Eesti Saabiklubi foorum

Kas on vqimalik mootorit bioetanoolile ymberehitada, palju see vqiks maksta? On kellegil tehnilised materjalid selle kohta?
98a 2.0t Launch

kui tosiselt oled huvitanud kulu materjalid saame leida endal oli plaanis, kuid hetkel liikun gaasiga vist mottetu minu jaoks. komplekt maksab ca 8-10k piires, paigaldamine votab ca 15min

Mida see hind kõike sisaldab siis?

lisa aju/pihustid

Huvitav, kas turbota 3.0l V6-te saab ka bioetanoolile ringi ehitada?

Sellel teemal, mida siin on mõni aasta tagasi arutletud on hetkel saada lihtne soft, mis sobib Saabile.
Saab on olnud teistest auto tootjatest kehitusega pikalt ees ja kõik piuhustid ja systeemid sobivad.
Softamine viib aega umbes 15- 20 min. Hetkel on endal selline projekt broneeritud. kuna bena hind kogu aeg tõuseb ja kilometraas aastas samuti siis odavamalt sõita oleks mõistlik.

Eks näis siis, kahjuks ma ei tea, et sellist teenust eestis pakutaks kuid soomes on se soft saadaval.

näiteks volvo vastav soft töödatakse kuulujuttude järgi välja alles järgmiseks aastaks ehk....

Huvitav, kas turbota 3.0l V6-te saab ka bioetanoolile ringi ehitada?

Põhimõtteliselt saab ju igat bensumootorit ümber ehitada. Vaja läheb väikest softi juppi, mis konvertib originaal kütuseandmed ümber ning loeb lambda abi etanooli sisaldust kütuses. Selliste lahenduste puhul ei ole kulu, rohelisus ja võimsus küll sama, mis tootja etanooljuhtimisel, kuid ajab asja ära.

Tuunintud Saabi mootoritel võimsuse kasvu eriti loota ei tasu. Seda eriti 9-5 puhul, kus enamus suuri tuuning ettevõtteid oma softe optimeerimata kujul teevad.

See jutt hakkas ka mind nüüd tõsiselt huvitama...
Küsin siis kiirelt siia vahele, et kas turboga 3,0l saabi saaks biopoweriks ehitada ja palju see asi maksma läheks? Sest ma olen nagunii oma V6-ga koguaeg soomes ja siin on see piiritus müügil ja maksab alla euro, seega oleks võit, mis sugune.
Ja kui saaks, siis ma tuleks juba järgmine nädal ja usldaks oma auto mehaanikute käe alla.
Saaks naise autole ka piiritust oma paagiga legaalselt üle piiri toimetada

See piirituseteema hakkas mindki huvitama. Väga süvenenult ümberehituse kohta veel lugeda pole jõudnud, kuid ikkagi huvitaks mis ja kuidas ning miks ei ole piiritus leidnud laialdasemat kasutust mootorikütusena. Mingi konks peab ju asja juures olema

Oskab keegi öelda, palju see E85 Soomes maksab? Siis kui seda Eestis müüdi ei tasunud see kuidagi ära. Kulub teda ju ca 15-20% rohkem.
Lühikest aega sõitsin isegi etanooliga. Võimsuse kasv oli üsna minimaalne, kuna selleks hetkeks olid pihustid juba niigi suure koormuse all ja lisa polnud kusagilt tulemas. Omajagu müttamist oli, kuna Saabide originaal etanoolsoftid eeldavad ESP olemasolu, mida mul loomulikult polnud:D

EDIT: Mind huvitaks hoopis see 95E10 kütus.

Tänase seisuga oli 95e10 keskmine hind Helsinkis ja selle lähedal:
95E/
95E10 98E Di

1.668 1.717 1.507

Minu teada tavalist 95 soomest enam ei saagi.

hetkel on asi nii et kui googletad 95E10 siis näed seda et see sobib saabile ega pea midagi ymber tegema. Soomes mul on inimese kontakt kes seda Bio softi asja ajab. juhul kui oma auto tegemine 6nnestub siis panen ka siia andmed yles. kuna mina rohkem powerit ei vaja siis mul on lihtsalt tore kui saan sama rahaga rohkem cruisida, kuna suvel on s6itu palju ja tore...

kui ikka kellegil suur huvi lasta oma auto etanoolile ümber taha, siiis võin täpsemalt lätlaste käest uurida; igaljuhul ma tean, et sõidavad iga asjaga, mis põleb: kaasaarvatud ka gaas.

Gaasiseade ja biopoweri soft ... selliseid trifuel masinaid on ka olemas Paras kebens on need asjad koos toimima saada, aga näed ... sõidavad

Gaasiseade ja biopoweri soft ... selliseid trifuel masinaid on ka olemas Paras kebens on need asjad koos toimima saada, aga näed ... sõidavad

täpselt nii;
just uuris, kas keegi eestlastest tahaks endale kah sellist gaasiseadet ja kes tahaks neid eestis paigaldama hakata. HUVILISED??
riias pidi gaasiseadmete paigalduseks järjekord 1 kuu olema.

Tuunintud Saabi mootoritel võimsuse kasvu eriti loota ei tasu. Seda eriti 9-5 puhul, kus enamus suuri tuuning ettevõtteid oma softe optimeerimata kujul teevad.

MapTuniga on järgmine lugu: http://www.maptun.com/e85
Huvitav, kas on trükkiviga või Aero mootoriga toimubki võimsuse langus?
Ja kui ma õigesti mäletan, siis varem nad pakkusid BioPowerit ainult alates 2002 aastast 9-5tele

Mul oleks nagu kusagilt kõrvu jäänud, et uuematel olid voolikud/tihendid selle jaoks ette nähtud, varasematel mõjus see kütus pikas perspektiivis neile halvasti.
Ei käi seda küll faktina välja...

MapTuniga on järgmine lugu: http://www.maptun.com/e85
Huvitav, kas on trükkiviga või Aero mootoriga toimubki võimsuse langus?

Arvatavasti originaalpihustitest ei mahu lihtsalt rohkem etanooli läbi, seega ainult softituuningust enamaks ei piisa.

Mul oleks nagu kusagilt kõrvu jäänud, et uuematel olid voolikud/tihendid selle jaoks ette nähtud, varasematel mõjus see kütus pikas perspektiivis neile halvasti.
Ei käi seda küll faktina välja...

See sama "fakt" on mul ka meeles.
Nüüd on aga kuiv seadus läbi ka vanemate sõidukite jaoks ilma hardware vahetamata.
Loodan, katsetati ikka korralikult, et süsteemid peavad piiritust

Aga siit ma ei loe ikkagi kuskilt välja, et kas on võimalik ka 3.0t ehitada biopoweriks?

Sellise teksti sain mehelt kes neid ecu;sid soomes myyb ja programmeerib. Minult küsiti kas saab 9000 saaks biopoweriks ja vastuse mille sain on siin....kes saab Soome keelest aru - see saab aru

Saa softattua 9000 jos on Trionic 5 moottorinohjauksella. Tällöin tosin ei ole biopower vain ainoastaan RE85.
................................................................................................................................
Onnistuu postitse postittamalla ECU joo, T7 autoissa myös niin että kertoo ajonestokoodin liitinrungosta ja vin-koodin niin voin lähettää ohjelmoidun ecun.

Hirschin softa korvautuu tietenkin biopowerilla mutta vähintään samat tehot irtoaa.

Hinnat on 150e T5, 200e T7 ja T8. +70e T7 ECU jos ei lähetä omaa takaisin vaihdossa. +50e jos T5 ecuun pitää vaihtaa uudet fla<b>[Censored]</b> jos vanhat ei tyhjene.
.................................................................................................................................
hetkel vaid on minul kysimus selles kumma soft on parem? Hirsch või biopower.

Kuna Hirschi softiga mu bensiini kulutus on norm sõiduga 8l/100km ja siis nö raske jalaga sõidumõnu nautides 9- 9,5l/100
Talvel kõva kylmaga tõusis 11,5 le kuid isegi parimal juhul ei ole norm tingimustes tõusnud yle 9,5l/100km
Pea sama kulutus oli mul eelmisel manuaal Aerol 7,2l - 8,5l.

Ok, küsime siis teisiti, millist mootorijuhtimist kasutab Saab 3,0t mootori puhul? Kui kasutab ka Trionicut, siis tundub, et oleks ju võimalik...

Kasutab T7`t , seega täiesti võimalik.

Tänud Trionic.
Seega on järgmiseks küsimuseks, et kes eestis sellise asjaga hakkama võiksid saada? Sest näiteks kui mingi 200-300€ eest saaks vastava softijupi, siis see tasuks end juba 3 nädalaga ära ja kuna mul on ka webasto peal, ei tekiks ka talvel probleeme.
Nii, et olen avatud pakkumistele ja juba kolmapäeva hommikul saaksin auto meistrite kätte tuua.

Teoorias võimalik, aga pole reaalselt küll ühtegi valmis tehtud softijuppi näinud.