9000 aero LSD differ

olaviv · #26

See vedrudega LSD pidi järsult rakenduma ja tavakasutuses ebamugav olema, rohkem nagu rallimise värk.

Lumes ja mudas mürades on ka lihtsalt lukustatavast diffrist palju abi aga seda lukustust on vist veel keerulisem ehitada. Ilmselt pole korpuses piisavalt ruumigi.

#27

Phantom Grip tonnisele. $299.95. Sama asi saadaval ka 900 jaoks, nii OG kui NG.

S9K · #28

Ääääähhh, selle fantoomiku ma teen põlve otsas ka valmis :P. Ärge jumala eest nii palju makske. Minge mõne treiali juurde. Teeb teile mõnesaja krooniga asja valmis. Vedrud ostad kuskilt poest.

olaviv · #29

Phantomi reklaamijutt ei jäta väga usaldusväärset muljet, kuidagi palju kiidavad endid ja vähe konkreetset juttu. See muidugi ei tähenda, et asi halb oleks.

S9K - ise võib muidugi ka aretada igasugu asju aga selleks ikka vaja täpseid jooniseid ja mõõte ning materjaliomadusi teada. Teed küll mingist ainest valmis ja hakkab tööle ka aga aasta pärast on laiali. Võta kast maha ja lammuta laiali, vaeva kuipalju. Võibolla oleks variant mõne teise auto LSD osadeks teha ja üritada neid tonnise originaaldifrile sobitada. Sul palju vaba aega, võta kätte ja lammuta mõni LSD osadeks, saame teada mis karul kõhus :)

S9K · #30

Ma olen idioot ja pole aasta jooksul tööle läinud. Mul on PÕHJAS näpud + kõik muud osad. EDIT: A mis ma sellega üldse öelda tahtsin

Ma ei saa omale midagi lammutamiseks osta, kuigi huvi on MEELETU.

Teemasse kah. No loogiliselt võttes ju ikka enne kui midagi tegema asutakse, siis pisut uuritakse maad. Ehk siis, enne kui fantoomikut tegema hakata tuleks uurida materjali koostist / sobivust. Osades foorumites on seda lahatud, vastused on nii ja naa.

olaviv · #31

Tõsi ta on, ega neid LSD diffreid romulas kilohinnaga ei jagata...

#32

Elkparts müüb neid Quaife difreid hinnaga £720.55 (see on siis koos transaga siia, teie postkontorisse). ~12900 Eesti panga kursi järgi.

saps · #33

Küsimus oleks siis järgmine.Kust ma tean mis aasta kast autol. Vennal plaanis tonnisele tellida, auto ise 95a. aga kasti neli korda vahetatud. Et kuidas kindlaks teha mis aasta kastiga tegu?Kas peaks tellima 94-95 või 96-98 variandi, oskab keegi aidata???

#34

Kas tonnise automaatkast ka lsd-d kannatab?

olaviv · #35

Algselt postitas: saps
Küsimus oleks siis järgmine.Kust ma tean mis aasta kast autol. Vennal plaanis tonnisele tellida, auto ise 95a. aga kasti neli korda vahetatud. Et kuidas kindlaks teha mis aasta kastiga tegu?Kas peaks tellima 94-95 või 96-98 variandi, oskab keegi aidata???

Kasti seerianumber annab kõige kindlamat infot. Võibolla osatakse VM'st öelda, helistada ja küsida ju ikka tasub.

olaviv · #36

Algselt postitas: vmaster
Kas tonnise automaatkast ka lsd-d kannatab?

miks ta ei peaks kannatama? Ega LSD kasti elu eriti raskemaks tee. Kasti enda taluvuspiir pidi kusagil 300-400 Nm vahele jääma.
Iseasi kas sobivat LSD üldse tehakse. Sama tüüpi ZF kasti pidi osadel Saksa autodel leiduma. Differ ei pruugi muidugi täpselt sama olla aga siiski väike lootus, et võibolla....
Mul on HP-18 differ riiulis olemas, et kui on tõsisem aretamishuvi ja vaja mõõte võrrelda vms.

#37

Igasugused LSD`d tasuks unustada(muudavad teatud olukordades juhitavuse kontrollimatuks).
"Quaife" toodang on tänapäeval võlusõna,nagu Cybergi mainis.Toodetakse nii tonnistele,kui ka muudele saabidele.

saps · #38

Quaife firma toodangut ma silmas peangi.Aga kes oskaks öelda kumb variant sobib.Oleks kindel soov tellida aga ei tea kumba. Et muidu Fm 57 101 aga hetkel FM54 all et kas neile sobib 94- 95aasta versioon?

#39

Uurisin seda Quaife kataloogi. Seal pakuti diffrit SAAB 9-5 Viggenile. Tekkis nagu õrn juhe selle peale:cool:.

Sry OT

olaviv · #40

Algselt postitas: saps
Quaife firma toodangut ma silmas peangi.Aga kes oskaks öelda kumb variant sobib.Oleks kindel soov tellida aga ei tea kumba. Et muidu Fm 57 101 aga hetkel FM54 all et kas neile sobib 94- 95aasta versioon?

Võta kasti seeria nr ja helista VM, võibolla nad saavad uurida MY aasta selle järgi.

#41

Ka EPC suudab kasti tuvastada.