Eesti Saabiklubi foorum

auto: 9000 94 lpt
Jahutusvent hakkab vara tööle ja peale sõitu töötab mitmed minutid veel kuni täiesti külm õhk jahutusradikat läbib.
Täna tuvastasin, et vent hakkas tööle enne kui ülemine lõdvik soojaks läks.
Ka temp. seier püsib sõidu ajal millimeetri madalamal kui mudu.
(viimati sai vahetatud geneka rihm)

Oskab ehk keegi nende sümptomite põhjal vihjata millelegi ?
Anti töökojas järjekord pikk ja tulemas segased jõuluajad, pole aega planeerida.
Ehk õnnestub remont foorumi abiga.

Tln. Eduard

Peale Anti on ju veel töökodasid...

Temperatuuri andur??

Temp. andur kaks aastat tagasi vahetatud. Ei tea kas turbo lähedus on andurile lõpu peale teinud, anduri ja turbo vahel pole ju midagi mis kaitseks teist kuuma eest.

eks tuleb töökoja aeg koplekteerida oma ajaga mida just nagu ei olegi.
teatan kui sellest midagi huvitavat sünnib.

Hmmm, kas Trionic süsteemiga autodel mitte aju ei juhtinud ventilaatorit?

Vent võib töötada ka kliima jaoks

Algselt postitas: Berg
Vent võib töötada ka kliima jaoks

Kui sellest abi on siis kliima on olnud mitu kuud ECO reziimis, seega välja lülitad jahutus.

Jahutusradika ventilaatorit vist siiski lülitab radika küljes olev termolüliti? Ploki temperatuuri järgi nagu ei saa hästi juhtida radika jahutusvajadust.

Algselt postitas: olaviv
Jahutusradika ventilaatorit vist siiski lülitab radika küljes olev termolüliti? Ploki temperatuuri järgi nagu ei saa hästi juhtida radika jahutusvajadust.

Minu tonnil näiteks pole seda termolülitit. Vanematel tonnidel on.
Uuel juhib aju.

hmm, aga mille järgi ta siis seda juhib, kusagil radika juures temp. andur?

Alates MY96 (iirc) eraldi termolülitit enam ei ole ja aju juhib ise ventika tööd. Seda teeb ta mootoriblokis asuva temp. anduri järgi.

Algselt postitas: olaviv
hmm, aga mille järgi ta siis seda juhib, kusagil radika juures temp. andur?

http://saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=3056

Selge pilt. Niiet ikkagi mootori temp alusel lülitakse ventikat. Pluss AC ahel.
Ainuld et teemaalgatajal on ilmselt MY94 masin, seal siis radikas ikkagi see termolüliti.

Algselt postitas: peep
Temp. andur kaks aastat tagasi vahetatud. Ei tea kas turbo lähedus on andurile lõpu peale teinud, anduri ja turbo vahel pole ju midagi mis kaitseks teist kuuma eest.

eks tuleb töökoja aeg koplekteerida oma ajaga mida just nagu ei olegi.
teatan kui sellest midagi huvitavat sünnib.

Turbo asetseb kilomeetri kaugusel temp.andurist ja ei saa seda kohe kuidagi mõjutada.Vendi käivitab sul kliimaseade,seega pead sealtpoolt otsima.

Algselt postitas: olaviv
hmm, aga mille järgi ta siis seda juhib, kusagil radika juures temp. andur?

Mootori temp.anduri abil juhib loomulikult.Radika juures pole alates MY94 enam termolülitit,seega eelpoolmainitud MY96 pole tõene.94 toodeti mõlemat versiooni. Ja ei maksa unustada,et T-5 masinatel on plokikaanes 2 andurit.Üks mootorijuhtimisele ja teine EDU +Instruments`le.

Algselt postitas: Trionic
Radika juures pole alates MY94 enam termolülitit,seega eelpoolmainitud MY96 pole tõene.

Ok, ma jätan meelde ja edaspidi enam valeinfot ei levita

Viga sai üles leitud:

Kapoti all olevat kaitsmeploki sisu liigutades jäi vent korraks seisma. Seega tuleb otsida sealt samast lähedalt kopitanud juhet vms. Peale seda liigutust töötas ka mõnda aega nii nagu peab.

Hea, et mõnda kallist juppi ära ei jõudnud vahetada, sellesse autosse investeeritud piisavalt juba, nüüd on auto kord näidata kaua sõidab.

ja minu poolt teema lõpetatud, tänud abistajatele/kaasamõtlejatele.