Eesti Saabiklubi foorum

Käisin jah paar nädalat tagasi Rootsist ostmas ja kodanikud surusid igasugu kola mulle kaasa. Kaasaarvatud helitehnika (kaks võimu, korralikud kõlarid, bass jne) 4 valuvelge võtsin kaasa 4 plekki enam ei mahtunud peale.

Tänu sellele foorumile siin avastasin Blocket.se ja sellekaudu sai ostetud.

Algselt postitas: djk
...Käisin jah paar nädalat tagasi Rootsist ostmas...

loodetavasti saab sellest õigepea ka "lugejate autod" rubriigis lugeda

Suve lõpuks peaks saama rootslase poolt tehtud nikerdused ka kõik töökorda, siis võib näidata ka. Nimelt summuti on nii jäme veetud turbost välja et aku enam ei mahtunud kapoti alla ära vaid visati lihtsalt koos kaabelduseg pagasnikusse.
Üritan nüüd selle ilusti sinna varuratta auku ära mahutada.
Kesklukk jumpsib ja pampri ring on ligadi-logadi küljes.
Tõsine rooste eemaldus uste pealt ja siis nagu olekski kaubanduslik välimus taastatud.
Aljoga, kas sul tagatuled on ise ära värvitud või ongi sellised ? Mul veel suund taga kollane aga ees valge juba.

Valged esisuunad on aftermarket kaup vist. Nüüd on siis teine flatnose ka Eestis millel valged esisuunad küljes (minu oma kõrval, ma vähemalt pole rohkem näinud).
Kas äkki on ka mingi kabedam turbo sulle sinna jämeda toru külge pandud??

Kas autol on teised samasugused veljed all?? Need on aerode all nigu rusikas silmaauku, paremat kooslust ei ole vist olemas..

tundub huvitav projekt olevat, mis värvi masin ja kas küljes on ka aeroplastid? kui ligadi-logadi on küljes, siis on ilmselt ise (st mitte tehases) külge pandud, svenssonid on varem ka kirjutanud, et isepandud ei taha hästi külge jääda. mida masinaga veel tehtud on, arvestades et juba nii jäme väljalase on pandud (hääl on mõnna jah?!)? APC!?

nende tagatulede kallal ma ise nikerdasin jah, mulle tundub, et näevad kuidagi paremad välja, kui seda kollast pole.

APC on, punane nahksisu, tumehall värvus.
Esistangega on ta kuhugi otsa sõitnud, sellest lahti. Liiste stangedel pole. Tagatiib pisut nurgast lahti ja mingi imelik auk seal sees. Tundub nagu polt otse pealt läbi keeratud.
Kuskil mingi uue topicu tegema tagatulede värvimise kohta!

Lisatud failid

oo. Päris kobe tükk.

Täiesti teemast välja läinud juba

veel üks pilt lisaks sumbutist

Lisatud failid

no kuramus, vinge masin kas esiots on ikka tõesti flatnose? esimese pildi pealt näeb välja justkui oleks faceliftitud?! väljalase paistab olevat 3"

pead vist ikka eraldi teema oma auto kohta tegema, pildid ka juba poolenisti lisatud. enihau, õnnitlused

nonii.. ma tegin nüüd pättust ja tekitasin ilma nõusolekut küsimata djk auto kohta uue teema.. Loodan, et mind kividega nüüd ei loobita. Paarist postitusest korjasin ka mõned mittevajalikud laused ära ja esimesest postitusest veljepildi.. See on nüüd veljemüügi teemas.

a midagi on kahtlane - ei paista flat, stange and stuff on 88 ju. Ninapilti! käss esiotsa peal?

Algselt postitas: djk
Esistangega on ta kuhugi otsa sõitnud, sellest lahti. Liiste stangedel pole.

Tundub, et ka kere on venitamises käind. Need augud, kus amordi ülemise kinnituse juurde saab on välja venitatud. See on tavaline koht, millest saab aru, kas on venituspingis olnud auto või mitte.

Downpipe'i kinnitus on tiba teistsugune kui mul (http://saabnet.ee/wwwfotod/klooga2005/i ... 6_1575.jpg), seal vist ikka on mingi muu vurr vahele pandud.

esi- ja tagastanged näevad tõesti peale `88 moodi välja. selle kerevenitamise koha pealt ma ei ole nii kindel, sest nii palju kui mina olen klassikuid näinud, on need amordiaugud kõigil ära venitatud. tegu ilmselt 3" custom downpipe`ga, mis vist juba eeldabki ka custom kinnitust. aga äkki tõesti teine turbo kah...

...Tundub, et ka kere on venitamises käind. Need augud, kus amordi ülemise kinnituse juurde saab on välja venitatud...

Oled õigustatuil järeldusil täiesti, kuid paraku rusikareeglina ei vasta tõele. Ise sai kah oldud enam kui kui kindel, sest kann on jummalast nigu pingi jäävdefoka jäljega (ka minu 3d, mõlemalt poolt, DOT paagi all vas. samuti), aga miskipärst on klassikutel 9 juhul kümnest sel liitel plastne defokas. vt isegi hainsi fotosid! saab olla kas kooste-pingist (mida eriti ei usu), või siis (klassikul suht jäik vedru ja kere tegelt väga jäik ei ole) on lihtsalt pika peale "ära tampinud" . 99/90 on sealt kohast parem. Siinkohal võiks üleüldse järgneda veel kiruv pobisev sõim, sest tegelt klassiku kere on loll! nagu traktoritehases kokku kärtsitud roostesõltlasest urgude ja topeltprofiilide rägastik - urukuningas

Ise ka nagu teadsin et 87 hakkasid tulema uue ninaga autod aga see nüüd mul 85a. ja uue ninaga.. midagi on kuskil valesti.

Lisatud failid

kas VIN ütleb, et `85 aasta masin? millisele sillale kässar mõjub?

nunnu

väike nuhitöö ja vin ütleb järgmist:
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900
Body type: 3-door Hatchback
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B202S - 2.0L
Model year: 1985
Assembly plant: Nystad, Finland
Serial number: 008130
Control symbol: Passed
SRS: none

paistab, et tõesti `85 ja originaalis hoopis 16-klapiline vabalthingav mootor peal olnud. ilmselt tehtud kõvasti ümberehitusi...

Äkki siis ongi nii, et pandi kõks ja vahetati selle peale kogu nina uuema vastu?

huvitav,mis mõõtu veljevalem sellel on?
ehkl selle järgi saaks aru

äkki on kere nr vahetatud?
tõenäoliselt ikka varastatud auto ja vanad nrd kylge pandud.
mis nrd klaasidel?

ma arvan et lihtsalt on feissliftitud, noh et asi uuem välja näeks

küsin rootsist järgi... äkki nad oskavad midagi arukat mulle vastata.

lahe:drink:

kipakipa... aga hallid aero veljed oleks veel kipamad

Algselt postitas: farmacoma
kipakipa... aga hallid aero veljed oleks veel kipamad

heameelega paneks uued 9-3 aero veljed alla sinna aga mitte ei leia vaba raha 4600 velje peale + kilp keskele ja rehvid peale
Svenssonite maalt kindlasti leiaks odavamalt aga jah .. milleks .. kui need ka päris originaalsed.