Eesti Saabiklubi foorum

Kas keegi oskab kohvipaksu pealt pakkuda, kus võiks viga peituda, kui gaasipedaali lahti lastes hakkab mõnikord rool vähemal või rohkemal määral võbelema (mõnikord on ikka täitsa hull). Teinekord aga pole miskit häda. Gaasi vajutades sõites püsib rool ilusasti. Autoks 9-5, V6, ATM.

Kas oled vahet märganud tasasel ja ebatasasel teel anomaalia esinemisel ?

Ei, võbelemine ei olene teest.

Veovõlli välimine ots.

Või sisemine ots,või mõni patjadest.

Mul oli sarnane asi, selle vahega et lõpuks ei olenenud kas gaas peal või maas, ikka võbeles. Siis hakkas ka raksumist kostma ja hetkeks sai sellest lahti, kui seisma jäin ja rooli ühele ja teisele poole välja keerasin. See lõpuosa toimus kõik ühe teekonna vältel ja järgmine hommik garaazi sõitma hakates sain liikuda ca 20m. kui käis viimane raks ja veovõlli välimine ots kõrises tühjalt ringi- hea, et see ei juhtunud maanteel. Samas enne seda ei olnud keeramisel midagi kuulda, alles siis kui juba vibra sisse viskas oli vaikset tiksumist kuulda(rattaid välja keerates ja aeglasel sõidul). Autoks oli siis tonnine küll.

Selle veovõlli sisemise või välimise otsa defekti on võimalik kuidagi tuvastada ka (asjatundjate poolt) või tuleb katse-eksitus meetodil ära vahetada? Ja mis selle krempli hinnaklass võiks olla?

EDIT: krt, veovõll on ju sama, mis pooltelg, eksole? Alles 10 kuud tagasi murdus lambist parema pooltelje välimine ots, mida põrgut siis nüüd jälle?

Katkine pooltelje tolmukate ja sellest sinna kogunev saast võib sellist pulli tekitada?

oojaa. Kui see kummikate puru, siis veovõlli ots puru ja edasi juba ...

Ootoot, kummikate puruks? Siis on kõik loogiline. Katkise kummikatte vahelt pääseb abrasiiv sisse ja hakkab aga metalli närima.

Kummikate oli katki jah ja saast sees. Ots kõlbab veel väidetavalt sõita, aga eks peab millalgi ära vahetama ikka. Maantee peale ei tahaks ka lambist jääda. Loodan, et asi piirdus seekord sellega ja midagi hullemat polnud.

minu arvates ta (pooltelje välimine ots/püsikiirusliigend koosmõjus katkise kattekummiga) peaks jõudma jupp aega enne keeramise ajal "krõksuma" hakata kui lõtk alles selliseks kulub , et päris tudin tekib... Kuidas hoopis sisemiste otsadega on ?

samas ise arvan, et ots võib ka vibrama kahata ennem, kui rattadväljakeeerates ragisema?!
ise kah praegu sellise asjaga puutun kokku.
proovin uue otsaga ära, siis saan vastuse.

vbl ka on välimine ots veidi-veidi kõver (a´la kunagi mingi äärekivi paugu saanud) , ja teatud kiirustel/ tegurite kokkulangemisel hakkab tudistama. Kunagi mul 96-l selline värk oli - väag kobe tihe poolteljekomplekt, aga teatud raadiusega kurvis kindla kiirusega tudistas. vahetasin välja ja korras.

Edit: ma olen loll kana, ma mõtlesin koguaeg et sa räägid klassikust
Aga uitmõte siia veel otsa, et kui ta ebaregulaarselt seda konditsiooni annab, siis äkki hoopis mingi sillajupp või padi ära väsinud?

No minul oli näiteks ilmselt üks tripoidi laagritest kinni kiilunud ning süsimustast määrdest oli saanud tume punakas oranž määre.

Samuti kulutas ta pesasisse kena lohu, mis siis samuti põhjustas vibratsiooni põhjustas.

Pikemalt minu teemas Klots