Eesti Saabiklubi foorum

Tervist, probleem siis selline, et minu 88a 2.0t mootoril on antud pildil märgitud voolik lahti ja ehk keegi oskab öelda kuhu se käib?



Mihkel

Kütuse rõhuregulaator?

Algselt postitas: olaviv
Kütuse rõhuregulaator?

Et siis Mõigu KEK tegi oma pakkumise ära.
Mida vastavad Harju Elekter ja Järva Tarbijate Kooperatiiv:conf:

Algselt postitas: iisak

Algselt postitas: olaviv
Kütuse rõhuregulaator?

Et siis Mõigu KEK tegi oma pakkumise ära.
Mida vastavad Harju Elekter ja Järva Tarbijate Kooperatiiv:conf:

Mida see siis tähendama peaks?????:conf:

Algselt postitas: mihkel1404
Mida see siis tähendama peaks?????:conf:

Seda, et kui TÄPSELT ei tea ei ole vaja pakkuda.

No selge siis... Jään siis ootama et keegi täpse vastuse annaks.

ega sa siit nii lihtsalt vastust saa; need kes teavad ei ütle ja need kes ei tea, need arvavad.

pead mõnel tonnisemehel kapoti alla piiluma ja siis leiad.

Tee nati parem pilt ka, selliselt ikoonikeselt ei saa tuhkagi aru.

Algselt postitas: ivomets
need kes teavad ei ütle ja need kes ei tea, need arvavad.

Usu mind Ivomets-ma oleks ammu juba öelnud kui 100% teaks:red:

Vanal tonnisel on tulemüüri küljes mingi vaakum klapp. PAKUN, et sealt pärit.

Poh see voolik, pane pime ette.

Vaadake, eri aastatel on tonnisel kapoti all igasugu muutusi ette tulnud, eriti turbo juhtimises, seega on palju eri variante kuhu need vaakumvollad minna võivad. Üldiselt käis vaakumiga kütuserõhuregulaator, miski turbo juhtimisega seotud seadeldised, turboseier tablool, bensiiniaurude "kanister" ja karterituulutus. Mismoodi täpselt 88a mudelil see voolikute konfiguratsioon käib....
Vaata kapoti all ringi ja püüa aru saada kuhu voolik ulatub, ega seal neid lahtisi otsi palju ei saa olla.

Algselt postitas: olaviv
Vaadake, eri aastatel on tonnisel kapoti all igasugu muutusi ette tulnud, eriti turbo juhtimises, seega on palju eri variante kuhu need vaakumvollad minna võivad. Üldiselt käis vaakumiga kütuserõhuregulaator, miski turbo juhtimisega seotud seadeldised, turboseier tablool, bensiiniaurude "kanister" ja karterituulutus. Mismoodi täpselt 88a mudelil see voolikute konfiguratsioon käib....
Vaata kapoti all ringi ja püüa aru saada kuhu voolik ulatub, ega seal neid lahtisi otsi palju ei saa olla.

Kuldsed sõnad.Selliseid kuldseid sõnu tuleb igasse teemasse pikkida.
Kõigil on kergem oma muredega.
Ja mul on paaril tonnisel katused üldse ära sõitnud, oleks ka vaja mõne sõnaga süda soojaks saada.

Vaatasin 88 aasta turbo auto kapoti alla.
Kui sellest pildist peab nii aru saama, et küsimus oli sisselaske kollektori küljes olevast voolikust, siis nägin sellist pilti.
Sisselaske kollektorisse läheb noolega näidatud suunal läbi kummipuksi plastik-kolmik.Kahest välja jäävast torust läheb peenem voolik kütuserõhu klapi külge.Klapp asub termostaadi kaane küljes (kütuselatist aku poole) ja klapp on ühendatud omakorda kütuselatiga metall-otsikutega bensiini surve-kummivoolikuga.
Jämedam voolik läheb söefiltrisse.See asub parempoolse logari taga, rattast eespool.88 aasta autol on see ümmarguse läbilõikega must plastiksilinder.Umbes 15cm kõrge.Kinnitub lanseroni küljepleki külge.Kui see voolik on söefiltrist lahti, siis tõmbab sellest voolikust lisaõhku ja auto ei pruugi normaalselt käia.Ka peab filtrikopsik terve olema ja selle peal olev gaasi pealevoolu klapp olema ja selle külge minev voolik.Õigemini, kui see klapp on suletud, siis on sisuliselt voolikul pime ees ja ei ole vahet üldse selle olemasolus.Keskonna nõuetele vastavalt on ta sinna auto külge pandud, et paha bensu aur ei satuks kesk-konda.