Eesti Saabiklubi foorum

Mõni aeg tagasi küsisin nõu 9-5 ostmise kohta. Nüüd pärast soovide ja võimaluste kaalumist olen oma latti kõvasti allapoole lasknud.

Täna jäi silma üks 2,5 V6 mootoriga 900 aastast 95. Lisasid paksult täis nagu peab. Värv meeldib ja hind sobib.

Sai siis proovisõitu ka tehtud ja silma hakkas paar asja. Esiteks mootor võiks vaiksemalt käia, 3000 pöörde juures tuleb ikka päris kolin sisse ja kõrgematel pööretel kaob jälle ära. Arvasin et kett aga siit foorumist lugesin et see 2,5 hoopis Opeli mootor ja käib rihmaga. Misasi see koliseda võib ja palju võib maksma minna korda tegemine?

Kliimaga on ka nii et jahutus peale panna siis vilistab päris korralikult. Jälle oleks tore kui keegi oskaks põhjust ja ligikaudset remondimaksumust pakkuda.

Muidu auto väga meeldib aga foorumit lugedes on silma jäänud et nii mõnigi taob peale ostu lausa 20-30 kilo sisse et masinat korda saada. Teeb veidi ettevaatlikuks.

Lisaks küsiks veel et kas 2,3 ja 2.5 mootoritel kütusekulus ka vahet on?

kus selline V6 pakkuda on, et auto24.ee-s teda ei paista?

Tartus. Olevat eile toodud, ju nad pole jõudnud välja panna veel.

Paistab et keegi ei viitsi nõu anda. Niipalju kui võrgust leian siis tundub et see 2,5 on problemaatiline mootor ja saabi enda omi peetakse töökindlamaks. Tundub et ei julge riskida ja vaatan mõnda 2,3-e.

Ühel kodanikul on ju selline olemas.. Aga tegelikult on tegemist hea mootoriga, millel on oopeli eripärad ( vaata auto24.ee foorumist, seal mõningad tüüpilised vidinad välja toodud). Palju rihmavahetus ja muu taoline maksma läheb.

Kui ta veatult käiks siis ehk julgeks osta. Aga need kolinad mootorist teevad ettevaatlikuks. Kui keegi kindlalt ütleks et piisab rullikute ja rihma vahetusest siis elaks ehk üle, need tuleks sellise masina puhul kindluse mõttes niikuinii vahetada. Ja see vilin kliimaseadmest? Muidu väga tahaks küll aga kardan ämbrisse astuda, parema meelega läheks kindlapeale välja.

Peetis kondi elustamine on vastikult kallis lõbu NG-l

Käisin Tartu Opeli teeninduses maad kuulamas. Mootoririhma ja rullikute hinnaks pakuti 3500.- pluss tööraha mida läheks ca 4 tunni eest. Kliimaseadme kohta spekuleeriti et vilin võibolla rihmast mis konti käitab.

Võiks nende V6 hingeelust romaani kirjutada,kuna kaks sellist mootorit
omavat isendit pikalt töös.Kahjuks kirjatööks aega napib.

nõu annan ikka 52 72 989

Algselt postitas: Cyber
Peetis kondi elustamine on vastikult kallis lõbu NG-l

a klassiku kohta tead miskit öelda samal teemal?

Algselt postitas: part
a klassiku kohta tead miskit öelda samal teemal?

Kahjuks ei, pole omanud ja ka tutvusringkonnas pole.

vahet pole,classic,või muu,tükid väga kallid,vanad jupid ei allu tavaliselt tihendamisele,keermed hävinud jne.

mõned näited 9000 kliimaga seotud juppide hindadest.
peavoolik, pump->aurusti: 1800 eek
voolik, pump -> radiaator 900 eek
pump ise ca 6000 eek
jne, jne. (süsteem koosneb veel: aurusti (kallis asi), radiaator, juhtmoodul, filter, ...)

ise olen just selle esimese detailiga hädas

lisaks on täitmine, ja kui selgub, peale mingi detaili remonti, et on veel lekkeid, siis täitmine kohe vastu taevast ja järgmine 800 eek vaja välja käia.
vanema auto puhul võib kliimasüsteemi remont kiirelt auto maksumuse ületada (ja seda mitu korda)

Selliste hädadega projektJaguar töös,kus ACC juhtmooduli hind on 46 000.-
(sai ingismaalt 11 kiloga) ja kogu asja käima panek läheb ikka sinna 100 kilo kanti.Saabi kliima on poisike selle kõrval.

Algselt postitas: Garu
Käisin Tartu Opeli teeninduses maad kuulamas. Mootoririhma ja rullikute hinnaks pakuti 3500.- pluss tööraha mida läheks ca 4 tunni eest. Kliimaseadme kohta spekuleeriti et vilin võibolla rihmast mis konti käitab.

Tööraha läx minulgi ca 4 tunni eest aga SKF rihmakomplekt oli mäletamist mõõda 2500,- Ja see misasi seal mootoris koliseb, on foorumi kaudu põhimõtteliselt võimatu kindlaks teha

Arvan et ma siiski loobun. See V6 mootor tundub ikka liiga suur risk ja 2,3 oleks kindlam valik.
Nüüd on masin auto24-s väljas ka: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Üks sisupiltidest on ainult miski fordiga vahetusse läinud.

Lahe velg on masinal. Kas 2,5 raskus tunda ka annab? Või on samas kaalukategoorias 2,3-ga?

Miskipärast nad on seal Mondeo sisust pildi sinna Saabi omade vahele pannud

Keegi on selle auto ära ostnud. Oleks tore uut omanikku ka siin näha.