Eesti Saabiklubi foorum

Tere,

On plaanis lähipäevil minna vaatama sellist apparaatust:

931BAR - Saab 900 2.0 85 kW

Ma võtan kah teadjama sõbra kaasa, aga siiski sooviksin teada, mis on n.ö. valukohad, millele tähelepanu pöörata.

Mulle mainiti, et uksepiilarid kipuvad rooste minema ja et karbid katsuksin üle. Mis veel?

Võimalikult lihtsalt palun..tegemist on siiski võrdlemisi algaja autojuhiga.

Ahjaa, lasin sõbral veidikene uurida ja mootori juures oli seal mingi ääremärkus, et "Tuned for +(S)"....mida see tähendab?

tänud juba ette

Esiõõtsad tulevad kereküljest lahti, samuti tagasilda hoidvad vardad. Tagumistel amortidel meeldib ülevalt kereküljest läbi tulla. Pidurid võiksid ka töötada.
Proovisõit teha nii, et kõik käigud saaks proovitud.
Muu nagu vähem kriitiline.

eks anna teada mis mulje jäi, isegi sai sõbrale seda kergelt piilutud

See kolmekäiguline automaat teeb selle auto üsna januseks.

Algselt postitas: Cyber
See kolmekäiguline automaat teeb selle auto üsna januseks.

eiiiiii , on hullematki varianti; turbiiniga atm klassik!:thumb:

Seda kindlasti..

3 käiguline ATM pole üldse janune... linnas Maanteel on küll.

Aga just täna ilmus üks teinegi klassik müüki. Manuaal ja päris kena värv ka. 280MGG - Saab 900 2.0 75 kW

terv, teager

Ootoot..see on automaatkäiguga..?..eeew..ma vaatasin ise kah muidu, et kahtlane käigukang, aga et automaat..seda ma ei oodanud... Ma lähen homme/ülehomme vaatama..automaat tõsiselt viis hinangut allapoole...

Aga tänan siiralt vastuste eest

NB! Ma olen siin foorumist lugenud, et sidur tekitab tihtipeale peavalu...vastab tõele?

klassiku kõik siduriprobleemid lihtsalt lahendatavad tänu siduri mugavale asukohale.

Mu autol oli kah enne automaat, iseenesest väga sujuvalt vahetas. Aga jah miinuseks on liig kõrged pöörded maantekiirusel, mis suurendab kütusekulu (loe: tegelt on sellel kastil 1 käik puudu, ei muud).

selline autovõhiku küsimus veel juurde...kuidagi manuaali ei saa sinna peale orgunnida???

...juhul kui see on automaadiga....

Algselt postitas: kaupoke
selline autovõhiku küsimus veel juurde...kuidagi manuaali ei saa sinna peale orgunnida???

...juhul kui see on automaadiga....

Kõik on võimalik.
Ei tohiks väga raske olla tegemise osa kui ainult kasti leiad.
Edit: Ise tegin 9000 manuaaliks.
Mõistlikum ikka kohe manuaali poole vaadata;)

nagu ma esimes postis mainisin...suht autovõhik...mul küll üks projektiidee on...üks Renault 25..aga see tundus huvitav ja ma ei tunne saabi automaatkasti kangi järgi ära ...

Vaata pedaale. Noid on kolmandiku võrra vähem, kui manualil. See kang ei ütle paljudele midagi.

Hommikust! Nägin unes, et klassik oli muutunud tagaveoliseks. mida arvata, oleks see väga ulmeline projekt?
Manuaal tundus olema, aga pead ei või anda.

Algselt postitas: kaupoke
selline autovõhiku küsimus veel juurde...kuidagi manuaali ei saa sinna peale orgunnida???

...juhul kui see on automaadiga....

Saab ikka, mu klassikul see protseduur tehtud. Pead ainult sobiva tooriku leidma, kust manuaaliga seonduv kaadervärk maha kruvida: kast, sidurikomplekt, käiguvahetuse komplekt.

Ja kui ise ei oska vahetada, või ei ole tööriistu, võimalusi, siis tuleb ka kellegi spetsialisti töötunnid kinni maksta

Algselt postitas: cabric
Hommikust! Nägin unes, et klassik oli muutunud tagaveoliseks. mida arvata, oleks see väga ulmeline projekt?
Manuaal tundus olema, aga pead ei või anda.

Üks selline projekti isegi müügis hetkel ja ei ole teab mis ulme hinnaga.

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_90 ... w=3&last=1

http://www.garaget.org/?car=86927

Ups, my bad...See pisiasi jäi täiesti kahe silma vahele.tänud tähelepanu juhtimise eest...

Algselt postitas: Fabrik
Vaata pedaale. Noid on kolmandiku võrra vähem, kui manualil. See kang ei ütle paljudele midagi.

niisiis...kui palju see orienteeruvalt rüüpab siis?

Ise eeldan, et maantel 90'ga..kusagil 9-12...Linnas saab vast vähemaga hakkama...
Mainiti, et see on heas korras iseenesest.

Ja on see teie arust mõtekas?

Linnas kulub kütet ikka reeglina rohkem kui maanteel. Võib arvestada 2-5 liitrit mnt-kulule julgelt otsa.

Algselt postitas: suur
Linnas kulub kütet ikka reeglina rohkem kui maanteel. Võib arvestada 2-5 liitrit mnt-kulule julgelt otsa.

Ainult, et 3 käiguline automaat pole reegel

Linnasõidul 40-60 km/h on pöörded "reeglina" 2000-2500rpmi vahel. Maantesõidul 90 km/h olid pöörded mälu järgi 3000 rpm juures ning 110-120km/h juba 3500 rpmi - ja seda ju pidevalt.

terv, teager

Ja viiekäigulistega on siis kuidas, vabandan oma laiskust, pole viitsinud otsida, keegi peast oskab kohe panna, mis aastatel tehti viiekäigulisi, kas nood on siis väga lagunevad ja kuidas nende kulu on mootoripöörete ja maanteesõidu mõttes?

Vallikas, täpsusta palun, mis autot sa mõtled? klassikut? Et siin klassiku automaadist jutt, siis automaati pole sel kunagi üle 3 käiguga tehtud. manuaali hakati 5-st panema juba üsna 80-te alguses ja kuni lõpuni, aastate lõikes on seal üsna palju muudatusi ja mida hilisem, seda vastupidavam.

Jajaa, Cyber, ikka klassikust jutt käib siin teemas ju, mõtlesin et küsin ka. Kuidas nende viiekäiguliste kast on, linnasõiduks mis käik ja pöörded ja maanteel viiendaga kuidas kulu on 90-110 km/h?

Sul omal ka ju 5 käiku, väga erinev ei ole..