Eesti Saabiklubi foorum

Kes oskaks soovitada, kust saaks 2,0 L vabalthingavale 8-klapilisele pritsungiga klassiku mootorile generaatori kronsteini korralikud puksid?

Neid kummipukse peaks suht igaltpoolt saama, aga vist soovitatakse neidsamuseid polüuretaane... on konkreetsemad ja ei lase genekat vibama.
Speedparts peaks mõlemat vist pakkuma, küsi Romzalt.

Jama. Aitab ainult,kui teha,nagu teistel masinatel,ehk siis treida pronks-, või alu puksid.Et liides oleks jäik.

Jama. Aitab ainult,kui teha,nagu teistel masinatel,ehk siis treida pronks-, või alu puksid.Et liides oleks jäik.

Arvad, et inseneerid on oma mõtetega uitama läinud ja mõttetuid asju välja mõelnud?
Tuletab kangesti meelde mu naabrimeest, kes omal ajal ostis endale kaasaskantava raadio "Leningrad". Oli nõuka ajal kõrgema klassi pill, ehk siis HI-FI tänapäevamõistes. Kuna ta oli raadiofänn (tegemise) ja paar aastat tehnikumis mingit sellist asja õppind, siis hakkas ta kiiresti raadiot oma mõtte järgi ringi tegema. Viskas sealt "mõttetuid" asju välja, et pill kergem saaks. Oli teine kaasaskantava koht ikka päris raske.
Kuid lõpptulemuseks oli see, et aasta pärast oli ta kõik väljavisatud asjad ilusti tagasi pannud. Et ei olnudki "mõttetud" asjad ja inseneerid niisama palka saanud.
Kui nende puksidega ei tuleks sama jama.

kui sa need õigedki puksid kuskilt saaks ja paika paned, siis sinu eluea peavad need ka vastu

to habemik:
Sinu iroonia on kohatu.
Generaatori (ja muude rihmajamite)kummipuksidele paigutamisest loobusid Saab,BMW,Audi, ja ka kõik teised tootjad üle 20 aasta tagasi ja põhiline põhjus oli,et rihmad veavad generaatori(ja ka ka muud ajamid,mis oleksid kummipuksidel) väntvõlli suhtes mitu kraadi viltu(ka uute pukside puhul),mille tulemusena kuluvad ülemäära rihmad,rihmarattad ning pidevaks mureks on "rihmakigin".Lisaks kumuleerub agregaadi vibratsioon.
Arvan,et 12 aastaga peetud kümmekond klassikut on mingigi ülevaate mulle andnud nende hingeelust.
Aga sa pane kummipuksid,ei juhtu ka midagi hullu.

Vabandust Tronic´u-isand, et julgesin kahelda
:notworthy:
kuid elu on õpetand, et esimese hooga ei tasu tormata
sellegipoolest: rahulikke jõule!

Sa vaata oma silmaga,KUI viltu see generaator rihmadega veetakse,ka uute OEM puksidega.Teine nõmedus on roolivõimendi pumba kinnitus,kuigi jäikühendus. Kinnitus väändub rihma jõul kõveraks.
Aga läheb juba algteemast välja...

Jutt jumalast õige!
Rihmarataste jooks oligi see, mis sundis asja olemusse süvenema. Siis selguski, et geneka puksid jumalast otsas. Arvasin, et uutega oleks asi OK.
Roolivõimu rattaga oli sama lugu. ii et võib sama teema laiendiks olla küll. Ilmselt lähevad seltsis.
Roolivõimu kronsal olid praod sees, said ära keevitatud. Eks siis paista, kui rihmad saab uuesti peale pandud.

Roolivõimu otseks kauaks ei saa,sest kronsa-pumba vaheline kinnitus ei suuda pumpa piisavalt fikseerida kronsa suhtes(kahjuks).

Läksin siis lihtsama vastupanu teed ja lasin tuttaval treialil rauast (vaesed ajad) puksid geneka kronsa sisse treida. Veidi jubimist oli, sest augud vähe koonilised ja mitte krae poolt suurema avaga, nii et puksid jäid veidi lõtkuga, kuid geneka õmbas otseks ning erilist lõtku polnd ka tunda.
Loodame et see koht sai siis korda.

Kas eelistada alumiiniumit või pronksi? Võiks huvipärast midagi teha, koolis treimisvõimalus olemas.

Pronksi.

Tummisem, summutab paremini vibra?

Ei tea. Aga tean, et kõikjal on kasutusel pronks puksid.

On klassikul veel mingeid pukse, mida täismetalliga asendada?

Eriti ei meenu.