Eesti Saabiklubi foorum

Sai siis torm saatuslikuks minugi lemmikule. Istusin 45 minutit hanges ja täna teatas remondimees, et kast õhtal, külmalt veel kuidagi laskvat omal jõul liikuda. Kas ka turbiin läbi on, ei tea enne, kui kasti laiali lammutab. Sestap mõni küsimus teadjamatele (ma ise kaugema otsa mees Võrust):
Auto siis 2,3LPT, 97a, automaat.
Kas on käigukasti remondil mõtet või oleks hoopis osta kasutatud kast? Igasugune abi teretulnud.

Algselt postitas: tom1
Sai siis torm saatuslikuks minugi lemmikule. Istusin 45 minutit hanges ja täna teatas remondimees, et kast õhtal, külmalt veel kuidagi laskvat omal jõul liikuda. Kas ka turbiin läbi on, ei tea enne, kui kasti laiali lammutab. Sestap mõni küsimus teadjamatele (ma ise kaugema otsa mees Võrust):
Auto siis 2,3LPT, 97a, automaat.
Kas on käigukasti remondil mõtet või oleks hoopis osta kasutatud kast? Igasugune abi teretulnud.

remondi mõttekus selgub peale kasti defekteerimist..soovituslik on turbiin alati vahetada..libaturbiinid ei kesta (hind 4-7tuh) rem oli juba aastaid tagasi ilma turbiinita keskmiselt 15tuh.

pädevaid automaadi remontijaid ei jätku ka enam vist ühe käe sõrmede jaoks..

..kui leiad töötava kasti, tuleb odavam..miinuseks see, et garantiid raske nõuda..lõpetuseks: kasti purunemine ei ole just 9-5 puhul tüüpviga..on see ikka kindel,et kast..tüüpilisem oleks väntvõlli kinnikiilumine siiski..

Esialgu kaaluks auto näitamist mõnele igapäevaselt saabidega tegelevale inimesele(juhul kui sai kohaliku remondimehe juures käidud). Minu teada peaks 9-5 kast suhteliselt pommikindel olema. Isegi 4 käiguline, mis sinu autol paistab olema. Parandage mind kui eksin....

tänud vastuste eest, kast ike koos ja parandamise arvatav hind ületab tõesti oluliselt kasutatud kasti hinna. hetkel kõigil aut. kast 10 kiloga müügis. eks tsekkan asja ja mõtlen pisu.