Eesti Saabiklubi foorum

Et siis selline mure nimelt siin suve lõpul sai siduripump vahetatud aga sidur võtab ikkagi päris alt ja haakumine päris äkkiline, ei anna eriti hästi libistada.See teeb linnasõidu halvaks.Olen küll uurinud siit ja sealt ja seni vastus et kui sidur ise ei libise siis peaks ok olema.Viimati sai teeninduses veelkord õhutatud aga asi ei paranenud.Oleks hea kui keegi oskaks nõu anda või kui kellelgi oli sama mure ,siis mis ette võtta, kas ikkagi kogu korvi vahetus?

ketas ära kulund? Korv ära kulunud? Mul on nii, et sidur töötab, aga jääb lahti lastes korra kinni kinni ja siis tuleb nõksuga lahti. Võimsust tõstes hakkas ta libisema kah.

aga kust maalt pedaal hakkab võtma? ylevalt, keskelt alt?

äkki punnitab voolikut kuskilt?
kas õhutasite ikka survega?? surve sid/piduri paaki sisse...

Korralikult õhutatud nagu peab.Pedaal võtab põhjast nii umbes 5+ cm nii et mitte päris alt.Häiriv ongi see et haakumine järsk, ei anna libistada.Kiirendusel pole mingit libisemist.Mind nagu huvitab see et kas siis kasutatud pump halb või siis ikkagi korvi viga.

aga pedaal peaks ikka ylevaltpoolt võtma hakkama. ma mõtlen lahutama hakkama . see 5 cm käiku ikka liiga vähe. ( aga nagu ma aru saan ikka sidur lahutub täielikult, või ei= kas tagumine läheb raginaga sisse=???)

tavaliselt lähevad mansetid läbi ja need lihtsalt vahetatavad ( ikka peapumbas). või on pepumba tagasivoolu avad umbes.
vanade värkidega alati võib 100 häda olla.

Lahutamine toimib hästi küll aga kui pedaali mitte põhja suruda siis hakkab vahest ragistama.

Kuna mul tegemist 9000 aeroga siis ma isegi ei oska arvata kui palju sidurikorv maksab.

Selle teema juurde tahaks küsida kas 147kw sidur sobib aero omale või mitte ja kas mootoriosad(ketid,saaled jm)sobib ka?Ma siin plaanin mootori kap.rem kuna plokikaane tihend immitseb seega kui vahetada ka sidur siis kõik kupatus korraga.Odav see muidugi pole...

Algselt postitas: Fastaero
Lahutamine toimib hästi küll aga kui pedaali mitte põhja suruda siis hakkab vahest ragistama.

Uit mõte, mul juhtub teinekord nii, kui matt siduripedaali alla jääb, siis pedaali käik lühem...

147 ja 164 kw on samad sidurid, 240 mm. Osad aerod ongi 147 kw mootoriga. Oluline on hoopis käigukasti sisendvõlliga sobivus. Uuemad FM seeria kastidel on jämedam võll. Kusagil 93 lõpust edasi tulid FM kastid. Et kindel olla tuleb ikka kasti pealt mudelitähis üles leida.
Aero mootor seespoolt on sama mis 2.3 täisturbo ning saaled, tihendid jne. kõik samad. Turbo on Aerol teine

Sidurit remontides ikka ketas, korv ja laager. Töösilindrit tuleb välimuse järgi hinnata, kui roostes pole siis uued tihendid ja käib veel mõnda aega. Mootori juures tuleb veel tähelepanu pöörata ketimajandusele.

Kui siduri peasilinder on UUS,siis pole jah eriti valikuid:kas on väsinud korvi lamellvedrud,või on purunenud siduritoru/vooliku sisemine armeering ja voolik "punnitab" pedaalides,nagu ivomets mainis.

Seega nagu arvasin et korv väsinud.Mul auto 94 aastast seega uuema tüübi mootoriga kui nüüd keegi oskaks öelda kust sellele sidurikorvi otsida võiks.

Kõige kiiremini saad ikka meie Saabi spetside käest. Trionicul allkirjas number kah:)

Algselt postitas: Fastaero
Et siis selline mure nimelt siin suve lõpul sai siduripump vahetatud aga sidur võtab ikkagi päris alt ja haakumine päris äkkiline, ei anna eriti hästi libistada.See teeb linnasõidu halvaks.Olen küll uurinud siit ja sealt ja seni vastus et kui sidur ise ei libise siis peaks ok olema.Viimati sai teeninduses veelkord õhutatud aga asi ei paranenud.Oleks hea kui keegi oskaks nõu anda või kui kellelgi oli sama mure ,siis mis ette võtta, kas ikkagi kogu korvi vahetus?

pikk arutleu ja ´hiromantia ei vii kuhugi:P

99% selge ,et terve sidurikomplekt vajab vahetust..

kui kast maas, selgub lisaks, kas vv.tagumine s. ka lisaks ei leki ja soovitav-isegi vältimatu siis vahetada, samamoodi töösilnder tuleks vahetada igal juhul kui see on vana

pakkumiseks piisab vin koodist ja palun päringuid meile saabnetti mitte teha, vaid ikka e postiga:wise: