Algselt postitas: Homersimpson
Seletage mulle lollile miks peaks käsipiduriga kannakaid tegema:red:
Läheb OT'ks ära juba, aga selle põhjuseks on 2 võimalust:
võimalikult kohapeal ümber end pöörata
Esisilla meeste soov driftimise tunnet tekitada
Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm
Läheb OT'ks ära juba, aga selle põhjuseks on 2 võimalust:
võimalikult kohapeal ümber end pöörata
Esisilla meeste soov driftimise tunnet tekitada
Iga ratas veab and then some!
-
Homersimpson
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 1036
- Liitunud: P Juul 01, 2007 10:41
- Asukoht:
- Auto:
Vajadusel käsipiduriga sõidujoone korrigeerimine ei ole kannakas..
Mingisugune anomaalia on mul kastiga. Sümptomid tekivad 80 pealt kui D asend ja kast otsustab 4ndalt 5ndale vahetada, sattub segadusse ja tekivad värinad ning lükkab nagu hõljuma 2k pöörde peale..suurematel ja väiksematel kiirustel pole midagi viga. Veakood näitas mingit lukustus teemat, täpselt ei mäleta sõnastust ja pidi mehhaaniline viga olema. Käigukasti remontija vihjas mingile turbiinile mis käike lukustab. Järgmisest nädalast selgub paremini, sis pidi õige mees puhkuselt tagasi olema.
Kuid jama lugu küll ikka selle saabikuga koguaja. Ajab kergelt marru juba, iga kuu midagi katki:gun:
Kuid jama lugu küll ikka selle saabikuga koguaja. Ajab kergelt marru juba, iga kuu midagi katki:gun:
Täna suutsin tööstuse tänaval kelgutada ühele Opel Insigniale konksu otsa. Ainuke kahju oli Saabiklubi numbrialus ja numbrimärgil mõlk. Ostsin ajutiselt uue numbiraluse ja kodus lõin numbrimärgi ka sirgemaks. Ära ehmatas küll ja ikka maru libe oli täna:gun:
viskas kiirendamisel sinise suitsupahvaka välja, sumpast tuli ka õli ja terve taguots oli õlipritsmeid täis. Arvatavasti on ikka turbo, tilkus õli ka välja ja turbo vilises. Lisaks sellele, purunes pukseerimisel puksiiri tross ja kuna juhiuks oli lahti rooli keeramiseks, jäi juhiuks hange taha ja käis teisele poole kokku ära:wall:. Sellega juba ka asjad korad aetud ja uus(kasutatud) uks tuleb, pluss muud.
EDIT: Mitsu läheb ikka jah, garretti saaks küll 2x odavamalt taastatud, kuid see ei tasu minu silmis ära.
EDIT: Mitsu läheb ikka jah, garretti saaks küll 2x odavamalt taastatud, kuid see ei tasu minu silmis ära.
Täna selgus siiski, et turbo on töökorras. Karterituulutus oli umbes, mis põhjustaski õli sattumise sisselaskesse ja sealt lõpuks sumpsist välja. Lisaks lekib käigukasti turbiini simmer(arvatavasti) mis on käigukasti remontija lahendada, garantii korras.Ei võtnud enam vedugi taha, sest kastis oli õli minimaalselt ja nii kui käima panid tilkus mõnuga. Otsustasin ikkagi Mitsu peale panna, ei viitsi enam näpud ristis sõita, et äkki peab:wall:. Praegu on saabik keretöödes ja sealt edasi käigukasti mehe juurde. Lõputu tants ja trall tundub juba, kuid ehk ikka kunagi sõidab ka:freak:. Seniks naudin 1.6 liitrise võlusi:cool:
EDIT: Kui keegi omale Garrett GT17 osta tahab siis küsige
EDIT: Kui keegi omale Garrett GT17 osta tahab siis küsige
Vahepeal siis auto käigukasti remondimehe juurde jõudnud ja õlipump oli saba andnud, mis purustas omakorda simmerlingi ja sealt see õlikadu. Kast on õnneks seest terve. Ise hakkasin arvama juba hullemat.
Varsti 3 nädalat juba ilma saabita:freak:
Varsti 3 nädalat juba ilma saabita:freak:
-
Homersimpson
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 1036
- Liitunud: P Juul 01, 2007 10:41
- Asukoht:
- Auto:
Veakood SIDil ei ole üks ühele veakood, mille kuskilt tabelist maha lugeda saaksid. Abiks tuleb veel hex:dec konverter võtta. Kui mu mälu mind ei peta :)
Endal pole ammu midagi sealt lugeda-vaadata olnud, ei mäletagi enam :P
Endal pole ammu midagi sealt lugeda-vaadata olnud, ei mäletagi enam :P