Eesti Saabiklubi foorum

Mis kilomeetrite hulga järel mootoriketti vahetada tuleks?
Mis sellega seoses veel vahetada tuleb?
Palju jupid pluss vahetus võiks maksta?

Siis kui koliseb. lisaks hammasrattad ja tallad. olenevalt mudelist ma pakuks mingi 10-15k

See on selline kolin nagu, päkapikk koputaks vastu kapotti altpoolt haamriga:D

Pikka vilet laseb Jõuluvana, et

Käib töö ja vile koos noh:D Päkapikk teeb tööd ja Jõuluvana vilistab

Reede...

Targad mehed väitsid viimasel korral, et mu autol mootori balansseerivad rihmad lõdvad...et tuleks vahetus ette võtta! Kas neid kuidagi pingutada ei anna? Ja väidavad, et kui see vahetus ette võtta, siis tuleks mootori kett sinna juurde kuuluvaga tuleb kah ära vahetada! On see tõesti nii?

Algselt postitas: Carruks
Targad mehed väitsid viimasel korral, et mu autol mootori balansseerivad rihmad lõdvad...et tuleks vahetus ette võtta!

Kes need Targad olid kui küsida tohib:wtf:

milles see balanseerivate rihmade lõtvus väljendub muidu ?

kas see keti kolin on metalne muidu?

Kuradima raske on ikka sõnasega ära seletada missugune on keti kolin.Käige mõne targema juures ära las see kuulab. Kui niimodi keegi küsib ,et midagi koliseb või vilistab ja et see on tingimatta kett, võib sellele inimesele küll hiromandi paberid välja kirjutada.

Õpetusi ja kommentaare saavad anda asjatundjad.Mitte kuulajale meeldiva roobaga vms. asjatundjad, vaid asjatundjad esitatud küsimuse alal.
Ehe näide asjatundliku kommentaari kohta seisab mul hetkel garaažis.Umbes nädal aega tagasi kurtis üks naisterahvast Volvo v70 omanik mulle, et õlivarras on vee-õliseguse emulsiooniga kaetud.Ja jahutusvedeliku paagis on õli.Mina ütlesin, et nüüd jätku ruttu auto seisma ja enam ei tohi sellega sõita.Tahtis, et mina seda tegema hakkaksin.Ma üritasin ikka kõrvale hiilida, aga Infos öeldi väga viiekohalisi ja räägib, et ma peaks ikka ise tegema.Hea küll, rahanumbrid tiirlesid endal silme ees, mõtlesin, et teen siis.
Esimene asi ole see, et paisupaagis oli lihtsalt väga palju päevi näinud jahusvedelik, aga üldse mitte õline.Õlivarras oli tõesti emulsioonine.Lasin mootorist õli välja.Täiesti puhas õli tuli sealt, ilma igasuguse emulsioonita.Siis vaatasin seda kummitihendit, mis on õlivarda plastiku ümber ja tihendab teda toru seinaga.See ei olnud enam kummitihend vaid kõva plastikjunn.Seega sattus sealt seda vett torusse sisse ja tekitas seda emulsiooni.
Ja selle pädeva kommentaari auto olukorra panid tõsiste nägudega mehed.Targemad mehed, kes ise on enda autol isegi õli ja piduriklotsid ära vahetanud.Ma oleks muidugi võinud jutu järgi kaanetihendi ja rihmad ära vahetada ja pärast ütleks, et saaled ka veel pees ja uut väntvõlli on ka vaja ,jne.Pappi niigu muda.

Vanasõna:eksimine on inimlik ja inimene on ekslik.

Algselt postitas: Carruks
Mis kilomeetrite hulga järel mootoriketti vahetada tuleks?
Mis sellega seoses veel vahetada tuleb?
Palju jupid pluss vahetus võiks maksta?

tüüpviga 9-3ss on balans.keti pinguti talla purunemine, mille tulemusena vahetada kett,tald,pinguti,otsakaane tihend ja ülejäänud selgub töö käigus..
tüüpiline iseloomustav omadus- mootori ebaühtlkane töö ja vibratsioon...

kui on probleem ja mure oma auto korrasoleku pärast, siis broneeri aeg 6599750

..ma ei saa aru, mis tuule püüdmine siin käib:wall:

Ise olen pannud kahte viga tähele:
1. Tühikäigul vibratsioon.
2. Müratase mootori juurest on tunduvalt suurenenud. Ei tea kas teeb häält mõni laager seoses rihmadega või midagi muud.

Algselt postitas: Carruks
Ise olen pannud kahte viga tähele:
1. Tühikäigul vibratsioon.
2. Müratase mootori juurest on tunduvalt suurenenud. Ei tea kas teeb häält mõni laager seoses rihmadega või midagi muud.

eeldatav vigade loetelu ja 99% täpne vastus oli eelmises postituses:)

Algselt postitas: mad1

Algselt postitas: Carruks
Mis kilomeetrite hulga järel mootoriketti vahetada tuleks?
Mis sellega seoses veel vahetada tuleb?
Palju jupid pluss vahetus võiks maksta?

tüüpviga 9-3ss on balans.keti pinguti talla purunemine, mille tulemusena vahetada kett,tald,pinguti,otsakaane tihend ja ülejäänud selgub töö käigus..
tüüpiline iseloomustav omadus- mootori ebaühtlkane töö ja vibratsioon...

kui on probleem ja mure oma auto korrasoleku pärast, siis broneeri aeg 6599750

..ma ei saa aru, mis tuule püüdmine siin käib:wall:

teema juurde tagasi tulles, küsiksin kas see eeldab mootori maha võtmist ?

Algselt postitas: Sil

Algselt postitas: mad1

Algselt postitas: Carruks
Mis kilomeetrite hulga järel mootoriketti vahetada tuleks?
Mis sellega seoses veel vahetada tuleb?
Palju jupid pluss vahetus võiks maksta?

tüüpviga 9-3ss on balans.keti pinguti talla purunemine, mille tulemusena vahetada kett,tald,pinguti,otsakaane tihend ja ülejäänud selgub töö käigus..
tüüpiline iseloomustav omadus- mootori ebaühtlkane töö ja vibratsioon...

kui on probleem ja mure oma auto korrasoleku pärast, siis broneeri aeg 6599750

..ma ei saa aru, mis tuule püüdmine siin käib:wall:

teema juurde tagasi tulles, küsiksin kas see eeldab mootori maha võtmist ?

ss puhul ei eelda

[/quote]

teema juurde tagasi tulles, küsiksin kas see eeldab mootori maha võtmist ? [/quote]

9000 mootorit ei ole vaja maha võtta. Kui tegemist on veel 2.0 (96kw) kus on üks kett ja hammakaid ei näinud vajalikuks vahetama, võib veel lihtsamal teha kui on kirjeldatud siin http://saab-9000.5go.ru/html/4.htm

Algselt postitas: D116

teema juurde tagasi tulles, küsiksin kas see eeldab mootori maha võtmist ? [/quote]

9000 mootorit ei ole vaja maha võtta. Kui tegemist on veel 2.0 (96kw) kus on üks kett ja hammakaid ei näinud vajalikuks vahetama, võib veel lihtsamal teha kui on kirjeldatud siin http://saab-9000.5go.ru/html/4.htm [/quote]

teemaks oli 9-3 SS konkreetne juhtum:P

mis puutub asjasse 9000 poolik töö?

Kogemus 98 a 95-ga 2,0 110 kW jooksis lõdva kett üle aga õnneks jäid klapid ellu ja surved korras. Vahetasin kogu komplekti kette taldasid hammasrattaid ja auto sõidab uuesti.