Eesti Saabiklubi foorum

Tere!

Sõber tahab uuema saabi ostuks kähku mulle paarikümmene tuhandega NG900 müüa. Paluks natuke abi remondikulude arvutamisel.

96 aasta oma, Itaaliast, ls 188.000
Korraliselt Troostis hooldatud, suurematest asjadest vahetatud sidur, sumps mootorist alates, küljekarbid uued, poolassid ka.

1. Troostis olla öeldud, et peenike undamine kapoti all on bensupump, kuid kahe aastaga pole lepingut üles öelnud. Palju maksaks kui üles ütleb?

2. Kesklukk ja signa ei tööta, äkki saab puldi patarei vahetamisega hakkama, äkki mingit iga vaja taga ajada.

3. Parema tule reflektor vist lahti, kas uus tuli osta?

4. SID näitab välistemperatuuri, kuid kilometraaži ja bensukulu mitte, kas juhtmed ühendamata või midagi olulisemat puudu?

5. Esiuste kõlarid vaja ühendada, aga taga pole üldse kõlareid, kas sinna juhtmete vedamisega saab võhik hakkama, kui kõlarid maksaks?

6. Iluveana pluss roostealtide kohtadena kaks veidi tugevamat kriipsu külgedel u 3 cm pikad. Kui palju pahteldamine maksaks ja kuidas neid värvitakse, kas jääb näha parandus?

Esialgu vist kogu küsimus.
Tänu ette kes viitsib aidata.

Samas võibolla homme saan teada, et poolmuidu oleks võimalik saada eile juhiukse taha paugu saanud 9-5 ja odavalt korda taha. Pean kiirelt otsustama, kas saab või ei saab.

vead tekkisid sisse, kraapsud siis mitte võtmega tehtud vaid sügavamalt plekki vajutatud ja ikkagi 30 cm mitte 3. Kuidas neid üldse parandatake?

ideaalseks saab detaili värvides - 1500-2000 krooni / detail. Muidu saab ka niisama, hajutades ja pahteldades-lihvides, aga siis võib natukene (miski kindla nurga alt ja kindlal valgusega ) näha jääda..

Tänan epsum, tuli meelde veel, et omaniku arvates tuleks ka tagumised piduriklotsid uued panna.

Pole veel selgeks saanud foorumist, et kas Volksu-Audi-Opeli juppidest on NG 900 tavalised kuluvad osad - pidurisüsteem, veermik jms kallimad?

ng puhul hea yle vaadata ka esiotsa puksid ja sharniirid jne...

küsimus kui palju on täpsemalt paarkümend kilo kui saladus pole....

on küll saladus snowguy, ütlen veel, et auto on tõesti mu hinnangul heas seisukorras.

Mootori all pole õlitilkagi, õli ei pidanud võtma ka, roosteplekke ei kusagilt, salong on puhas, kõik ukse-luugitihendid terved.

Kardan, et liigne norimine oleks võtta mõni saabispets sellise hinnaga seda autot üle vaatama ja oma arvamust ütlema, sest keegi ei ürita mind tõmmata ja hinnas veel alla kauplemine oleks vist juba peaaegu et solvang.

Mu küss on pigem, kuidas ja mis kuludega ma ta veel paremasse seisukorda saan. Pole ise suurem asi autoremontija, kellegi asjatundjaga koos veel aga päris üksi nagu

nu aga kas lihtsam ei oleks viia asi mõnele spetsile siis näidata kes tööde ja juppide ning detailide hinnad kokku lööks ja oleks kohe ju selge sott või mis...

Ma ei saa aru,milles üldse probleem on?
Sa ise väidad,et kõik on muidu korras. Pane Auto24 otsingusse piirhind ca 30000.- ja vaata mis s***a sa sealt saad:facts:
Btw,kapoti alt sa bensiinipumba undamist ei kuule. Ehk siis Troostist küll keegi midagi sellist väita ei saanud

Iisak, ära pahana algaja peale. Suurt probleemi polegi, sooviks vanade tegijate rehnutit, et palju mingi asi maksab, et autot kõpitseda.

Ega 30.000 eest ei saagi midagi a24-st nagu sellist.

Mille pirin see siis on kapotiall mis on selgelt salongi kuulda, genekas, veepump, kont? Mingi laager kusagil mootoris sellist häält küll ei teeks.

Mis sa kuivad, osta ära! 20 000 eest on seal autot igal juhul. Kui peale ostmist põhilised vead korda teha ja hiljem temasse mõistlikult suhtuda, saad hea kaaslase. Olles 3 aastat oma NG Troostis hooldamas käinud, ei saa varuosade hinna üle kurta. St. peale esiosa puksinduse ja sumbutivahetuse polegi mäletamistmööda mingeid varuosi tarvis läinud. Ainult õli- ja tosoolivahetused.

Käi autoga Troostist läbi, siis saad tehnilistele ja varuosaküsimustele kohe vastuse.

Teema lukku, NG 900 veeres õuele

moded äkki panevad selle teema õigesse alajaotusse ma luban edaspidi tähelepanelikum olla.