Eesti Saabiklubi foorum

Esimise käiguga auto venis ja teine käik lülitus sisse kuskil 5000 pöörde peal, edaspidised käigud ok. Tegin esimise õlivahetuse, alguses ikka jamas, kuid peale 10 km linnas sõitmis töötasid kõik käigud laitmatult. Et õli veel puhtamaks saada, tegin teise õlivahetuse ja pärast seda ei toimi enam edaspidikäigud. Tagumine käik toimib.
Saan aru, et kasti võis otsad anda aga miks ta vahepeal töötas ilusasti ja nüüd jälle mitte?

Üks võimalikke variante on, et esimese käigu nn. sidurikettad olid viimasel piiril, õlivahetus tegi nende olukorra hetkeks paremaks ja siis surid lõplikult. Need kettad võivadki üsna äkki surra ning reeglina just edaspidikäigu omad.
Teine variant, et nn. ajus on midagi ummistunud. Aju puhastamine pidi olema võimalik ka kasti eemaldamata.

pole 9000 omanik, küll aga saabifoorumi andunud lugeja. ütlen ausalt, tehnikast mitte muffigi ei jaga. ole kena, viitsid kirjuta teema lahti, mis asjad on nn. esimese käigu sidurikettad ja kuidas käib ajupuhastamine kasti eemaldamata.

Aju on kasti peal olev peentest kanalitest keerukas hüdrauliline süsteem, kus klapid vastavalt vajadusele kastiõli ringi suunavad ja selle tulemusel vahetatakse käike. Ajuks kutsutakse seda väljanägemise põhjal, säänne keeruline ja käänuline asi:



Automaatkasti ülejäänud ehitusse ma väga ei trügi, seal sees on miskid "pakid", mis siis aitavad füüsiliselt käiku vahetada, sidurit ju pole, aga libistada on vaja..

Need on siduri pakid, hüdraulilised märgsidurid, nagu mootorratastel:) (osaliselt sarnane)