Eesti Saabiklubi foorum

kas keegi vaevuk seletama mis moodi on neil kahel erinev võimsus.Mis on erinev neil kas turbo või veel midagi

Vahe ainult softis. Ja nt manuaalkasti puhul 110kW tuli algul 5 käigulise, 129kW 6 käigulise kastiga.

Ning 129kW, mitte 130. Saabi seni ainuke mootor 130kW on olnud 9-5 3.0 V6 TiD.

Ja 129kW saad turbo noole armatuuri

terv, teager

Lisatud failid

Tänan Teagerile adekvaatse vastuse eest
Nüüd siis teine küsimus
Kus ma saaks oma auto softi ära muuta 129 kilovatiseks
Kas ma pean mingi tuning boxi vahele panema või mida tegema
<On kellelgi kogemust
palju see võiks maksma minna

VM vist müüs Hirsch-i , keegi kindlasti ka Nordic-ut.

Märksõnad: BSR, Speedparts, Maptun, Nordic. Lisaks ametlike esinduste kaudu ka Hirsch. Viimane kuulutab oma lehel lausa 30% discounti 9-3 ja 9-5 omanikele, kel autod kuni MY05-ni (jutuks olevale autole pakutakse 150->195hp kitti)

Ok nagu aru saan saab rõhu tõstmisega 129 lihtsalt kätte aga mis siis aerol 154 kw muudetud on, eks arvatavasti veel rõhku aga kas ka väljalase või miskit veel.
Kas keegi on enda 110kw 129 peale ajanud ja kui lihtne/kallis see on ja on siis mõju iika märgatav ja kui palju huvitav küttekulu muutub?

Kui ma ei eksi on 154kw üldse Mitsu turbo ja 129kw ja 110kw Garreti oma. Mitsu peaks parem turbo ka olema, ega muud vahet ei ole.Aero on vähe jäigem masin ka

Edit: kütusekulu sõltub sellest kui raske jalg on, ma võin 129kw 6.1L sajale mnt ka sõida.