Eesti Saabiklubi foorum

Alustaks uue "spordialaga" ja uuriks, milliseid külmarekordeid (auto temperatuuri näidiku järgi, et parem võrrelda) meil tuleb ja kas auto käivitus.

Teen otsa siis lahti:
Viljandist 10Km, kell 8 hommikul -27 kraadi, diisel, pool minutit starteri piinamist (mootor pobises nii pooles vinnas) ja käima ma ta saingi.

Siin -22`C ja poolest pöördest.
3km sõitu ja juba ka tuba soe.
Korras auto pn ikka hea küll:headbang::headbang:

Laupäeva hommikul ei viitsi minna autot piinama, seega panen eilse tulemuse:

-19 ja kolm korda tegi "jou-jou-jou" ja tööle jõudes (vähem kui 5km) oli mootor töötemperatuuris ja salong soe.

-27 peipsi ääres, käivitus probleemideta!

auto: klassik ´88

Termomeeter rõdul näitas täna hommikul -20
Esimese süüte keeramisega teeb mootor mõned pöörded ja rohkem ei lasegi korraga. Siis ootan 15-20 sek ja teise keeramisega käivitub rahulikult, pöörded a 900-1000 ja nii hoiab kuni mootor soojaks läheb. Sõitu alustan a poole minuti möödudes ja 3-5 minuti pärast on esiklaas ka korralikult puhas.
Kuna sügisel jäid õlid vahetamatta siis on tunda, et need on paksud ning madalamate käikude lülitus on alguses raskem. Kohati esineb ka jahutusvedeliku leket.

Näidikul -20 ja käivitus hetkega. Eelmise aasta karmim hommik oli kusagil -35 kraadiga polaarjoonest põhjapool asudes. Selline temperatuur veel korras SAAB i ei häiri.

Algselt postitas: foxer
Laupäeva hommikul ei viitsi minna autot piinama, seega panen eilse tulemuse:

Sama siin:
eile siis Pirita kandis -18 ja probleemideta käivitus.

PS! Ebersprächer'le kalli-kalli mootori ja salongi soojendamise eest!:drive:

Diisel hangub nii suure külmaga, -30 ei pruugigi ühegi diislit enam tänaval kohata. Suurt vahet pole kui külm väljas on, 9-5 läheb alati käima. Tonnine aga minna ei taha, sest starteri vabajooksu sidur on peetis jne.

Ainult 19 külmakraadi juures käivitus griffin nagu tavaliselt.

Akna taga viiendal korrusel -22, autos -20. Starter nii reipalt ei vedanud, kui soojemate ilmadega ja käivitamiseks läks sekund kauem, kui tavaliselt, kuid muidu kõik ok

Minul näitas -28 ja klassik läks käima aga traktoril ( 9-5) on suvest saadik sees suvine küte millele sai peale valatud 20l talvist kütust, sellel ei läinud isegi eelsoojendus tööle, samas 9-3 ahi töötas laitmatult ja seega ei saanud auto arugi, et ligi 30 kraadi on külma, muidugi sellel on ka soomest ostetud kütus veel sees.
Aga eile tõin koju ühe 2003 Lada Niva ja see küll ei käivitunud...ei saagi jäärada sõita.

Kuna Saab on minul vooluvõrgust pidevalt soe, siis mõtlesin hoopis käivitada viis päeva õues seisnud Jawat.Tulemus on siin

Jawa on vanadest mootorratastest vaieldamatult parima häälega:head: (siis kui mõlemad pütid löövad). Vanad ajad tulevad meelde, hea meelega kordaks.

Tere!
Valga lähedal kell 8 temperatuur -27c ja 9-3 (2003a bena) käivitus väga tavaliselt hästi. SIDi ekraan oli küll hangunud ja makk ei hakanud esimese hooga CD-d mängima. Korraks raadiole ja siis mängis.
Vana audi b4 võttis kah küsimusteta hääled sisse.

-21, käivitumisel probleeme polnud. Huvitava lisandina on tänavatele tekkinud lihtsalt keset liiklust välja surnud autod, Tammsaaret/Järvevanat mööda Ülemistele ja tagasi sõites oli mingi 5 autot lihtsalt keset teed ohutulede vilkudes. Diislid, milles kütus poolel teel hangunud?

leidsin tee äärest tuttava, kelle autol jahutusvedelik keema läinud

Algselt postitas: &RE
leidsin tee äärest tuttava, kelle autol jahutusvedelik keema läinud

Radikas kinni külmunud ja suur ringlus ei toiminud.

Hommikul kell 6.30 temp. -22c,käivitus probleemideta.

-28C ja käivitus. Hääl ei ole käivitamisel sama energiline kui suvel kuid käima läks.

Ise veel mõtlesin, et sellise vanamehe voodist välja ajamise hääl on täpselt kui madalal temperatuuril autot käivitada.

Rõõmsalt pean eelkõnelejatega sama juttu ajama. Hommikul kella kuue paiku -27C ja Saab käivitus kiirelt nagu alati ning umbes 5km-ga on ka temperatuuriseier oma normaalasendise roninud:)

Pole siiani probleeme,samas ka suht värske aku autol ja võimalusel juhe seinas.

23 kraadi ja tahtis käiamist miski 3 sekki. Lisaks veel tore üllatus, et tagumised uksed ei käi enam kesklukuga koos kinni/lahti. Äkki ka külm midagi teind, ei tea.

-20 ja suure punnimisega läks.
Aku on nagunii soss, nii et ei lootnudki, et ilma krokodillitega läheb.
Aga starter vajab vist tõesti hoodlust nagu Jassi Autotoas öeldi.

Sõidan juba 10-dat talve diisliga ja pole veel kordagi autoga teeäärde jäänud.
Pole ka probleemi olnud külmaga käivitamisel. Sel talvel küll võimalus auto
vooluvõrgust soojas hoida.

kell 7.55 -20 kraadi Riia linnas ja ei käivitund mitte üldse.
siis eetrit ja ei midagi; siis 2km paela otsas ja sai tööle.

päev läbi käivitus kenasti: jõudsin Pärnu tagasi, suri välja ja ei läind enam . minuti käiasin, siis läks ja jõudsin kenasti koju.
homme teenendussse irisema, et suvel sai käidud ja lastud asja korda teha ja nüüd juba jamad kaelas! rsk, ma ütlen.!!