OA: 2,2 TDi
Postitatud: E Mär 23, 2009 15:17
2,2TDI 03 http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
see auto vajab teatavaid investeeringuid ja järeleaitamist.
Takso ta ilmselt pole olnud. ei olnud vastavasisulisi auke, ega klepsujälge paremalpool armatuuri, mis on kõikidel taksobilidel
armatuuri pleekinud.
Nägin seda 1,5 aastat tagasi blocketis ja siis oli ta läbi- sõiduks märgitud 27000miltal, mis on
270 000 km. No miskit on ta siin eestis juures sõitnud, aga odom. näitab 190 000 .
nii vead:
1) Tagasilla puksid ( 90%) 3500
2) Esisilla stabika puksid köikimöki
3) singal. akud tühjad ( 1000kr )
4) Esistange kriibitud.
3) Esiudutuli ei põlenud, lisatuled stange all katki ei põle
4) Õli puudub mootoris( so minimaaalselt) kuid asetseb väljaspoolmootorit
5) õli tuleb ohtralt , õlifiltri vahelt mis on katki, klapikambri kaanevahelt, jahutuspumba vahelt, ja ilmselt ka õlianduri vahelt - leemendas sõna otsesmas tähenduses nii ohtralt, et ei saanud aru, kus kohast ta läbi laseb. troosti tehnikute sõnul väga keerulised vead ei olnud. Enamasti tihendite vahelt. ( mis need s...tad ikka maksavad)
6) SID tuksis ( 1000kr)
7) parmpoolne polassi väline kaitsekumm( kumm maksab vähe aga tööd on)
8) Vasak poolse polassiotsa kaistekummi kinnitus( so kaablivits või siis silmus lihtne!)
kindlasti oli veel midagi, mille ma unustasin , aga seda saate Troostist uurida, mis tal veel viga oli.
Hea on see ,et kui need tööd ära teha vääringus 10 -15k peaks auto kestma veel 430 000 km .
Ainus asi, mida peaks 300 000 - 400000 vahetama on kast - hind 20 tuhhi. Troost( kasutatud)
hetkel autom.kast ei näidanud välja mittetöötamist- õli oli korras, mulle polnud, käiku vahetas heasti!
Suht surematu mootor. bloketis müüakse ühte, mis on 750 000 läbi sõitnud. Et kui see on 300000 ls siis on tal veel 2/3 sõite ees
el istmed ( korras)
pepukõrvetid ( korras)
müüad teavad ka ,mis vigad tal külges on küsige julgelt. Mina ju maksin!
see auto vajab teatavaid investeeringuid ja järeleaitamist.
Takso ta ilmselt pole olnud. ei olnud vastavasisulisi auke, ega klepsujälge paremalpool armatuuri, mis on kõikidel taksobilidel
armatuuri pleekinud.
Nägin seda 1,5 aastat tagasi blocketis ja siis oli ta läbi- sõiduks märgitud 27000miltal, mis on
270 000 km. No miskit on ta siin eestis juures sõitnud, aga odom. näitab 190 000 .
nii vead:
1) Tagasilla puksid ( 90%) 3500
2) Esisilla stabika puksid köikimöki
3) singal. akud tühjad ( 1000kr )
4) Esistange kriibitud.
3) Esiudutuli ei põlenud, lisatuled stange all katki ei põle
4) Õli puudub mootoris( so minimaaalselt) kuid asetseb väljaspoolmootorit
5) õli tuleb ohtralt , õlifiltri vahelt mis on katki, klapikambri kaanevahelt, jahutuspumba vahelt, ja ilmselt ka õlianduri vahelt - leemendas sõna otsesmas tähenduses nii ohtralt, et ei saanud aru, kus kohast ta läbi laseb. troosti tehnikute sõnul väga keerulised vead ei olnud. Enamasti tihendite vahelt. ( mis need s...tad ikka maksavad)
6) SID tuksis ( 1000kr)
7) parmpoolne polassi väline kaitsekumm( kumm maksab vähe aga tööd on)
8) Vasak poolse polassiotsa kaistekummi kinnitus( so kaablivits või siis silmus lihtne!)
kindlasti oli veel midagi, mille ma unustasin , aga seda saate Troostist uurida, mis tal veel viga oli.
Hea on see ,et kui need tööd ära teha vääringus 10 -15k peaks auto kestma veel 430 000 km .
Ainus asi, mida peaks 300 000 - 400000 vahetama on kast - hind 20 tuhhi. Troost( kasutatud)
hetkel autom.kast ei näidanud välja mittetöötamist- õli oli korras, mulle polnud, käiku vahetas heasti!
Suht surematu mootor. bloketis müüakse ühte, mis on 750 000 läbi sõitnud. Et kui see on 300000 ls siis on tal veel 2/3 sõite ees
el istmed ( korras)
pepukõrvetid ( korras)
müüad teavad ka ,mis vigad tal külges on küsige julgelt. Mina ju maksin!