Eesti Saabiklubi foorum

Kaks voolikut. Üks (pildil lühem) imeb õhku nõrgalt ja teeb "pop-pop-pop" häält... vaikselt.
Keegi teab mis nende mõte on või on sealt midagi otsast puudu vms?

Lisatud failid

Ära jumala pärast maini , mis mootor ja mis aasta ja kas turboga või ilma, muidu keegi äkki isegi oskab midagi tarka vastata, eks.

Üks neist peaks minema musta kopsikusse esitiivas, teise kohta ei tea. Check engine põleb või mitte? Jõudu ja minekut on normaalselt?
Ühendatud peavad need olema kindlasti - kohtu mõne NG omanikuga ja vaata järgi mismoodi need ühendatud on.

900 2.0 Turbo 1995. a.

"Check Endine" ei põle. Auto sõidab ja minekut on ka

Kui mootor töötab siis on selline "pop-pop" pobin mida tekitab see üks voolikutsest, mis õhku imeb.

Pane õhku imevale voolikule tropp ette ja vaata kas minek muutub. Pole nagu õige, et kusagil vaakumil on lubatud lekkida, pealegi võib sealt mingit sodi sisse minna.

Evaporaatori klapp ja voolikud.Peavad kindlasti olema ühendatud,muidu ei tuulutata paaki ja on suur õhuleke sisselaskes.

Panin tropid ette. Sõidab nagu ennem. Vahe on see, et podinad ei ole enam (y)

Ühenda tagasi,mitte ära topo kinni

Aga kas need käivad siis kokku

Lähen proovin kohe järgi

Koos. Minek on kuidagi parem küll

Jumala eest, kust küll sellised mehed tulevad ...

Algselt postitas: andreas1982
Jumala eest, kust küll sellised mehed tulevad ...

Sorry, ei jaga asja

ühendasid ikka klapi külge? Või lihtsalt omavahel?

Omavahel
Kui oleks pidanud kuhugi mujale ühendama siis puht füüsiliselt need ei ulatugi kuhugi.

Nii... üks voolik tuleb rattakoopast (bensupaagist) ja teine sellisest asjast: http://www.2shared.com/file/3318072/c50 ... _6646.html

Nagu ma aru saan, siis peaksid need voolikud siiski ühendatud olema?

Läbi solenoidklapi,jah.Ja kindlasti õiget pidi.

Sai see ühendatud. Sõitsin ca 15km maanteel. Keskmiseks kütusekuluks näitas 15,6L/100km Ehks siis pea poole rohkem kui tavaliselt (- voolikud lahtiselt).

Kas klapp on korras?

Saab seda kuidagi kontrollida?

Võtsin aku klemmid maha (pidi aju nullima) ja siis voolikud ühendama. Paaki läks 20L bensiini. Näitas, et sõita saab 180km (maanteel). Muidu 220 - 260km.

Hetkel (peale aju nullimist) on keskmine kütusekulu 10,9, ennem 15,6. Voolikud lahtiselt 7,9-8,1.

Kulud siis: linnas 60%/maanteel 40%

Peale aku juhtmete mahavõtmist peaksid mootori ajule uuesti õpetama optimaalset mootorijuhtimist. Oli vist nii, et sooja mootoriga võtad juhtmed maha veidikeseks ajaks, nullib ära. Ja siis kiirendad rahulikult poole gaasiga kuni 5. käiguni välja. Täpsemalt ei mäleta.

Algselt postitas: roomlane
Peale aku juhtmete mahavõtmist peaksid mootori ajule uuesti õpetama optimaalset mootorijuhtimist. Oli vist nii, et sooja mootoriga võtad juhtmed maha veidikeseks ajaks, nullib ära. Ja siis kiirendad rahulikult poole gaasiga kuni 5. käiguni välja. Täpsemalt ei mäleta.

Oskab keegi kommenteerida?

Algselt postitas: Taavi_R
Oskab keegi kommenteerida?

Võid ju alati proovida, ega see halba tee
http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=3&p=242549

Uuh... kiirus läheb ju üle 160km/h Muud varianti ei ole?

Refereerides sebastiani viidatud teksti võid kasutada ka madalamat käiku ja liikuda vastumäge. 2000 rpm -> 3500 rpm 2 sekundiga (võib ka veidi rahulikumalt). Ja seda protseduuri võib korrata aegajalt.