Eesti Saabiklubi foorum

Kudas ma sellest lahti saan. Mul on kop ees juba sellest 100 m enne ristmikku pidurdamisest. Täielik JÄÄ on meil, PUHAS JÄÄ.

Kui ma kaitsme eemaldan siis läheb auto vist Limp Home režiimi, sest kiirendamien läheb igavikuks. Pöörded ei tõuse jne jne.

Bloody Hell

tonnisel?
Aga kui ühe anduri pistiku lahti ühendad?
mina sõitsin ABS tulega 5 aastat (esimese ratta andur oli läbi) ja mingit limp-home'i seal küll ei ole.

kuna sul profiilis 9-5 ja 9000 siis ei tea kumbast räägid.

Zazou vaata alafoorumit

Üheksa viiel. Tonnine ei liigu veel

sorry, tulen alati otse avalehelt ja ei pannud alafoorumit tähele.

Arumaeisaa miks on vaja abs-i likvideerida? Pidama oleks ju vaja kuidagi saada? Mu sõiduoksused ei ole marko märtini tasemel, lisaks tegelen roolitaga kõrvaliste asjadega (kuulan muusikat). ABS päästab nii mõndagi. TCS on muidugi teine teema kui on kinnijäämisoht.

TCS on ka ohtlikkuse tipp. Kui on näed võimalust kiiresti liikumiseks üle ristmiku siis kohapealt ära minnes kui ratas käib korra ringi on kohe pidurid peal JA SIIS HAKKAB PÄRIS KIIRE, sest auto on juba ohtlikult lähedal.Alati kui sõitma lähen lükkan TCS välja.

Mina tegelen rooli taga LIIKLUSE JÄLGIMISEGA ja ette mõtlemisega, et kes või mis võiks järgmise nurga tagant välja ilmuda ja kuidas ta seda teeb. Got to be ready for everything.

ABS-ita saab jää peal hulka paremini pidama kui ABS-iga. Rattaid loha lastes on seisma jäämise protsent suurem, teiseks pead meeles pidama, et auto pole juhitav kui rattad loha. Maanteel sõitmise kohta nii palju, et kui on ohuolukord siis ega see krdi ABS sind sittagi ei päästa.

Just oli teemaks töökaaslasega:tema usa fordil ametlikult ilma abs`ta pidurdusteekond lühem(samas ei saa süsteemi välja lülitada ka). Tegu siis Teves Mark2`ga,nagu vanadel tonnistel. Ja üle 2 tonni kaaluv kolakas lihtsalt ei jää seisma libedal ja abs`ga.

Algselt postitas: qdwin
Arumaeisaa miks on vaja abs-i likvideerida? Pidama oleks ju vaja kuidagi saada? Mu sõiduoksused ei ole marko märtini tasemel, lisaks tegelen roolitaga kõrvaliste asjadega (kuulan muusikat). ABS päästab nii mõndagi. TCS on muidugi teine teema kui on kinnijäämisoht.

Elementaarne Watson:P

Saab9000 juba väljas suland kõik

Tegelikult mul lõi ka abs just jahedaks üleeile kui see kiilakas tekkis, sõitsin Tallinnas uhiuuel asfaldil, sellel mustal siledal ja sinna polnud soola pandud ka, vaevu 30-veeresin foori poole ja hakkasin juba varakult pidurdama, teades, et võib jamaks kiskuda ja kui abs siis paar litakat vastu jalga tudistas kui ma ainult õrnalt puudutasin piduripedaali lõi ikka jahedaks küll....

Aga õppige siis ABSiga õieti pidurdama:wise:

rool korralikult kätte ja täie tallaga pidurit oli ju nii...

Algselt postitas: wilddog
rool korralikult kätte ja täie tallaga pidurit oli ju nii...

Sel juhul ma vajutan kas pedaali kortsu või liigub iste või mis iganes. Oli mul juhus kus ka tallasin täiega pedaali. Lõpp kokkuvõttes jäid piduri tuled põlema, teadagi mis viga.

Ennemuiste saadi hakkama nii erbägideta kui ka abs-ita. Nüüd on tekkinud inimestel mulje, et MUL ON POOLIK AUTO ilma nendeta. Pigem on oma AJU poolik.

Vansti ei pidanud koos poolemiljoni debiilikuga päevas 500km kah maha sõitma;) Mul ehedalt meeles kuidas naabrionu paikas suure nõela ja paelaga kumme millega ta talvel ringi kärutas:head:

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Ennemuiste saadi hakkama nii erbägideta kui ka abs-ita. Nüüd on tekkinud inimestel mulje, et MUL ON POOLIK AUTO ilma nendeta. Pigem on oma AJU poolik.

Mis sa hädaldad, tee siis oma lisadeta masin korda või hangi mosse.

Keegi pole hädaldanud, küsisin kuidas ABS likvideerida, jutt läks nagu alati muuks teemaks.