Eesti Saabiklubi foorum

Tere

Mis võib olla põhjuseks, kui väikestel kiirustel kiirendades (tavaline kiirendus, linnavahel) hakkab rool laperdama ühele-teisele poole?
Laperdamine kohe vaibub, kui jala gaasipedaalilt ära võtta.

Mingi häda pooltelgedega.

Minu enda 9-3og aerol oli pöhjuseks öötshoovad ja siis silla reguleerimine neljapunkt laseriga ja peale seda köik korras

Neljapäeval vahetati esiamordid ja tugilaagrid ning paar päeva hiljem tekkiski selline laperdamine sisse. Huvitav, kas lihtsalt silla reguleerimises ei saaks viga olla?

Selliste asjade vahetamisel silda ei ole vaja reguleerida. Valesti paigaldatud? Midagi kuskil lahti?

kindlasti saab olla kui valesti reguleeritud kas sul on rool otse kui sirgel teel söitad ja kas said paberi ka kaas kus näha tolerantsid jne vaevalt midagi lahti jäätud on

kokku ja lahku jooksus vöib viga olla

alati kui amordid tugilaagrid lahti käivad tuleb silda reguleerida vöi kontrollida

Kasuta EDIT nuppu esiteks. Teiseks ei pea silda reguleerima. Tehasest tulevad tugilaagrid ühesugustena välja. Kui sild on reguleeritud korras tugilaagriga, siis vahetamisel teise korras tugilaagri vastu ma ei näe mõtet silda reguleerida. Kui aga tugilaager läbi, siis läheb silla geomeetria paigast.

Sirgel teel söites on rool otse, aga silla reguleerimise kohta on ainult rida arvel ja ei midagi muud (tolerantsid jms).

äkki lumi velgedes:D

Algselt postitas: indur
Neljapäeval vahetati esiamordid ja tugilaagrid ning paar päeva hiljem tekkiski selline laperdamine sisse. Huvitav, kas lihtsalt silla reguleerimises ei saaks viga olla?

Peale selliseid protseduure reguleerida silda ei ole vaja.
Midagi kuskil on lahti, vaata kõik üle, alusta ratta poltidest.

Siis võiks ju laperdamine intensiivsemaks muutuda kiiruse suurenemisel. Praegu aga on seda tunda ainult väikesel kiirusel kergelt kiirendades..

Algselt postitas: S9K
Kasuta EDIT nuppu esiteks. Teiseks ei pea silda reguleerima. Tehasest tulevad tugilaagrid ühesugustena välja. Kui sild on reguleeritud korras tugilaagriga, siis vahetamisel teise korras tugilaagri vastu ma ei näe mõtet silda reguleerida. Kui aga tugilaager läbi, siis läheb silla geomeetria paigast.

Silda tuleks alati reguleerida,kui miskit vahetusse läheb.Isegi siis,kui lihtsalt osandad ja pärast koostad samade juppidega,läheb pea ALATI geomeetria paigast(korduvalt järele proovitud).

Käisin täna autot töökojas näitamas, kuid 100% kindlusega nagu ei leitudki viga, aga arvati, et küllap poolassi taha see probleem jääb. Eks peab minema seda vahetama.
Selline tähelepanek veel, et kui kiirendades laperdama rool hakkab, siis hakkab ka päris tuntavalt vasakule kiskuma ning laperdamisele toob ajutist leevendust rooli täielik väljakeeramine näiteks parklas manööverdades
Kodudeel kohe proovisin jälgida - kui ristmikul keerasin järsult vasakule jäi laperdamine alles, kui keerasin paremale siis kadus ära. Kõlab vist küll absurdselt, kuid mulje on jäänud selline, et vasakule keeramine keerab midagi metsa ja paremale keerates läheb korraks asi korda

Täna hommikul sain kinnitust sellele, et paremale rooli väljakeeramine kõrvaldab (mõneks ajaks vähemalt) laperdamise probleemi. Samat marsuuti pidi tööle sõites mis eilegi tuli teha järsk parempõõre mille peale oli ka täiesti kuuldavat raksu kuskilt esisillast kuulda. Peale seda laperdamine kadunud nagu vits vette.

Kus kontrollimas käisid?
Igasugused raksud peaks eriti ettevaatlikuks tegema:wise:

mul tulid amordi kinnitus kruvid lahti või siis keerati pahasti kinni siis kolksusid ka rattad isegi kohapeal keerates

Algselt postitas: iisak
Kus kontrollimas käisid?
Igasugused raksud peaks eriti ettevaatlikuks tegema:wise:

Troostis.

Seisma ei tahaks jääda?
Täitsa selge, et midagi on puruks või lahti.
Kirjeldust lugedes võiks arvata, et pooltelje otsa separaator on otsad andnud näiteks.

Milleks seisma jääda?
Võtmest käima ju läheb veel:wtf:

Muidugi. Auto on sõitmiseks mitte seismiseks.
Aga ok, nali naljaks. Eks üritab siis kiiremas korras korda teha lasta ja seni söidab teise autoga.
Ma olen lihtsalt viimasel ajal nende esisillast kostvate häältega ilmselt nii harjund (pooleks vedrud, korduvalt pees amordilaagritega jms) nii harjund, et see üks kolks/ragin ei suunagi ettevaatusele enam.

Lõpetan teema ära, kui keegi tulevikus peaks otsingut kasutama sama murega siis hea teada vähemalt. Pooltelg ei pea tõesti ragisema, selleks et ta katki oleks. Minu kui tavalise autokasutaja jaoks oli see midagi uut, aga eks jälle targem
Seega pooltelje välimine ots vahetatud ja mure kadunud.

Algselt postitas: indur
Lõpetan teema ära, kui keegi tulevikus peaks otsingut kasutama sama murega siis hea teada vähemalt. Pooltelg ei pea tõesti ragisema, selleks et ta katki oleks. Minu kui tavalise autokasutaja jaoks oli see midagi uut, aga eks jälle targem
Seega pooltelje välimine ots vahetatud ja mure kadunud.

Oleksid võinud mu esimest postitust lugeda ja seda ka uskuda,poleks niipalju seda tühja heietamist siin olnud.