Eesti Saabiklubi foorum

nii siis sai ostetud tutikas "mitsu " turbo. teadjad mehed kes on pannud..ehk on head ja kasulikku nõu anda paigaldamisel..mida uurida puhastad ja nii edasi. kuidas teha mootori pesu?? kui vana turbs i ei ole..ega ometi uuega....või mingi kaval nipp,kuidas õli torud ühendada ja pesu teha. ? ja kuidas katalisaatoriga ? eks seegi ole õlisoga täis.

Uuri siit

http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=6763
EDIT:pagan, Jõuti ette:)

nagu ma aru siis sain et mingi eri ainega pole mõttet m.pesu teha.targem karter maha ja puhtaks: kus asub õli -rõhu regulaator? ma pole veel garaazi jõudnud uurima!))

Kas sa uued õli-ja jahutusvedeliku torud ka said?

Edit: sul ju aero...

vot mida ei saanud seda ei saanud)
on need kindlasti uued vaja?

Algselt postitas: iisak
Edit: sul ju aero...

Küsimus pigem, kas on ikka manuaalkastiga Aero

terv, teager

tegu manuaal kastiga

Algselt postitas: ravia
tegu manuaal kastiga

Siis ei lähe neid torusid vaja. Vaja läheb siis, kui Garreti turbo pealt minnakse üle Mitsu peale.

terv, teager

selge. mul jah oli enne ka mitsu oma. ma nagu kuulnud et tonnistel aerodel ainult mitsu oma ongi:
ei eksin ikka! automaat kastiga vist ei ole nii

Trionic ütleb, et alati tuleks torud uute vastu vahetada. Õlitoru siseseinale tekib mingi kaka, esiteks toru läbilaske võime väheneb ja teiseks võib sealt seda kraami kaasa tulla, mis omakorda mõnusalt läheb kohe pukside ja võlli ja igasugu aukude ette. Võib suht käbedalt ära küpsetada su uue turbo. Vesi pole vast nii oluline.

Algselt postitas: ravia
ma nagu kuulnud et tonnistel aerodel ainult mitsu oma ongi:

Automaat "aerodel" pole:(

jah torude jutt on puht õige jutt. kindlasti proovin nad puhtaks saada.
näed kohe ei tulnud selle peale et uued muretseda...

Kriitiline on õli pealevoolu toru seisukord.Samuti ei tohi unustada turbo õlikambri täitmist õliga,enne torude paigaldamist.

jah õigus. aga ted sa soovitada kuidas saabil õlirõhku manuaalselt mõõta.kust kohast ,võimalik teha liide?

Olemas on spets adapter, mis käib õlifiltri alla, sinna külge saab keerata juba suvalise poes saadaoleva õlirõhukella anduri. Kusagilt mootoriplokist on ka võimalik võtta, aga seal pidavat eriti värdjas keere olema, millele tuleb treiali juuresteha üleminek. Adapter saadaval näitks Speedpartsis.

Müüakse spetsiaalset vahetükki, mis käib õlifiltri ja mootori vahele. Sinna saad külge kruttida nii õlirõhu-ja õli temperatuuriandurid. Hind peaks olema nii 600kr umbes. Müüvad erinevad tuuningu poed.

Selline ta välja näeb. Igavesti tore tükike. Foorumiski üsna mitmel saabiomanikul külge krutitud

http://www.speedparts.ee/pood/products_ ... 0_suur.jpg

nii .mõtlesin et saan tänaõhtuks hääle sisse... aga kus sa sellega!!! avastasin et paisupaagi põhjas must möga!! no kust see sinna veel sai?? ja mis kavala nippiga paisupaagi nii kätte saab et se ka terveks jääks!! vana ka teine juba ja rabe. ( omal säärane loll mõte .et see must mögin sai tulla ainult vanast rikis turpsist.seal käib ju ka jahutus äbi. igatahes paisupaak haiseb täpselt nagu summuti ots.pigi ja tahma järgi!!))

Pigem on tegu katkise plokikaanetihendiga.Turbo korpuses ei saa õli ning jahutusvedelik kokku saada.

diagnoos jumala õige! plokikaane tihend läbi! esimene silinder! puhtaks pestud nagu tehasest!