Eesti Saabiklubi foorum

Nuud möistus otsas:wall: Nimelt taga paremal midagi kolksub, nagu oleks lahti midagi. Sai vahetatud siis ööts, uhel puksil oli väike lötk, ikka kolises, siis tagumised amordid ja ikka see kolin, ulejäänud kummid ja värgid nagu korras ja jäigad. Seest poolt ka nagu köik kinni???

pane natuke rohkem infot - millal koliseb v kolksub jne. Muidu tuleb soovitus, et tee pagasnik tühjaks

Kui sa amorte vahetasid, nägid ilmselt vedrude seisukorra ka ära. Aga mul oli just katkise vedruga sama jama, ots oli ära murdunud ja kolises siis seal kuskil.

võibolla on nüüd mõni rattapolt korralikult kinnitamata?

Sama mure - taga parema ratta juures midagi koliseb, kui ebatasasel pinnal sõita...lasin Saabianti juures ja Troostis üle vaadata, puksid, vedru jms selline tundusid ok olema...amorditestis käisin kah ära, näitas 75% ...ei tea milles viga! Kui palju neid amorditeste uskuda üldse võib!? Kunagi 5-sel bemmil näiteks, näitas samuti, et amort ok, aga tegelikult oli pees... oli päris korralikult seda kroomitud pinda ära söönud ja vesi oli amordis see, mis talvel muidugi ära jäätus! Ei hakka seal umbes kah midagi ära vahetama, ei taha raha tuulde visata...eks aeg annab aru!
Kui sa wiljams midagi avastad, eks teavita mind kah!;)

Minul on sarnane probleem vasaku esiratta juures. Ebatasasel pinnal kostub ikka täitsa tuntav klõbin ja vahel hakkab täitsa närvidele.
Sügisel käisin Troostis ka ja siis öeldi, et aerol pidigi amortidel selline omapära olema, et vahest kolisevad ja ei saagi midagi teha. Nüüd varsti pean uuesti pukse vahetama minema, seega peaks teema uuesti üles tõstma, sest see päris normaalne pole, et lihtsalt koliseb ja midagi teha ei saagi:P Samas on ka see teema, et ei tahaks igaksjuhuks amorte vahetama hakata, et äkki läheb ära.

Amorditest näitab kalossinumbreid. Juba erinevus õli vs gaasiamort mängib tõsiselt. Gaaside puhul näitab (kui õieti mäletan) mingi 20% vähem. Kunagi sai värskelt alla pandud gaasikatega testis käidud, onud arvasid et jama värk, näitab mingit 60-70%, aga üks taipas küsida, kas on õli või gaasiamordid. Peale vastuse saamist ta selle erinevuse jutu pillaski..

Kas uued amordid vahetati originaalide vastu? Troosti pärit tarkus, kui nad mulle soovitasid asendada originaalid konidega, et originaalide puhul on oht, et ka täiesti uued teevad kolksadi kolksadi.

Algselt postitas: ssilverr
Kas uued amordid vahetati originaalide vastu? Troosti pärit tarkus, kui nad mulle soovitasid asendada originaalid konidega, et originaalide puhul on oht, et ka täiesti uued teevad kolksadi kolksadi.

Just sama asja öelda ka mulle sealt:)

Pagasnikus on köik kinni ja vedru kah normaalne, katsu mida tahes köik tundub ok. Kolin tuleb jah ebatasasel pinnal söites, ei peagi nagu auku jahtima ja hääl on selline imelik huplev (mitte metallne). Käisin ka amordi testis, öeldi et nagu uued ja troostis soovitatigi ikkagi vahetada, sai siis uued originaalid pandud, kolin ikka sama kus enne:o

Nii et kui amortide vahetuseks läheb, siis originaalide vastu ei ole soovitav vahetada!?

Ostke Koni FSD-d. Hind peaks olema neil odavam kui originaalidel. Mina olen nendega sõitnud nüüd juba peaaegu 2a ja siiamaani väga rahu l:headbang:

Kes neid müüb?

minu autol ei ole ka see klõbin mitte metalne, pigem selline tugev plastmassi kolin vms, raske kirjeldada.

mis hinnaga need Koni amordid on?

Koni maaletooja on Motoral Eesti: http://www.motoral.ee
Mul maksid nad õige pisut alla 10k

mina järeldan, et viga ei ole amordis, vaevalt et uus amort teeks täpselt sama kolinat, mis vana:?

täpsemalt minu teada teeb amordi tugilaager seda häält

Palun täpsusta, kus asub amordi tugilaager?:red:

Amordi kõige ülemises osas, amort kinnitubki ülevalt tugilaagri külge.

Ma mötlen siis tagumisel

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Amordi kõige ülemises osas, amort kinnitubki ülevalt tugilaagri külge.

Taga-amordil,Saabil ja tugilaager???:wtf:

Viga oli ikkagi purunenud vedrus, umbes pool keerdu oli ära murdunud:D