Eesti Saabiklubi foorum

selline tunne, et sirgel teel auto otse liikumiseks on vaja rooli tibakene paremale hoida. kui otse hoida, siis kipub vasakule vaikselt kalduma. peaks võibolla sõidust video tegema fotokaga.
aga niikaua küsiks mis otsast diagnoosimist/lahendamist alustada?

kas siis esisilda on vaja regullida või siis on vaja rool otseks panna vastavalt sellele mis asendis rattad otse on. mul oli pärast esisilla regullimist kah rool ebamäärases asendis.

pumpa kummid täis. ja vahest aitab ka see, kui matuke erinev rõhk panna esimestesse kummidesse. eriti siis kui mingid tundmatud kasutatud kummid all.

Alustada sellest, et kas auto kisub või on rool lihtsalt viltu? Kui kisub, siis on sild paigast ja kui ei kisu, siis on rool valesti peal (või oskamatud regullijad kallal kõind).
Sinu jutust tundub, et tegu on selle esimese juhtumiga. Mina alustaks sellest, et laseks kontrollida ega mõni sillapulk pole väsinud. See võib kogu asju põhjustajaks olla. Peale väsinud juppide vahetust sillapinki. Peale seda ei tohiks küll enam kiskuda ega ka rool viltu olla.

EDIT: jah .. Ivometsa soovitus on veel kõige kergem kontrollida..

Kummid jah tuleb üle vaadata, enda masinal täpselt sama häda ja loogiliselt vaadates sai selgeks, et esimene parem tühjem kumm on see mis ka rooli paremale veidi kipub viima otse sõites.

Ise olen korra kummidega nõnda alt läinud. Talve kummid olid niivõrd kõvad, et silmaga ei näinud, et parem esimene pool ati tühjema oli.

Mulle üks sillaregullija-vend väitis, et 90% kiskumise põhjuseks on rehvid. Vaheta esimesed rattad omavahel, siis midagi selgub, kui muidu rõhud võrdsed on.

rehvirõhud on pidevalt kontrollitud. rataste asukoht on saksast ostust saadik märgistatud. tundub siiski et silla või rooli asi. subjektiivne mälu ütleb, et viimane suveperiood sai mingi konaruse otsa murettekitavalt kõvasti ronitud... vist. kas see õigesti midagi mäletab, kes kurat teab.

Tegelikult kui ma hästi järele mõtlen, siis olen ma ka ise kunagi kõva kiskumist rehvi vahetusega ravinud... Pealtnäha polnud midagi, rõhud olid ka OK aga peale mahavõtmist selgus, et rehv oli ikka korralikult vormist väljas. Seni kuni ta auto all oli, ei saanud arugi.

Rattad ringi vahetada,kui siis midagi ei muutu,tuleb mõlema silla kontroll-regull,vajadusel tuleb mittereguleeritavad rattakalded teha reguleeritavateks.

Aga kui sillakontrollis on nii, et rattad on ilusti otse, aga rool ikka pisut ühele poole viltu?
Vanemal masinal on see nimelt nii... ja sillakontrollija vana ei kippunud sellega kaks aastat tagasi Paides midagi ette võtma ... oleks pidanud nõudma või?

Ta saab seda teha, kui väga vaja. Minu arusaamist pidi peaks valesti regullitud asjal ühele poole natuke rohkem keerama kui teisele. latt on ju rooli otseks keerates natuke ühele poole väljas ja otsad tuleb ühelt poolt järgi anda ja teiselt poolt peale keerata. Parandage mind, kui ma pada ajan. Lihtsam moodus on muidugi rool maha keerata ja nuudi võrra edasi tõsta..

vot vot mul praegu sama jama käsil. alguses olid rehvi rõhud ebad aga nüüd kisub ikka edasi. laiskusest mõtlesin vasaku rõhku veits tõsta et otseks saaks.

imelik on see, et samad kummid on all mis sügisel ära võtsin ja siis ei kiskunud kuhugile. aga kummid on kah sellised et oia kinni. proti kummid ja ühel koguni muster tagurpidi peale aetud:P.

Ma olen lasknud sügisel/kevadel velgedel talve/suverehvid enne allapanekut ära tasakaalustada. Kusjuures alati on tina lisatud/ära võetud.