Eesti Saabiklubi foorum

Tere,
Tekkis paar päeva tagasi mingisugune imelik prõgin mida salongi kuulda on. Prõgiseb ainult siis kui rooli keerata. Nii kohapeal seistes kui sõites. Mis seda põhjustada võiks?

a mul sama jama. mingi samba juures pidi olema mingi kuradi jupp 300 eegune. a ma ka tegelikult sooviks täpsemalt teada.

Üks asi mis saab häält teha rooli keerates ka kohapeal on amordi tugilaager aga selle hääle kohta ütleks pigem ragin kui pragin

Täna hommikul ei kostnud enam ei ühtegi ülearust praginat. Imelik. Mulle ei meeldi sellised "vahelduvad" hädad.

mul oli ka alguses nii et vahepeal oli siis jälle ei olnud, nüüd on koguaeg.

Hmm, tundub sarnane selle probleemiga mida ma siin jälitan juba nädal aega. Remonti jõudes kipub "maagiliselt" ära kaduma kägin ja kolin.
Aga sümptomid on sarnased, rooli keerates kostub amordi juurest "tõnk-tõnk-tõnk" nagu midagi oleks pinge all ja annaks järk järgult järele. Hoidsin vedrust käega kinni ja lasin rooli keerata, vedru vibrast oli tunda on kuidas midagi seal "ei libise" vaid annab järk järgult järele.
Sõites on ka isegi väikestest teekontarustest üle sõites kobin kuulda.
Ühesünaga...nüüd ootan millal jupid tellitakse, ehk muutub targemaks.

Tegu on arvatavasti vedruleevendus plekkidega. Mul kah need pagassis ja ootavad külge kruvimist(samuti vedru teeb tõnk-tõnk-tõnk keeramisel).

Misasjad need vedruleevendusplekid on? Kui vedru juurest tõnk-tõnk-tõnk tuleb, on ilmselt ikkagi amordi tugilaager läbi.

Algselt postitas: sigaelmar
Misasjad need vedruleevendusplekid on? Kui vedru juurest tõnk-tõnk-tõnk tuleb, on ilmselt ikkagi amordi tugilaager läbi.

Käivad vedru ja amordi vahele,vanasti olid mingist tinasulamist,nüüd tavaline tsinkplekk.

OK, aga mis seletab seda et nad päev otsa vait on olnud?

Minu puhul polegi neid masinal - keegi tarkpea on need kunagi ammu mittevajalikuks tunnistanud. Ja seda häält teebki ta vahelduva eduga kuidas kunagi.

Algselt postitas: Trionic

Algselt postitas: sigaelmar
Misasjad need vedruleevendusplekid on? Kui vedru juurest tõnk-tõnk-tõnk tuleb, on ilmselt ikkagi amordi tugilaager läbi.

Käivad vedru ja amordi vahele,vanasti olid mingist tinasulamist,nüüd tavaline tsinkplekk.

Ma vist ei olegi selliseid plekke veel vedru ja amordi vahel näinud. Mis nende otstarve on?

Et vedru ei teeks keerates "tõnk-tõnk" vasta pesa/kaussi/taldrikut, või kuda ta seal püstakus täpsemalt pesitsebki.