Eesti Saabiklubi foorum

Et siis siuke uudis täna.

http://www.postimees.ee/?id=30710


:poke:Sipelgaz:wall:

Peaasi, et ikka edasi toodetaks.
Kui tehas päris kinni pannakse, vot see oleks jama.

See ütleb mulle sellist asja, et inimesed on pimedad. Ostetakse neid krdi ümmargusi plönne.

IMO -> Ma vihkan seda maailma

Mis teha Saab pole ju enam selline milline ta tegelikult olla võiks, seega vana saabiomanikuna ei ole minust näiteks uute mudelite ostjat.

OT: Värske ARK-i statistika ütles, et Eestis regati augustis 4 uut volvot ja 3 uut Saabi.

mis need uute regamiste numbrid muude kuude lõikes on - puht võrdluseks?

Algselt postitas: mihkeltt
mis need uute regamiste numbrid muude kuude lõikes on - puht võrdluseks?

Eks kõigil automüük kukub, regamine ka, kasutatud autode oma veel rohkem.

Siit ARKi lehelt saab asja uurida.

Augustis oli igast mudelist üks, 9-7, 9-5 ja 9-3.

Juulis 9-3 regati uusi 5, ja 9-5 üks ja juunis täpselt samamoodi.

Mais 9-3 kaheksa, 9-5 kaks, aprillis vastavalt 5 ja 3, märtsis 11 ja 4 ja rohkem ma enam ei viitsind....

parem vähem aga korralikult, ma tunnen ennast hästi olles oma autoga üks tuhandest, pole mul mingisugust isu olla üks kolmest.

Algselt postitas: vallikas


Augustis oli igast mudelist üks, 9-7, 9-5 ja 9-3.

see 9-7 on äkki minu oma? esmane registreerimine eestis

loogiline taitsa - uued saabid on saabide paroodia vectra platvormil ja mqtetu hinnaga.
GM on mingi ylemaailmaline korralangenemine - SAAB on nyyd purustatud, hakati Alfat rikkuma - 159 on GM bensu mootoritega ja pole qied alfad.
Aga maailmas, kus turul valitsevad naised ja peded ikkagi ///M muutus selleks, et suvaline memm vqib vihmaga sqitma...
Kqik laheb unifitseerimiseks - telerist saadetakse standard laiali, kqik vqtavad vastu. Inimised ei vali oma maitsest, kuid mingist mqtetu yldarvamusest. Kuid aga hind peab kasvama, et pangadele tagumik oleks myydud - maletan et BMW enne 8 seeria loomist mqtles kaua - kas leidub loll, kes maksab auto eest 50K taala

Ja autotööstuste raske aja mõju meie majandusele:

Rootsi autotehased Volvo ja Saab on teada andnud suurtest koondamiskavadest ning tootmisvõimsuste vähendamistest. Eelnev avaldab otsest negatiivset mõju ka AS Norma tootmismahtudele.

Seoses sellega AS Norma esitas taotluse Tööinspektsioonile, et saada luba osalise tööaja rakendamiseks Norma Autoliv ohutusrihmade divisjoni 237 töötaja suhtes perioodil 20. oktoobrist 2008.a kuni 19. jaanuarini 2009.a.

Eelmine nädal Rootsis olles muud sealsetest kohalikest telekanalitest ei räägitudki, kui SAS-i rahaprobleemid, Volvo rahaprobleemid ja SAAB-i rahaprobleemid.
Autotootmise kohta ütlesid Volvo enda marketingi mehed intervjuus, et on ära unustatud see, et mida ostjad tahavad ning pakutud turule vaid tooteid, mida volvo enda insenerid peavad heaks turule pakkuda. Et nüüd väidetavalt on ajad muutumas ning Volvo plaanib turu nõudlustele pakkuma hakata ka vastavaid tooteid. Eks siis ole näha, kuidas asjad liiguvad.

Statistika uuendus (ARK-i andmeil esmaselt registreeritud uued sõiduautod):

9-3 / 9-5 / 9-7

märts 11 / 4 / -

aprill 5 / 3 / -

mai 8 / 2 / -

juuni 5 / 1 / -

juuli 5 / 1 / -

Augustis 1 / 1 / 1

September 5 / - / -

Kampaanial ikka oma mõju on olnud, viis turbogeeni vabastajat

ÄP: Viking Motorsil on 4,5 miljonit võlga

Samas väärib märkimist, et see pole midagi harukordset ka suurte ettevõtete puhul. Loodame parimat.

Ma ei tea kas kedagi huvitavad need numbrid...äkki varsti nullirida

Statistika uuendus (ARK-i andmeil esmaselt registreeritud uued sõiduautod):

9-3 / 9-5 / 9-7

märts 11 / 4 / -

aprill 5 / 3 / -

mai 8 / 2 / -

juuni 5 / 1 / -

juuli 5 / 1 / -

Augustis 1 / 1 / 1

September 5 / - / -

Oktoober 2 / 1 / -

No varsti võibki nullirida olla aga vaata praegust majandust ka. Ma arvan, et see on mööduv nähtus.

GM aktsia langenud aastaga 85%..ka siit võib teha omad järeldused...

GM

Saabide ja Volvode tootmise vähendamise taga on nii üleüldine majanduslangus, kuid ka see, et rootslased on hakanud vähem oma autosid ostma. Paljud arvavad (ent ekslikult), et pole mõtet kallist Saabid osta kui see on põhimõtteliselt Opel. Sellise mõtteviisi puhul on õige vaid see, et Opel on uuena palju odavam kui Saab. Neid kahte aga ei saa ega tohigi võrrelda.

Algselt postitas: mad1
GM aktsia langenud aastaga 85%..ka siit võib teha omad järeldused...

GM

ja langustrend endine..täna -15% ja üle ...

http://finance.yahoo.com/q?s=GM

Nuh, eks aktsial lihtsalt lastakse veidi õhku välja. Kokkuvõttes peaks see head tähendama. Paneb ju inimesed kainelt mõtlema.

Sattus ette selline uudis: http://www.tarbija24.ee/?id=47361

Kommentaar on hea... Saab nimetatakse ümber Saab Yong'iks.

http://www.streetrace.autonet.ee/uudise ... ised/39937

Natsa lugemist kui keegi viitsib , GM ikka vesi ahjus ja vist Saabil ka.

Nuh kui finantsasutustele otsustas usa valitsus appi tõtata 700 miljardi dollariga, siis võib see kindlasti ajada harja punaseks firmadel, kellel seda abi loota pole.

Ise olen kindel, et GM-i, Chrysleri ja Fordi pankrot veel ei tähenda nende autootjate kadumist. Eks alguses kuulutatakse välja Chapter 11, mis annab kaitse võlausaldajate eest. Samal ajal langeb aktsia veelgi ning kui langeb piisavale tasemele, siis tuleb mõni Hiina, India autotootja või miks mitte ka Porche AG ja ostab firmad ära. Lisaks on maailmas väga palju investeerimispankasid, kelle põhitegevuseks on pankrotis firmade ostmine, efektiivseks muutmine ning seejärel hiigelhinna eest jälle maha parseldamine.

Kokkuvõttes võib see tähendada, et USA-s toodetud autod võivad muutuda tulevikus konkurentsivõimelisemaks ning tehniliselt täiuslikumaks.

Kui vaadata suvalise Jaapani, Korea või Euroopa autotootja autot ja võrrelda mõne USAs toodetava autoga ning jälgida mudeliuuenduse ajalugu, siis on selgelt näha, et enamjagu mudeliuuendusi USA autodel on sisuliselt keredetailide ja bling-bling detailide muutmine.

Algselt postitas: sebastian
Sattus ette selline uudis: http://www.tarbija24.ee/?id=47361

Kui läheb saab müügiks siis isiklikult loodan Toyota konserni peale. Hetkel ei oska paremat omanikku Saabile välja mõelda. Ajalugu näitab, et ematootja pakub ka paljud positiivset oma tütartootjatele. Tähtis oleks, et Saab saaks GM käpa alt ära. GM ei ole oma ajaloo jooksul silma paistnud stabiilsusega. Aga noh see minu isiklik arvamus;)