoidma. ja seda saab vaadata mootori tagakyljel , pihustite juures olevast ventiilist; või pumbale vool peale panna.

3: anduri kohapealt, teine andur asemele, kui spetsialistide arvutimasinat külge ei pane.

Algselt postitas: MangustGrupp
jep ))) aga me ei otsi lihsed lahendused! )) amblikmees ei k2i otse, iga kord laheb umber )))

aga ikkagi.. lihtsalt teisaldada parklast trossiga diagnostika poole jne jne usna ei soovi.. liiga kaua votab liiga palju ebamugavused minu meelest.. variante eriti ei ole palju jai ju? voi ma eksin?

Leiuta-leiuta...

t2psustage mille parast see andur vastab? mis uldse see cps on? sai uks motte, et seal surveklapp on maas, sest pump tootab - aga ei uhtegi h22l et k2ivitab, ainult starter. seeni arvan -> kas pump voi see kutuseklapp.... aga CPS???

varsti saan targeks ja hakkan teisi oppetada :DDD

:wise:

CPS vähemalt minu omal on Crankshaft position sensor, ehk väntvõlli pöörlemisandur.

ja see t2hendab, kui mootor saab andmed valesti siis midagi uldse ei hakka juhtuma... gm.. esimeseks siis oleks ilusti seda kontrollida.. kas keegi teab voltmeetriga seda saab teha? ning palju see vidin ~ maksab?

Ma tean, et sa lihtsaid lahendusi ei otsi, aga vaata, kas sul on ikka kõik kaitsmed terved? Mul suri DI nii, et võttis ühe kaitsme ka kaasa.. täpselt ei mäleta enam, mis numbriga see oli.

kaitsmed unustasin vaadata

... vaatan hommikul. AGA minu di kasett on testitud dohmani saabil, ning t2esti toimiv !

ning praegu loogiliset nii: kui auto uldse ei tee mingisugust proovimist et kaia minna, t2hendab - kas puudub volu kunladel voi puudub kutus. kutus arvan et siis olemas, sest pump teeb h2lt ja tuleb klops kui surve piisab. aga kui puudub volu kunladel siis seda voib tekistada see CPS andur, muud variante ma ei nae praegu ? ehk parandage.
muidugi arvestades et koik kaitsmed on okey

Aku on ikka täis?

Algselt postitas: suur
Aku on ikka täis?

no ikka t2is.. bens on ka sees, arvuti ei kirjuta ei votti ei soobi jne jne... mingi tehniline viga vist :

) pilt on selge.. varsti endal tuleb obd ii scanner

nii et saab vaikse raha eest aidata kohapeal, nagu mulle oli vaja

Algselt postitas: MangustGrupp
:)) pilt on selge.. varsti endal tuleb obd ii scanner nii et saab vaikse raha eest aidata kohapeal, nagu mulle oli vaja

Mis siis selge on? Et midagi pole selge?

homme kontrollin andur (vantvoli) ning kontrollin kutusepump.
esimene saab kontrollida lihtne, votab maha kasetti, paned kunlad sisse ja vaatada, kas uldse kunlad saavad volu voi mitte.
kutepump saab samuti lihtne kontrollida, kui vahemalt bensiin tuleb siis VAHEMALT mootor peab andma haal et proovib kaivitama...

) aga jah, varsti tulevad scannerid

praegu siiski rohkem arvan et ikkagi probleem pumbaga, ei meeldi mulle see pihustipuhastus

(((

Kassett võta kindlasti maha ja proovi küünaldega

Kui senimaani Di elus oli siis peale seda "eksperimenti" kindlasti mitte:facts:

siis utle mulle mis vahe on kui paned 4 kunla sisse ja sama moodi paned mootori peale metallile? eriti midagi vahetab ja hakkab surma? are u kidding me

kuna juba kirjutasin DI on korras

Eesti Saabiklubi foorum

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita

saab 9-5... ei kaivita